《四、隧道施工2.docVIP

四、隧道工程 （一）工程概况 本工程地处秦岭末端，线路沿渭河绕行，隧道多与桥梁相接。本标共有隧道7座，总长4232m，占线路总长的45.6%。隧道通过地段山体陡峭，基岩多为片麻岩和花岗岩，岩体节理较发育，倾角陡立或陡倾。隧道洞口一般为Ⅱ类围岩或黄土地层，洞身围岩多为Ⅴ类围岩。月林隧道DK1311+310处斜交f6，物质组成为压碎岩。 本标段隧道设计状况 序号 隧道名称 长度（m） 起止里程 坡度（‰） 1 月林隧道 1277 DK1310+227-DK1311+504 0.4 2 苟家庄隧道 345 DK1312+008-DK1312+353 6 3 石岭梁隧道 103 DK1314+153-DK1314+254 12.5 4 底川隧道 261 DK1315+042-DK1315+303 12.8 5 嘴儿下隧道 565 DK1315+700-DK1316+135 5 6 月亮坝隧道 565 DK1317+008-DK1317+573 5 7 窖窝里隧道 1111 DK1318+250-DK1319+361 11.7 （二）施工方案 1、m的隧道采用机械装碴，自卸汽车运输；长度大于1000m采用有轨运输，电瓶车牵引矿碴车出碴。喷混凝土采用机械化作业，衬砌采用简易衬砌台车，人工立模，混凝土运输车、输送泵相配合的灌筑方案。 长度小于500m的隧道采取单掘进，长度大于500m的隧道采取双口掘进。 5、机械、设备、仪器配置 根据隧道工程量和前述施工方案，本标段隧道工程配置的机具、设备、仪器详见“拟投入本工程的主要施工机械设备表”和“拟投入本工程的试验、检测设备一览表”。 （三）施工方法 1、洞口施工 （1）洞口路堑施工 ①洞口路堑(含明洞段)土石方开挖 洞口路堑段采用明挖法施工, 尽量在旱季进行。土方采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输; 石方采用风钻凿眼,松动爆破, 装载机或挖掘机装碴, 自卸汽车运输。 ②洞口刷边仰坡、截水沟及排水沟施工 首先施工洞口边仰坡外的截水沟及排水沟, 以稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定。边仰坡开挖采用人工风镐、风钻由上而下进行。同时，喷锚网防护也由上而下分层进行，并适当往上延伸盖紧衔接面，达到良好的防护效果。 （2）口部暗洞施工 口部暗洞围岩风化破碎，自稳能力差（包括黄土段暗洞）。采用上半部环状开挖，中间预留核心土，下半断面左、右侧错开一定距离施工，避免左右侧钢支撑或钢拱架同时悬空。施工中严格按照“超探支、短进尺、（每循环进尺0.5～1m）、少扰动、强支护、勤量测、紧封闭”的施工原则组织施工。可不放炮时尽量用风镐、十字镐、桃形锄等人工开挖(参见附图一)。 2、黄土段隧道施工 （1）施工方法 黄土段隧道采用短台阶法施工，尽量采用人工开挖或小型铲机械开挖，上半断面采用环形开挖预留核心支撑，环形宽度以能方便架设钢支撑的宽度为准，一般为80～100cm宽。开挖进尺0.8～1.0m/循环，随挖随护。先初喷混凝土，随即架设钢支撑挂钢筋网（网构或型钢，按设计图规定设置），并打设系统锚杆，然后进行二次喷射混凝土到设计厚度。台阶长度为15m，下半断面开挖采用挖一榀支撑一榀，左右错开开挖。一侧下半断面钢支撑与上半断面钢支撑联接好后，挂网和打设系统锚杆，喷射混凝土到设计厚度。一侧支撑完毕后，另一侧采用同样方法开挖与支护。此时,拱墙全断面开挖与支护完毕,然后进行底部开挖,作混凝土仰拱和铺底,使之初步封闭成环。 黄土地段的NATM量测项目为：A：拱顶下沉量测，5m一个量测断面；B：内空变形量测，5m一个量测断面。并且可视变形情况加密量测断面。 （2）主要技术措施 根据国内隧道黄土段施工的经验，对本黄土段施工强调采用如下主要技术措施： ①施工前应对洞顶陷穴及积水洼地、冲沟等进行夯填整平，杜绝地表水向下渗漏； ②施工中应随隧道开挖，分段，分层取土样化验，对设计资料进行核对； ③按设计要求，严格控制开挖尺寸，不得欠挖，如有超挖，应用与衬砌同级圬工回填密实； ④监控量测是新奥法施工的核心,黄土段施工应严格遵循这一原则,在施工过程中严格按规范要求进行地面水准测量和洞体收敛量测等必测项目，并根据围岩收敛变形情况, 必要时实施选测项目, 以便及时准确掌握地表和开挖断面的变形情况，从而确定是否需要调整施工支护或初期支护的强度及施做二次支护或模注衬砌时间； ⑤黄土隧道开挖后变形量往往较大, 因此在施工时充分考虑围岩予留变形量的大小, 黄土初始地段可适当放大, 以防初期支护侵入衬砌净空, 然后根据收敛变形情况随时调整变形予留量的大小, 直至选取变形予留量的最佳数值；“短进尺、强支护、管超前、勤量测、早封闭”的原则,为了尽可能地减少对围岩的扰动和对水的侵蚀,开挖采用非钻爆法施工,人工手持风镐,开挖上半断面,环形开挖,留