CRTSⅠ型双块式无砟轨道关键施工工艺总结.docVIP

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道关键施工工艺总结.doc

CRTSⅠ型双块式无砟轨道关键施工工艺总结   【摘要】 无砟轨道是具有高精度、高平顺性、耐久性结构特点的综合性和系统性非常强的工程,对施工工艺以及精度的要求非常高。针对桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法工艺的特点,对轨排框架法关键的施工工艺进行了一系列详细论述,解决了桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工的一般问题。   【关键词】 双块式无砟轨道 轨排框架法 施工工艺 控制要点   1 概述   无砟轨道是采用整体道床替代传统散体道砟颗粒道床的一种新型轨道结构形式。由于其轨道具有几何变位小、轨道平顺性好、结构可靠度高、维修工作量少等特点,在高速铁路及铁路客运专线中得到了广泛的应用。   我国自1995年开始引进德国睿铁公司的Rehda2000双块式无碴轨道技术,在引进、消化的基础上,通过再创新形成了自成体系的中国轨道系统―CRTSⅠ型双块式无碴轨道技术,它为现浇混凝土结构,具有较明显的层状结构,也是刚度逐层递减的结构体系。同时轨枕采用钢筋桁架联结的双块式轨枕,加强了与道床的联结,提高了结构的整体性。   1.1 工程简介   大西铁路客运专线站前IV标段桥梁地段无砟轨道起讫里程为DK354+145.240~DK377+804.81,正线全长23.622km,全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道结构自上而下依次为:钢轨、扣件、轨枕块、道床板和底座板,如图1.1所示。   1.2工程特点及难点   双块式无碴轨道要求轨道几何变位小、轨道平顺性好、结构可靠度高。大西客专站前IV标段无砟轨道施工除具有上述一般特点外,另外根据施工组织要求还具有有效施工工期紧,受天气影响大,施工场地狭小,物流交通组织困难等特点,轨排框架法施工技术标准要求高,施工精度要求高,质量控制指标要求严,具体施工难点可总结为:钢筋绝缘、轨排精度控制、道床顶面标高及平整度控制几大质量控制要点及物流组织难点。   2 轨排框架法施工工艺   2.1施工工艺流程   CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工工艺主要包括施工准备、隔离层铺设、测量放线、道床底层钢筋安装、吊装轨枕(分枕)、组装轨排、吊装对位、道床顶层钢筋安装、绝缘检测、安装纵横向模板、轨排粗调、轨排精调、综合接地检查、混凝土浇筑、收面压光、砼初凝后轨排松扣件、混凝土养生、拆除轨道排架、质量检查。在实际施工过程中只有各个工序衔接紧密,形成流水作业,无砟轨道施工才能达到较大的工效。   道床板施工中需要特别注意的主要有以下几个方面:钢筋绝缘测试、模板安装、轨排精调、道床板外形尺寸、整体线型、平整度、顶面标高控制。接下来将围绕这几个关键工艺展开论述。   2.2 施工准备   施工准备主要包括内业技术准备与外业准备。这里重点介绍外业准备。   外业准备主要包括线下工程验收、CPⅢ测量控制网建立、设备进场组装及调试、原材料及机具的进场贮存。其中CPⅢ测量控制网建立是一项非常重要的工作。因为测量精度是决定无碴轨道施工成败的关键之一,建立CPⅢ测量控制网并使其精度满足相关规范要求,然后通过专业机构评估是达到后面一系列测量精度的前提。   2.3 轨排组装与铺设   轨排组装主要是按桥梁轨枕布置图组装轨排,并按顺序铺设轨排,具体施工步骤如下。   2.3.1 轨枕吊装   轨枕吊装前首先检查轨枕表面有无缺棱掉块及裂缝,桁架钢筋有无变形,轨枕面是否扭曲,螺栓孔是否堵塞等。然后使用专门吊具吊装轨枕,将待用轨枕使用龙门吊与轨枕专用吊具吊放在轨排组装平台上,见图2.3.1。   2.3.2 匀枕   检查轨枕块纵向位置,并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线,偏差小于1mm,保证轨枕块纵向位置顺直。在组装平台上采用专门卡具对轨枕块进行人工匀枕,轨枕块间距误差控制在5mm内,具体见图2.3.2;   2.3.3 安装扣件   人工配合龙门吊吊装轨排,将扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐,将轨排平稳、缓慢地放置于轨枕块上。复查轨枕块位置并使用扭矩扳手按照140N.m扭矩要求上紧螺栓,轨枕与钢垫板、钢垫板与橡胶垫板必须密贴,弹条前端三点要与轨距块密贴。   2.3.4 轨排定位、铺设   轨排螺栓安装质量及轨枕间距检查合格后使用龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点按设计里程位置进行定位铺设。在轨排铺设时要特别注意工具轨之间的轨缝控制,轨缝处于同一个横断面上且宽度为8mm。   2.4 模板安装   道床板模板安装质量的好坏直接影响到道床板的线型和外观,从某种程度上来说底座板及凹槽成型混凝土的外形尺寸以及中线偏差会直接影响到道床板的施精度,需在底座板施工阶段就引起特别重视。   首先通过4对CPⅢ控制点按设计位置在每块底座板上放出道床

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