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石家庄至武汉客运专线（河南段） CRTS—I型板式 钢轨精调施工作业指导书 编 制 复 核 审 核 中铁七局集团有限公司 石武客专河南段项目部一分部 二零一一年三月十五日 目录 一、工程概况……………………………………………………….....3 二、编制依据……………………………………………………….…3 三、适用范围………………………………………………….……....4 四、轨道检测与调整……………………………………………….…4 4.1轨道静态调整…………………………………………………4 4.2轨道动态调整…………………………………………………4 五、轨道静态检测与调整……………………………………….……4 5.1轨道静态精调说明……………………………………………4 5.2精测流程……………………………………………..………5 5.2.1精测准备工作……………………………………………...5 5.2.2轨道静态数据采集………………………………………....6 5.2.3轨道精测数据处理………………………………………....8 六、长轨精调基本方法………………………………………………11 6.1轨道静态调整标准…………………………………………...11 6.2调整基本原则………………………………………………...11 6.3调整流程……………………………………………………...11 七、轨道复测……………………………………………………….…12 八、轨道动态检测与调整………………………………………….…13 8.1 轨道动态精调说明………………………………………..…13 8.2轨道动态调整步骤………………………………………..….13 8.2.1轨道检测资料分析…………………………………….…....13 8.2.2现场检查…………………………………………………….13 九、注意事项与常见问题………………………………………..……14 9.1、注意事项……………………………………………...……14 9.1.1测量注意事项…………………………………………...…15 9.1.2安全注意事项…………………………………………...…15 十、测量质量控制措施………………………………………………..15 十一、常见问题与处理………………………………………………..16 十二、测量仪器的检校………………………………………………..16 十三、安全及环保要求………………………………………………..17 13.1、安全要求………………………………………………..17 13.2、环保要求………………………………………………..17 无砟轨道钢轨精调测量作业指导书 工程概况 本工程位于石武客运专线河南段无砟轨道工程，北起郑州黄河公铁两用桥，南止郑州市金水东路与战前段相接，位于黄河冲击平原河南省郑州市（花园口大贺庄与金水区庙张段）。中铁七局石武客专河南段项目部一分部全线共计14.615km，其中路基段702.166km，桥梁段13.913km，最大超高175mm。施工段包括三座特大桥，一段路基。本标段CRTSⅠ型板施工里程QDK652+258.399～QDK657+711.868（QDK657+711.868= DK700+786.404，短链25074.536m）和DK700+786.404～DK709+980.98，全线铺设CRTS-I型板式无砟轨道。 二、编制依据 2.1.《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》 2.2《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号） 2.3. WJ-7型、WJ-8型扣件系统安装技术手册 2.4.《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函[2009]674号） 2.5.《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》（科技基[2008]86号） 2.6.《客运专线铁路工程静态验收指导意见》（铁建设[2009]183号） 2.7.《客运专线铁路工程动态验收指导意见》（铁建设[2010]214号） 2.8.《高速铁路联调联试及运行试验指导意见》（铁集成[2010]166号） 2.9.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 2.10、国家及铁道部现行有关客运专线的文件、法规和设计规范、施工指南、施工规范、验收标准、技术标准、暂行规定等 三、适用范围 中铁七局石武客专河南段项目部CRTS-I型板式无砟轨道钢轨精调施工。 四、轨道检测与调整 轨道精调可分为静态调整和动态调整两个阶段。 4.1轨道静态调整 轨道静态调整是