临时平过道施工方案..docVIP

大虎山站改造工程 临时平过道施工方案 中铁局项目经理部 二年月日 、编制依据 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》《》营业线施工安全的有关规定 《铁路技术规程》、 利用封锁方案，采用封锁施工，每天120分钟，完成股道铺设。 4.施工方法及注意事项 4.1施工准备工作 平过道施工申请经路局批复后，再与相关单位签订安全协议，明确双方责任；施工前将施工材料备齐，并堆放到指定位置铺面沿道路方向的铺设长度0.5m，股道处采用橡胶铺面，两股道之间顺接铺面采用混凝土轨枕反扣铺设。 4.2.2、橡胶铺面使用扒杆架起吊，在铺面上标注中心线，与钢轨上所标识平过道中线重合，进行对位铺设，每1组1.1m宽橡胶铺面铺设,使用带护套撬棍，每侧各2人，撬移橡胶铺面进入股道，就位拨正后，卡入橡胶铺面，调平牢固，防止其翘起或移位。 4.2.3、用碎石铺垫平过道范围内股道间道床，在轨枕中部多预留出35cm高碎石，并平整夯实。 4.2.4、股道间顺接混凝土铺面，采用混凝土轨枕铺设，人工配合扒杆起吊，移至铺设位置，将混凝土轨枕反扣，枕底平面向上，调整混凝土面水平，若有缝隙处，用细粒石子填充密实。 4.3 施工注意事项 平过道铺面和道路路面高度，与钢轨顶面同水平。为减少颠簸，使车辆能平顺、迅速地通过，铺面与铁路钢轨的。 铺面应保持平稳牢固，铺面板不良容易造成通行车辆在处发生切轴、熄火等故障，从而干扰行车甚至酿成事故。考虑到列车通过时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致铺面板与机车、车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，所以钢轨外侧路面在距钢轨5cm范围内，较钢轨面低5mm。整个铺面不得高于轨面cm，以防止机车、车辆刮蹭。 平过道防护设备 在设置。 、施工过程中的安全及防护措施 施工前与务段签订安全协议，明确双方责任； 按封锁要点计划进行； 平及拆除严格按照《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，防护方法及注意事项如下 按照相关要求设置防护及标志。 施工前派驻站联络员与车站行车室进行联系，驻站联络员与车站值班室及时准确的将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人，工地防护员按站内施工防护要求进行设置。工地防护员得到驻站联络员的指令后及时通知作业人员下道避车，以保证营业线行车安全。 驻站联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。 驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。 有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。 工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。 工具、机具等物件不得侵入铁路建筑接近限界内。 平道施工完毕，及时办理登销记手续，施工负责人通知两端工地防护员撤除防护标志。后，验收合格后开通。管理措施 平启用后要加强养护、维修，对看守人员加强安全教育，明确岗位责任。平过道发生故障时迅速设置好停车防护，通知车站或邻近平过道显示停车信号，并尽快排除平过道故障。 驻站联络员与车站行车室进行联系，驻站联络员及时准确将列车运行情况通知。 在使用中应注意加强对清理。当平过道发生车辆故障危及行车安全时，看守员及时通知平过道值班员迅速果断地执行“先设防护，后排除故障”、“宁停勿撞”的原则，并通知施工现场负责人，立即在第一时间进行排障抢工作。使用完毕拆除，恢复线路原貌。 8