裝车站至2转点施工组织设计.docVIP

目 录 1. 编制说明及编制依据 1.1 编制说明 1.2 编制依据 2. 施工目标 3.工程概况 3.1 工程概况 3.2 施工条件 4.施工组织管理机构 4.1 施工组织管理原则 4.2 施工组织管理机构组成 4.3 组织机构个部门职能 4.4 项目管理体系 5.施工部署 5.1 施工组织与协调 5.2 施工准备 5.3 施工现场总平面布置 5.4 主要施工方法的确定 6.主要分部分项工程施工技术方案 6.1 测量方案 6.2 钻孔灌注桩工程 6.3 主体钢筋工程 6.4 主体模板工程 6.5 主体砼工程 6.6 脚手架工程 7. 施工进度计划及确保工期的技术组织措施 7.1 施工流程 7.2 施工进度计划 8. 确保工程质量的技术组织措施 8.1 质量目标 8.2 工程质量保证体系 9. 确保安全生产的技术组织措施 9.1 安全目标管理 9.2 建立安全保证体系 10. 确保文明施工的技术组织措施 11. 工程环境保护措施 12. 雨季施工措施 附表一：主要施工机械设备表 附表二：主要劳动力计划表 附图一：施工现场总平面布置图 附图二、三：边坡支护图 附图四：项目组织机构框图 附图五：工程质量保证体系框 附图六：快速装车站基坑支护平面图 附图七：快速装车站基坑钻孔灌注支护桩及冠梁配筋图 附图八：快速装车站及支架施工进度计划横道图 附图九：B1、B2轴线支架外脚手架搭设平面图 附图十、十一：B1、B2轴线支架外脚手架搭设立面示意图 1、编制说明及依据 1.1编制说明 项目部召集了参加过类似工程施工有丰富管理及施工经验的人员。在仔细研究图纸，明确工程特点，充分了解施工环境，准确把握业主要求的前提下，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。 1.2编制依据 《建筑工程施工质量验收评定标准》 GB 50300-2001； 《建筑地基基础施工质量验收规范》 GB50202-2002； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 其他有关现行国家和部颁标准\规程以及地方法规的有关规定和要求《施工图纸》。 2、施工目标 施工质量目标：确保工程质量验收达到合格标准。 施工安全目标：采取有效措施，杜绝重伤和死亡事故，将轻伤率控制在0.5 ‰以下。 施工工期目标：支架开工日期 2012 年 3月 15日，日历工期61 天。 文明施工目标：达到公司安全文明标准化达标工地。 3、工程概况 3.1工程概况 淮北矿业股份有限公司涡北选煤厂2#转载点至快速装车站带式输送机栈桥B1、B2轴线位置为栈桥混凝土支架，支架基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，数量4根，桩径800mm，桩长15000㎜，混凝土强度等级C30，桩顶设计标高-1.400m，桩端伸入⑦层粉土2.0m，上部1100㎜×1100㎜混凝土承台，上口标高-0.600m,相当于绝对标高31.600m，基底标高-1.600m,相当于绝对标高30.600m。地面以上部分为框架梁柱结构，柱截面尺寸600×600㎜，共计4根，框架梁共有5层标高分别为3.000m、8.000m、13.000m、18.000m和21.345m，其中标高3.000~18.000m框架梁最大截面250×500最小截面250×400，标高21.345m梁截面尺寸分别为250×500和350×700，梁柱混凝土强度等级C30。 涡北选煤厂装车站工程采用钢筋混凝土独立基础，J-1基础座落在④层粉质粘土上承载力特征值fak=240Kpa,其它基础座落在③层粉质粘土上，承载力特征值fak=150Kpa东西轴线长度25.70m，南北轴线长度12.80m，J-1基础埋深-5.300m,其余基础埋深-3.300m，垫层混凝土强度等级C15，基础混凝土强度等级C30。 3.2施工条件 根据现场勘查，混凝土支架施工现场需要修筑一条横跨铁道的施工道路，且基坑自上而下有2.5m厚煤矸石，桩基施工前应将煤矸石用素土进行换填处理，B1-B2轴线基础基坑开挖范围：东西长8.20m,南北宽4.83m,根据现场实际情况，基坑南侧和北侧距轨道各有0.885m。装车站基坑东西长29.12m,南北长16.50m。基坑南侧距轨道1.50m。轨道顶面标高32.700m，自然地面标高32.200m，工程座落在涡北煤矿煤矸石地销路及地磅基础上，需进行拆除。基坑边每天要过一列涡北矿装煤火车，承受荷载较大，针对特殊的现场情况，为了保证铁路路基的绝对安全，根据我单位类似工程的施工经验，最后确定采用工字钢桩加钢板进行边坡支护（见附图二、三），装车站基坑南侧采用排桩支护（见附图六、七），支护是本工程的难点所在。 4.施工组织管理机构 4.1施工组织管理原则