新建铁路郑州至开封城际铁路工程环境影响报告书..docVIP

说 明 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受河南城际铁路公司委托,中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路郑州至开封城际铁路工程”项目的环境影响评价工作。环境评价单位从即日起，将《新建铁路郑州至开封城际铁路工程环境影响报告书（简本）》链接于网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。 联系人：丁亚超 电话：027传真：027 E-mail：whtsyee@163.com 邮编：430063 地址：湖北省武汉市和平大道745号铁四院环工处环评所 2010年1月12日 新建铁路郑州至开封城际铁路 环境影响报告书 （ 简 本 ） 甲级 国环评证甲字第2605号 2010年月 武 汉 1 总论 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.1 项目名称至铁路工程。 1.1.2 项目地点郑开城际从郑州东站京广场东侧引出，向北在郑武客专和郑徐客专间行走，在盛和街附近上跨拟建的郑徐客专、新107国道、东风渠和文苑南路后，沿文苑南路东侧前行。在上跨金水东路后，线路沿规划的学理路前行。过东四环路和京珠高速公路后，线路行走在郑开大道南侧，过老薛庵后，线路紧贴郑开大道南侧前行。过运粮河后，线路沿开封市规划的晋安路南侧前行。过马家河后，线路折向南行，至宋城路后线路再折向东行，在宋城路北侧设本线终点站开封城际站。线路全长50.33km，桥梁全长47.73km。线路基本呈东西走向。 2 工程概况 2.1 项目基本情况 （1）项目范围 正线：至，线路全长km； 联络线：郑州东站郑开城际上行联络线2.67km。 （）设计年度 近期：2020年；远期：2030年。 2. 主要技术标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 速度目标值：km/h； 最小曲线半径：； 最大坡度：‰； 牵引种类：电力； 机车类型：动车组； 列车运行方式：自动控制。 2. 主要工程项目及规模 线路工程郑开城际位于河南省中原城市群的东部，西起河南省省会郑州市，东至七朝古都开封市。线路西连郑州枢纽，与京广、徐兰客运专线、郑焦、郑洛城际铁路及既有京广、陇海铁路衔接，东止开封地区开封城际站，线路全长50.33km1）车站概况 全线设郑州东、中医学院、大有庄、贺庄、园棠树站、大孟镇站、阎塘站、党庄站、仓寨镇站、运粮河站、汴西站、杏花营高新区站、开封城际站13个车站；其近期开通郑州东、贺庄、阎塘站、运粮河站、开封城际站5个车站。 车站性质及规模 车站性质及股道数量表 序号 所属区域 站名 中心里程 车站性质 类型 配线 条件 站台 站间距离 （km） 类型 近期 2020年 远期 2030年 1 郑州市 郑东 新区 郑州东 K0+000 始发站 高架 利用石武客专郑州东站到发线2条 岛式 14.2 5.60 2 中医学院 （预留） K5+600 中间站 高架 无配线 侧式 3.75 3 白沙 组团 大有庄 （预留） K9+350 中间站 高架 无配线 侧式 4.85 4 贺庄 K14+200 中间站 高架 到发线2条 侧式 14.9 5.50 5 官渡 组团 园棠树 （预留） K19+700 中间站 高架 无配线 侧式 4.40 6 大孟 （预留） K24+100 中间站 高架 无配线 侧式 5.00 7 阎塘 K29+100 中间站 地面 到发线2条, 设综合工区 侧式 12.1 4.10 8 党庄 （预留） K33+200 中间站 高架 无配线 侧式 4.00 9 开封市 汴西 组团 仓寨 （预留） K37+200 中间站 高架 无配线 侧式 4.00 10 运粮河 K41+200 中间站 高架 到发线2条 侧式 8.9 2.70 11 汴西 （预留） K43+900 中间站 高架 无配线 侧式 3.40 12 杏花营高新区（预留） K47+300 中间站 高架 无配线 侧式 2.80 13 开封 新区