公交车GPS智能监控调度3G解决方案2009.4..docVIP

3G网络公交车GPS智能监控调度 解决方案 （V2009-1.0） 目 录 第一章 需求分析 1 1.1行业市场简要分析 1 国外现状 1 国内现状 2 1.2行业目前需要解决的问题 3 1.2.1调度运营管理方面的问题 3 1.2.2 现行的营运手段存在的问题 3 第二章 雅迅解决方案 5 2.1系统的设计目标 5 2. 2系统的设计原则 6 2. 3系统整体框架结构设计 7 2. 4系统业务模块 8 2. 5系统网络结构 9 2. 6中心系统的框架结构 10 2. 8雅迅解决方案优势 11 2.8.1公交车调度监控 11 2.8.2自动报站 12 2.8.3公交智能电子站牌 13 2.8.4 3G视频传输与监控 13 2.8.5配车排班功能 13 2.8.6求助 13 2.8.7车辆周边信息管理功能 14 2.8.8公交信息网站 14 2.8.9数据统计分析功能 14 第三章 系统功能 15 3.1特色功能 15 3.1.1 车载DVR 功能 15 3.1.2 3G视频 16 3.1.3 电子站牌 16 3.1.4 短信查车 16 3.1.5 专业电子报站 16 3.1.6 运营数据 17 3.1.7基础数据管理子系统 17 3.1.8现场调度管理子系统 19 3.1.9企业管理报表子系统 22 3.1.10停车管理子系统 37 3.1.11行业数据查询分析子系统 38 3.1.12 可定制性 40 3.1.13 二次开发 40 3.2基本功能 40 3.2.1 网络管理 40 3.2.2 GPS功能 41 第四章 车载终端介绍 44 4.1特色功能 44 4.1.1电子报站 44 4.1.2广告播放 44 4.1.3实时视频监控 44 4.2基本功能 45 4.2.1监控 45 4.2.2报警 45 4.2.3条件定位 45 4.2.4远程遥控 46 4.2.5紧急求助 46 4.2.6远程监听 46 4.2.7事故疑点查询 46 4.2.8行驶记录相关 46 4.2.9历史轨迹记录 46 4.2.10车载电话 47 4.2.11车辆调度 47 4.2.12广告 47 4.2.13短信备份 47 4.2.14视频广告 47 4.2.15数据导出 47 4.2.16 U盘软件升级 47 4.2.17 U在线软件升级 48 4.3性能指标 48 4.4 车载DVR功能介绍 48 4.4.1录像功能 48 4.4.2录音功能 49 4.4.3本地回放功能 49 4.4.4现场预览功能 49 4.4.5存储功能 49 4.4.6参数配置功能 49 4.4.7视频数据传输功能 50 4.4.8视频数据导出功能 50 4.4.9检测侦测功能 50 第五章 雅迅实施与服务 51 6.1雅迅项目实施方法论 51 6.2项目实施规范 56 6.3售后服务 59 6.4培训 63 需求分析 1.1行业市场简要分析 公共交通是城市交通的重要组成部分。城市的现代化，尤其是城市功能的完善，离不开城市交通的优化和提高。近些年来，随着我国社会的发展和城市居民收入水平的提高，家庭私人轿车在城市交通中逐渐占据了一定地位，但这并不会削弱和取代公共交通的功能和作用。根据世界各国的经验，优良的公交服务对于减少城市的交通拥挤、环境污染，提高交通资源的配置效益等方面都具有积极的作用。那么国内外对公共交通的管理和运营现状是怎么样的呢？本文让我们继续关注公交车辆调度管理系统之现状分析。 国外现状 自八十年代以来，许多国家公共交通部门开始应用先进的信息与通信技术进行公交车辆定位、车辆监控、自动驾驶与路径引导、计算机辅助调度以提高公交服务水平。 美国城市公共交通管理局(UMTA)已经启动了智能公共交通系统项目“Advanced Public Transportation Systems（APTS）”。经过现场试验，UMTA 关于APTS 的评价是：“APTS 可以显著提高公共交通服务水平，吸引更多乘客采用公交和合伙乘车的出行模式，从而带来了减少交通拥挤，空气污染和能源消耗等一系列社会效益”。根据1998 年美国运输部的联邦公共交通管理局（FTA）出版的“APTS 发展现状”，美国的APTS 主要研究基于动态公共交通信息的实时调度理论和实时信息发布理论，以及使用先进的电子、通讯技术提高公交效率和服务水平的实施技术。具体包括车队管理、出行者信息、电子收费和交通需求管理等几方面的研究。其中车队管理主要研究通信系统、地理信息系统、自动车辆定位系统、自动乘客计数、公交运营软件和交通信号优先。出行者信息主要研究出行前、在途信息服务系统和多种出行方式接驳信息服务系统。 日本城市公共交通智能化的发展经历了3 个阶段：70 年代末