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自驾车旅游市场发展趋势及对策分析 　　[提 要]自驾车旅游在我国乃至全世界都是一种新兴的旅游方式。自驾车旅游者的主体范围逐渐扩大，自驾车旅游市场拥有巨大的潜力，经过合理开发利用，今后必将产生良好的社会、经济和环境效益。但是，在自驾车旅游市场中还存在着诸多问题，如与之相关的法律、法规不完善；自驾车旅游者的安全意识和环保意识薄弱；旅行社操作模式不成熟等方面问题。针对这些问题，旅游行政部门需要制定相关政策法规，同时对自驾车旅游者进行安全教育和培训；旅行社继续创新产品，开发设计新的自驾车旅游线路。通过政府和旅游企业的政策及策略的完善和实施，自驾车旅游市场终将成为旅游市场中的一大支柱。 　　[关键词]自驾车旅游；旅游圈；市场空间；基础设施 　　[作者简介]汪丽珍（1983―），女，硕士，上饶职业技术学院讲师，研究方向为导游业务、旅游文化；周晓雷（1974―），男，硕士，上饶师范学院旅游讲师。（江西上饶 334109） 　　一、自驾车旅游市场现状及发展趋势 　　（一）相关概念界定 　　自驾车旅游，也叫自驾游。国内外对于自驾车旅游概念的认识是各不相同的。 　　普瑞迪克斯（Prideaux）等人将自驾车旅游定义为“人们乘私家车或租赁车以原住地出发至目的地，旨在进行与旅游活动相关的旅游行为”。[1]奥尔森（Olsen）则考虑了时间的因素，认为自驾车旅游是“人们乘自己的或者租用、借用的交通工具，离家外出至少一晚以上，旨在度假或访问亲友的活动”。[2]国内学者赖斌等人认为：“自驾游实际上是旅游者以自驾形式开展旅游活动所引起的各种现象和关系”。[3] 　　笔者认为，自驾车旅游是指旅游者以自行驾驶非营利性交通工具为形式，以观光、休闲度假、挑战极限等为目的的旅游活动过程。首先，驾车者也是旅游者，并非纯粹的驾车；其次，所选的交通工具包括私家车、租赁车、借用车，出游时间可小于一天或者大于一天，这取决于旅游者本身；最后，出游的目的不单单是度假或访友，还应包括挑战极限，体验自然乐趣，追求新的鲜为人知的旅游地等目的。 　　（二）自驾车旅游市场现状 　　在我国，近十几年来，作为自驾车旅游基础载体――私人载客小汽车拥有量以年均30%左右增长[4]，汽车产业的发展为自驾车旅游提供了内部动力。同时，日益完善的公路建设，也为自驾车旅游市场提供了必要条件。 　　据调查显示，自驾车旅游者自身的受教程度较高，多以企事业管理员或服务推销人员、公务员、文教科技人员和学生为主，也就是中青年占绝大多数。自驾车旅游者的特征还表现在：自驾车旅游平均驾车旅程为372公里；旅途停留2-4天的旅游者比例最大；旅游者住宿随意性大。[5]观光旅游和休闲度假旅游是自驾游的主要目的。 　　自驾车旅游以其自由与个性化的特点满足了现代人的旅游需求，其组织形式也呈现多样化，发展的主体主要有：旅行社，通过代办理业务进入自驾车旅游市场；汽车经销商和汽车俱乐部组建自驾车旅游车友会等，组织购车人进行自驾车旅游；自驾车旅游者本身组织的个人、家庭自驾游等；国内一些成熟的旅游景区，在景区内设置自驾车旅游基地，并且打造配套设施等。 　　（三）自驾车旅游市场发展趋势 　　1.大众的参与意识增强，逐渐有普遍性趋势 　　由于我国传统的家庭观念和自驾车旅游的舒适性特点，自驾车旅游成为全家游的最好形式之一，因此自驾游的参与者一方面因数量的不断增长向全民性逐步扩大；另一方面从结构上也具有了全民参与的人群特征。 　　2.市场预测与发展潜力巨大 　　未来自驾车旅游的市场前景和发展空间将不断扩大，一方面是由不断扩大的市场空间决定的，即工业化使得城市出现大量有脱离工业环境需求的人；另一方面是由经济的迅速发展和休假制度改革推动的，这种推动影响是强大而持续的。 　　3.由传统旅游到新兴旅游的转变 　　自驾车旅游，由最初的传统观光型旅游逐步发展到形式多样的旅游。 　　（1）观光度假型，其旅游目的主要在于体验驾乘汽车旅游观光的乐趣。 　　（2）休闲度假型，其目的是休闲娱乐、陶冶情操，对旅游景点不图数量的多少而只求质量。 　　（3）挑战极限型，目的是了解自然、战胜自然、珍惜生命，显示生命的力量，挑战生命的极限，以显示自身的力量，充满体验战胜自然的乐趣。 　　（4）随心所欲型，这类旅游者对大众化的旅游地感到厌倦，希望发现新的鲜为人知的、从未尝试过的旅游地。 　　4.市场主体日益细分化 　　除个人的自驾游需求外，目前已有越来越多的利益群体成为自驾游的发起者。不仅汽车4S店每年有自驾出游的团队任务指标，公益组织、社团机构、企业、旅游景区，甚至政府部门都开始纷纷发起组织自驾游活动。不同主体发起，专业机构承办，正逐渐成为主题团队出游的组织形式。 　　5.旅游圈发展逐渐丰满，呈放射状辐射全世界 　　我国行政