道路工程毕业设计开题报告..docVIP

学 生 毕 业 设 计 开 题 报 告 书 课题名称 龙邵三级公路施工图设计 姓 名 学 号 院 系 土木工程学院 专 业 土木工程（道路工程方向） 指导教师 2011年3月21日 设 计 题 目 龙邵三级公路施工图设计 课题的根据：1）说明本课题的理论、实际意义 2）综述国内外有关本课题的研究动态和自己的见解本课题研究的理论意义：现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。这就要求及时整理收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据本课题研究的实际意义：国内外研究动态：路道路工程，通过毕业设计全面掌握道路工程施工图、相关的设计、施工规范，编制相应的施工组织计划。 国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。?目前，许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高速公路网的方向发展，欧州正将各国主要高速公路连接起来，逐步形成国际高速公路网。总之当今世界公路基础设施的发展趋势是，发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。 国内：作为发展中国家的中国，公路基础建设取得历史性突破。新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。2006年，我国公路投资高达6231.05亿元，比2005年增加746.08亿元，同比增长13.6%。2006年末，全国公路总里程达345.70万公里，比上年末增加11.18万公里，其中高速公路总里程达4.5万公里，比2002年末增长80%，位居世界第二。未来我国高速公路网有望形成7918的布局，即7条射线9条纵线18条横线总里程约8.5万公里，高速公路网将连接所有现状在20万以上的319个城市，包括所有的省会城市以及港澳台地区.自己的见解： 课题的主要内容: 1.公路路线设计（在1：2000的地形图上，进行路线平面，纵断面，横断面设计并选定桥梁涵洞位置，类型，完成相应的图，表以及有关的计算书，说明书等工作）：路线长度不小于2km。 2.路基路面设计（在路线设计的基础上完成一下工作：路基，排水，防护，支挡工程，特殊路基等设计；路面工程设计包括：进行沥青路面，水泥混凝土路面的结构组合设计，厚度计算与方案比较）。 3.桥涵初步设计（根据所提供的数据资料，完成桥涵结构设计，计算，包括相关的图纸，表格，工程数量及相关说明）。 .施工组织设计（完成施工组织设计和施工图预算或设计概算，提交相应的计算书和说明书） 研究方法： 本课题设计在总体构思和结构细节等方面将体现以人为本、保护生态环境的设计理念。加强在道路的可检性、可换性、可修性、可控性、可持续性和可强性的设计。设计方面，借助CAD及纬地道路设计系统进行道路平面线形，纵断面，横断面及桥梁涵洞等设计，辅以人工计算。图纸方面，主要采用计算机出图。在设计过程中的所有技术指标都按照《规范》标准选用，在整个设计过程中融入自己的想法和见解，尽量做到方案有新意，有自己的特色。完成期限和采取的主要措施： 完成期限：第五周到第十六周 主要措施：在设计过程中，以小组组长为中心，各组员明确各自任务，分工协作，应认真阅读相关资料，综合应用相关知识、专业技能及专业课所学的知识，在设计中灵活运用交通部颁