(物流案例分析题 2.docVIP

案例一 东方物流是由东方锅炉（自贡）东方储运公司改制成立的。该储运公司是东方锅炉集团旗下的控股子公司，主要负责东方锅炉集团内部的运输任务。2004年，随着国有企业的改制，国有资产撤出东方储运公司，成立东方物流有限公司。国有资产100%撤出，业务方向也由企业自营物流转变为完全面向市场的第三方物流。 ???? 东方物流所在的四川省，位处我国的西南地区，是一个多山地、丘陵的地带，素有“七山二水一分田”之说，交通条件差，道路状况极其复杂。但在近年，随着西部大开发的推进和我国电力建设的快速发展，国家进一步加大了西南地区在电力建设方面的投资力度。大批的机电设备将进出西南地区。目前公司拥有各种载重汽车，配备了世界上最先进的重型牵引车奔驰3354SLT、300吨液压全挂车、超重超低半挂车系列、标准和纵伸式集装箱专用车系列、250吨D25型特种平板自备车等，一次性运力达2000吨，具有350吨单件货物装卸能力。另外，公司还建设了年吞吐能力达到150多万吨、面积达18000多平方米的室内仓储和25000多平方米的露天（集装箱）堆场。 问题： 1．面对企业改制，东方物流失掉了国有资产的支持，东方物流的领导者应如何进行市场定位以实现企业的价值？请说明理由？ 2．东方锅炉为什么要将企业物流剥离出来？其理论依据是什么？这对企业的经营活动有何利弊？请分析。 案例二 民生公司由爱国实业家卢孚生于1925年11月创立。自从航行嘉陵江上的一艘70吨的“民生” 小客轮创立开始，有近80年的历史。到1949年，民生公司已经拥有江、海船舶148艘；航线及业务已经遍及长江航线和中国沿海各港口，并在台湾、香港地区、东南亚各国及美国、加拿大等国家设立分支机构，同时拥有造船厂、发电厂和许多港口、码头、仓库、广泛投资于银行、保险、钢铁、机械、纺织、煤矿、水泥等60余项实业，成为当时中国最大和最有影响的民营企业集团。1952年，实行公私合营。1984年2月，卢作孚先生之子卢国纪申请重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重庆港务局大楼正式重新成立。2003年初，公司由民生实业有限公司更名为民生实业集团有限公司。 作为一个以江海航运为主的航运公司，公司以“面向长江流域和东部沿海，以提高企业的核心竞争力和市场占有率为目标，围绕着完善国际物流服务功能、健全国际物流流程和提高物流服务能力等核心工作，开辟国际航线从事国际运输，发展进出口业务和建立企业出口生产基地，开发集装箱运输和国际货代船代，建立稳定和客户关系”。经过近15年的艰苦努力，公司取得了显著成效和辉煌业绩。到目前为止，公司经拥有江海船舶100多艘，集装箱拖车和商品车专用运输车100多辆，在长江沿线建有3个大型商品车中转库，在中国沿海及长江沿线各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支机构，已发展成为中国最大的民营航运企业集团。并形成了江海一体、全程一体化物流服务网络体系。在香港、新加坡公司设有总代理；在日本设有船务代理。 民生实业公司立足主业航运的同时，公司还实行多元化经营，拓宽业务领域，与世界各地许多航运、贸易和经济企业建立了广泛的业务合作关系，其商业网络遍及东南亚各国、欧洲、大洋洲和南北美洲。另外，对于公司的重点业务商品车的运输，公司专门在湖北武汉、湖南岳阳、江苏南京建立了3个大型汽车中转库，形成了以重庆为中心，辐射西南、西北地区，以武汉、岳阳、南京、上海为中心，辐射华南、华中、华东、华北和东北各地的整车物流网络，这为民生公司的长远发展奠定了基础，为公司全面拓展物流业务提供了保障。 　　民生公司是长江上游最早开展多式联运的航运企业，自20世纪80年代中后期开展全程运输以来，为拓展多式联运业务，公司在开展江海联运、货运代理、船舶代理、集装箱运输、班轮运输也采取了一系列措施，经过10余年的努力，如今，集装箱多式联运已经成为民生公司最重要和最具竞争力的业务。目前，公司拥有的江海集装箱运力超过2000TEU，集装箱运输收入占公司年运输总收入的60%以上。 　　为了开展水陆联运，进一步拓展多式联运市场，实现一票到底的门到门全程运输， 1994年，民生公司开始涉足公路货物运输。2001年，为满足客户需要，公司进一步扩大了公路货运运力。到目前为止，公司已经累计投资1000多万元，以国际集装箱运输、商品车运输和大件设备运输为主，购置各型货运车辆100余辆，全面支持公司多式联运业务的发展。 　　作为一个国际化的航运企业，公司业务特点决定了公司主要客户大多为区域性生产、流通、贸易大户和国际贸易大户，在区域经济和自行业中具有很大的影响力，物流需求大。这些客户不易获得，一旦获得，对公司的生存发展影响很大。一个大客户的流失足以给公司带来严重的经营危机。因此，客户管理和客户服务对民生公司尤为重要。公司在大客户实行个别管理，小客户实行