农机使用与维修指南解读.ppt

２.制动器分离不彻底 （１）故障现象。 制动结束后，制动器不分离或分离不彻底，导致制动器发热，加速制动摩擦片的磨损，甚至烧毁摩擦片。 （２）故障排除 ①调整制动器间隙和制动踏板自由行程，使其处于规定值。 ②更换回位弹簧。 ③清除摩擦片表面的异物，保持干燥清洁。 ④对各铰接点加注润滑脂。 ⑤改变驾驶习惯，除了需要制动外，不要把脚放在制动踏板上。 ３.拖拉机制动异响 故障排除： ①更换制动摩擦片，重新铆接。 ②更换或重新安装回位弹簧。 ③更换制动鼓。 ④按照规定扭矩重新拧紧制动鼓螺母，并用螺母锁片锁紧。 ⑤调整制动鼓与制动蹄的间隙到规定值。 ⑥更换连接键。 （五）拖拉机液压悬挂系统故障及排除 １.农机具不能下降 农机具升起后不能下降，原因和排除方法与农机具不能提升基本相同。此外，还应注意： ①控制阀弹簧是否过软或失效，必要时应予更换。 ②提升轴套是否磨损。提升轴套磨损以后，农机具在提升状态，会因运动中的颠簸将内提升臂卡在后桥体上，造成农机具不能下降。应卸去农机具，扳动提升臂，使内提升臂松脱，必要时更换轴套。 ２.农机具不能提升 故障排除： ①应拆卸提升器盖重新安装。 ②打开拖拉机侧面的检视孔，拨动控制阀，使其恢复正常。 ③应拆开油缸，检查缸体与活塞及活塞环的安装间隙，检查油液清洁状况，并调整或更换机油。 ④应及时更换损坏的安全阀。 ３.农机具不能提升或提升缓慢 故障排除： 　　①应研磨阀与阀座接合面或更换弹簧，安装时检查密封性。 　　②当油泵柱塞与套筒磨损间隙超过０.１毫米时，须修理恢复其配合精度。 　　③将３个封油圈调换安装位置，如仍不能解决，最好与控制阀成对更换。 　　④应按时清洗滤清器或更换油液。 三、拖拉机电气系统故障及维修 （一）拖拉机电气系统的故障诊断方法 １.短路故障 （１）短路故障的现象。当局部短路时，负载因短路而失效，这条负载线路的电阻小，而产生极大的短路电流，导致电源过载，导线绝缘烧坏，严重时还会引起火灾。故障现象表现为：电源＋－极的两根导线直接接通；电路中不经过负载直接接通；绝缘导线搭铁等。 （２）短路故障的诊断 ①直接观察法。 拖拉机电器设备发生故障时，有时会出现冒烟、火花、焦臭、发烫等异常现象。 ②电流表法。 凡用电设备通过电流表，电流表指示的电流值就可作为判断依据。若接通用电设备后，电流表迅速由0摆到满刻度外，表明电路中某处短路。 ③断路试验法。 将怀疑有短路故障的那段电路断开，以判断断开的那段电路是否短路。 ④万用表检测法。 测量电气部件中线圈绕组的电阻值，判断绕组有无短路。万用表检测是检测电路或元件较为准确迅速的一种方法。 ２.断路故障 （１）断路故障的现象。如果以火线的一端为前，搭铁的一端为后，则线路断点以前仍有电，可以和机体搭铁组成回路；而断点之后没有电，所以电源到负载的电路中某一点中断时，电流不通，导致灯不亮、电动机停转等。 （２）断路故障的诊断 ①电流表法。 ②短接试验法。 ③搭铁试火法。 ④万用表检测法。 ⑤试灯法。 （二）电气系统故障及排除 １.蓄电池极板硫化 （１）故障现象。 ①打开蓄电池加液口盖子时，若能看见极板表面覆盖一层白色霜状物（坚硬而又粗大的硫酸铅晶粒），就表明蓄电池是极板硫化。 ②在启动时，启动机转速降低，运转无力，不能持续给启动机供电，致使启动次数减少，有时只能进行１～２次启动。硫化严重时，完全不能带动发动机。 ③充电时，蓄电池充电电压会迅速上升，电解液温度迅速升高，很快上升到４０℃以上，过早出现沸腾现象。但放电时电压却迅速下降。正常充电后蓄电池容量达不到额定容量的８０％。 ④用高率放电计检测时，单格端电压急剧下降。 （２）故障排除 蓄电池极板出现硫化时，最好将原有的电解液全部倒出，换加蒸馏水，使液面高出极板１０～１５毫米，再用２～３安培电流充电。充电时电解液温度不得高于４０℃。在充电过程中要随时用比重计反复检查电解液的比重，待电解液比重升至１.１５时，可抽出部分电解液，再加注蒸馏水冲淡，继续充电到比重不再上升为止。然后采用１０小时放电，再用补充电流充电，如此循环充放，直至蓄电池容量不少于额定容量的９０％为止。 （３）极板硫化的预防 ①蓄电池要安装牢固，保持外表面的清洁干燥，严禁长期放置在室外暴晒或雨淋。 ②使用过程中，应经常检查电解液液面高度，保持在规定值范围内，特别是在夏季要勤检查。只允许加入蒸馏水来调整液面的高度，不能加入电解液。 ③避免连续多次大电流放电和过度放电，大电流放电后要及时补充充电。特别注意启动发动机时，每次不得超过５秒，两次启动应间隔半分钟以上，启动次数不能超过３次。 ④经常保持蓄电池在充足电状态。每３个月进行１次预防性去硫充电。 ⑤尽量不要长期存放蓄电池，若必须长期保存时，要每１个月进行１次补充充电。 ⑥根据季节的变化及地区的不同正确选用