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布加迪威龙： 部分汽车，部分飞机 全世界最快的跑车之一 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 它是工程学的杰作 一件能以每小时407公里在路面飞行的艺术品 它就是 布加迪威龙 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 这辆车没有任何平凡之处。它的发动机迸发出1001匹的惊人马力，几乎是其他超级跑车的2倍。它的最快速度打到每小时253英里，很少有其他超级跑车能够接近。布加迪威龙是超跑中的超跑。 威龙的制动系统来自为飞机制造刹车的公司。它拥有的光速传感器能够精确控制其尾翼。尾翼可以帮助威龙紧贴地面，因为它能够跑的比飞机起飞还要快。 一辆需要航空专家和汽车工程师去携手打造的汽车。威龙渊源于ETTORE BUGATTI，这位意大利家族的父亲在1909至1947年制造非同寻常的高性能汽车。1998年大众购买了布加迪品牌的使用权，布加迪得以起死回生。两年后，大众做出决定，制造惊叹非凡的性能机器。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 怎样去制造一具1001匹的引擎？ 这花费了工程师整整五年去寻找解决方案。 两具V8引擎合二为一，创造出一个巨人：16气缸的猛兽。这具新引擎被称作W16引擎。W16引擎具有更大的马力和比纳斯卡赛车更快的加速。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 这具引擎在德国的Slazgitter制造，位于柏林西部约150英里。大众Slazgitter工之一厂是全世界最大的发动机工厂之一，在这个巨大工厂的一个特殊角落有一个小房间。在这里有8名专家为布加迪威龙打造W16引擎。 威龙引擎绝对是纯手工打造的引擎。手工组装实际上开始于手工交付引擎部件。部件装在定制的软垫盒中，就如同它们是上乘的珠宝。部件由钛金属制成---一种你可能在飞机上能找到的材料，而不是在一辆车上。W16引擎由超过3500个部件组成，数量是普通汽车发动机的2倍。16个活塞都由铝打制而成。每一颗螺丝由手工拧紧，然后经由电脑检测。组装一台引擎要花费一整周的时间。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 制造威龙的引擎，将技术发挥到了极限，而测试它则更是困难。2001年，在德国沃尔夫斯堡的一个小车间，工作人员第一次满负荷全油门测试这具引擎。在这里第一次达到了1001匹马力，但是1001匹马力数据并不真实，这具引擎事实上制造出3000匹的马力，其中三分之二的能量是热量。当首次进行全马力测试时，它几乎将建筑烧毁。在早期的路试中，测试人员发现在每小时200英里时，排出的高温尾气已经和周围空气发生燃烧，以至于六英尺长的火焰从尾排中喷出。 所以解决方案是重新设计这辆车的排气系统，使用一种全新的测试过的技术：在排气系统使用钛金属，这种材料也经常在航空领域应用。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 他们也需要降低引擎内部极高的温度，所以他们设计了一个极为强大的冷却散热系统。手工制作的散热器，拥有600条让水通过的格栅。他们将30层独立的板聚为一体，把它们焊接到一起，打磨抛光……然后进行压力测试，确保没有任何瑕疵和泄漏。 制造一个散热器需要花费15个小时，而每辆布加迪威龙拥有10个散热器。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile