LPG加氣站安全管理.docVIP

上海是全国清洁汽车行动试点示范城市之一，九环公司是上海推进液化气汽车发展工作的龙头骨干企业。四年来，公司以市场运作的模式，走产业化发展的道路，按照起点高、基础实、步子稳、发展快的要求，富有成效地开展了液化气汽车建设从启动到推进，发展到规模等工作，公司在资产规模、市场占有率、管理水平和技术开发创新能力等方面都取得了长足的进步。为改善上海的空气质量、优化能源结构、降低出租汽车的运行成本和稳定驾驶员队伍，作出了积极的贡献。　　九环公司成立于1997年8月，由大众交通(集团)公司、上海强生(集力)公司、上海巴土股份公司和上海煤气制气(集团)公司等九家单位发起设立。公司主营业务是：加装液化气汽车、建设加气站和销售车用液化气等。成立至今已加装液化气汽车近2万辆，占全市的70%以上，运行的加气站27座，占全市的40%，日销售液化气300吨左右，占全市的50%以上。　　随着上海市燃气汽车的发展，加气站总数已达87座，所用设备多为引进。九环公司作为上海先行进入加气站建设的企业，通过四年来运作，在加气站管理及配套服务等方面作了许多有益的尝试，建立了一整套管理制度和加气站的安全维护队伍，在设备的维护、保养等方面积累了一定的经验。同时，在如何根据我国的实际情况将国外好的经济吸收转化，形成一套适合本地实际的加气站管理方法方面也作了探索。　　2 加气站安全运营管理体系　　加气站建设是燃气汽车发展前期工作中的重中之重，站是枢纽，又是实施整个系统工程中的瓶颈。为保障加气站的安全运行，把好建站关固然重要，但更重要的是如何养好站。本着以人为本，安全第一的原则，完善组织保障体系，严格执行安全操作规程，建立系统设备以勤维护少抢修的保养制度，设备始终处于良好的运作状态，加气站安全运营得到了保证，也是公司推行安全管理目标体系的重要思路。　　2.1　人员管理和岗位职责　　加气站直属公司领导，加气站设站长、管理员、加气工三个岗位。　　加气站由站长全面负责站内工作并对公司全面负责。公司所属部门帮助加气站做好职工安全教育工作，定期或不定期下加气站检查，并将检查情况向站长通报。　　公司制订的LPG汽车加气站工作标准对加气站的任务、职责、权限、管理体系，相互关系等方面作出了明确规定。并要求加气站以安全为第一，不断提高安全服务管理水平。做到二十四小时加气机不断人，车辆随到随加。开展技术练兵，参加业务培训，不断提高业务和维修能力保证设备完好。　　同时在加气站岗位标准中规定站长是安全工作第一责任人。严格执行安全操作规程，对槽车卸液进行监护。每二小时一次巡查设备的运行情况，如果发现存有安全隐患必须上报维修公司予以解决，同时把落实解决情况汇报公司有关部门。实行值班长制度，加气站的班长作为该班作业时间内的值班长。佩带公司下发的值班长标志牌。在站长不在的情况下，值班长作为该班站的内的负责人直接对站长负责。　　对外服务标准规定了公司所属加气站对外服务的规范标准。　　服务流程为：诱车进站→安全检查→询问数量→加气服务→收款清算→诱车出站　　站长、加气工及管理人员均需持证上岗。　　2.2 制度的建立与落实　　为了保证加气站的安全营运，经过几年的运作，同时吸取了国外的先进管理经验，九环公司制定了一系列加气站管理制度与岗位职责。　　2.3 加气站的安全运行与设备的维护保养　　加气站的安全管理是个系统管理，与设计、施工、设备的选择及设备的维护保养诸多因素有关，下面对特殊因素的安全性进行分析：　　2.3.1　加气站设计安全性考虑　　加气站的设计按照国家建站的有关法规、标准执行。从安全角度考虑，气态LPG比重比空气重这一特点，加气站建筑物不应留有凹坑和明沟，一旦LPG发生泄漏，通过浓度探头报警，用氮气吹扫和消防水喷洒稀释其浓度。　　LPG储罐应采用卧式钢制储罐，其设计、制造、安装以及定期检查等要求应满足钢制压力容器及《压力容器安全技术监察规程》。储罐放置于坚固的水泥槽内，用砂填实，采用牺牲阳极，且与组合阀门井筒密封隔断。　　加气站所有设备如泵、循环压缩机、加液计量机、电气设备等均应选用防爆型。　　加气站管线应采用埋地敷设，当需要管沟敷设时，管沟必须用砂填实，管沟进入建筑物或防火堤处，需置密封隔断墙。　　加气站的储罐、泵机设备和管线均按有关国家标准的规定设置防静电接地装置。　　加气站内的消防与给排水设施及灭火器材的配置应符合CJJ84-2000《汽车用燃气加气站技术规范》。　　2.3.2 LPGL加气站工艺流程与设备安全管理网络图　　2.3.3 主要安全装置功能介绍　　a、LPG汽车安全装置：多功能阀　　保证LPG汽车安全运行的装置主要为多功能阀，多功能阀是集加注口、进液阀、限流阀、出液阀、安全阀、液位显示器于一体的的组合阀，它通过一套复杂的机械装置，来