DEH逻辑说明.docVIP

1、挂闸逻辑 允许挂闸条件（相与）： 1、汽机已跳闸 2、所有阀门（主汽门、调门）全关 3、无汽机跳闸指令 挂闸指令复位条件（相或）： 汽机已挂闸（油压开关三取二成立） 挂闸指令发出10s后 挂闸失败： 挂闸指令发出10S后，油压未建立 2、“运行”逻辑 允许“运行”条件（相与）： 高压主汽门关 汽机已挂闸 未进行阀门校验 “运行”指令复位条件：汽机已跳闸 点“运行”按钮后，全开中压调节门 3、转速逻辑 三个转速信号两两取大后再取小即三取中后得到可用的转速信号 转速通道1故障（相或）： 子模件异常 当转速大于200rpm时，若转速1与三取中后的转速之差大于10rpm或转速1信号坏质量。 当3个转速通道有两个出现故障时，产生转速通道故障 另外未做主汽门严密性试验情且汽机已运行，实际转速与设定点偏差大于500rpm，也产生转速通道故障。 当转速通道故障产生且脱网，则DEH跳机。 4、转速控制 在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。 转速控制器计算产生阀门的流量指令，该指令通过阀门流量曲线分配以产生每一CV及ICV的开度指令。高压缸启动时，中压调门一开始就全开，依靠高主门进行转速调节，转速达到2900 rpm，进行阀门切换，高主门全开，高调门根据流量曲线维持开度。 在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为300r/min快速冲过去 汽轮机转速稳定在3000±2r/min上，各系统进行并网前检查。 当电气同期装置发出同期请求，运行人员投入自动同期按钮，此时汽轮机转速将按照电气要求进行调节。 5、 OPC逻辑 OPC动作逻辑（相或）： 转速大于3090rpm且未做机械、电超速试验、系统转速未故障（转速小于3060rpm复位）。 在脱网3秒内，中排压力大于额定压力的30%或中排压力信号故障。 TPS02模件判断超速指令发出。 转速大于2900 rpm且转速变化率大于10 rpm OPC试验（1秒后复位） OPC动作结果：OPC电磁阀带电、阀位指令置0，关闭关闭高、中压调门。 6、汽机跳闸逻辑（相或） 1、脱网状况下，系统转速故障或超速 2、轴承金属温度高于105℃（15取大） 3、推力轴承金属温度高于100℃（10取大） 4、严密性试验结束发2秒脉冲 5、自启动模式下轴承温度越限 6、并网后高排压比低遮断（调节级压力比上高排压力小于1.7） 7、高排温度高于420℃ 8、在进行阀门校验时汽机转速达到100rpm 9、运行120秒内，设定点小于5且转速大于100转。 7、暖机逻辑 允许暖机条件（相与）：冷态启动或主阀壳体内壁金属温度小于150℃ 高压内缸金属温度(上半)未坏质量 主阀壳体内壁金属温度坏质量且高压内缸金属温度(上半)小于120℃ 未运行 汽机未跳闸 “暖机”指令复位条件（相或）： 汽机跳闸 高压内缸金属温度(上半)坏质量 主阀壳体内壁金属温度未坏质量且高压内缸金属温度(上半)大于120℃ 运行 高压内缸金属温度(上半)大于120℃（延时3600秒）且主阀壳体内外壁金属温差小于38℃或主阀壳体内壁金属温度大于150℃（延时3600秒） 暖阀开始后延时1s，高压主汽门开10%。 8、自动/手动逻辑 允许“自动”投入条件（相与）： 阀位限制未动作 运行 阀位指令与流量参考值之差不大于2％ 未进行各调门和主汽门的严密性试验 汽机未跳闸 阀位指令质量好 系统未进行初始化 刚并网时转速大于2980 用于高主门及调门控制的HSS03卡看门狗超时信号未出现 “自动”指令复位条件： 1、进行各调门和主汽门的严密性试验 2、汽机跳闸 3、阀位指令质量坏 4、用于高主门及调门控制的HSS03卡看门狗超时信号出现 5、刚并网时转速低于2980rpm 6、系统进行初始化 9、一次调频 当机组转速在死区范围内时，频率调整给定为零，一次调频不动作。当转速在死区范围以外时，一次调频动作，频率调整给定按不等率随转速变化而变化。不等率在3～6%内可调，初步设为4.5%。CCS投入时死区为2rpm，未投时设为2rpm。 “一次调频”投入条件：系统转速通道无故障 “一次调频”投入指令复位条件：系统转速通道故障 参与一次调频条件（相与）： 1、“一次调频”指令投入 2、自动 3、负荷初次大于10%额定负荷（计算公式有问题） 一次调频动作条件（相与）： 1、“一次调频”指令投入 2、自动 3、负荷初次大于10%额