萊茵河旅游产业与旅游经济考察报告.docVIP

欧洲莱茵河旅游产业考察报告 湖南省旅游局赴欧洲莱茵河旅游业发展专题考察组 为加速推进湖南省委省政府关于将湘江打造成为“东方莱茵河”的战略决策，湖南省旅游局局长杨光荣同志率领考察组于2011年3月专程考察了莱茵河中上游的旅游产业。考察组会晤了德国黑森州旅游局的相关官员、考察了莱茵河旅游企业、实地参观了莱茵河沿岸各类型的旅游资源和旅游产品。考察组认为，莱茵河从“欧洲下水道”变成国际旅游目的地的过程，对我们治理好湘江，发展湘江旅游有着直接的借鉴意义。我们应当加大治理力度，科学开发与保护，努力把湘江建成国际知名的旅游目的地，打造东方“莱茵河”，在湘江旅游经济带开发过程中，应该充分认识旅游产业对湘江治理和产业转型的重要作用；高度重视水环境治理与湘江旅游产业发展的因果关系；注重构建沿江多元交通方式凸显交通廊道的景观功能；切实保护和发展沿江古城镇再现湘江航道的历史文化；真正因地制宜开发旅游项目,打造沿江立体旅游产品。 一、莱茵河概况 莱茵河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在荷兰的鹿特丹附近注入北海。全流域流经6个国家，全长1320公里。 莱茵河在德国、瑞士和奥地利的界湖博登湖以上处于源头区域的瑞士和列支敦士登境内；流出博登湖以后折而向西，除了瑞士的沙夫豪生地区以外，基本成为瑞士和德国的界河，西至瑞士西端的巴塞尔城后向北流，成为德国和法国的界河；临近德国城市卡尔斯鲁尔后完全成为德国境内河流；流出德国城市埃默里希后进入荷兰境内，最后在荷兰的鹿特丹市附近注入北海。 二、莱茵河沿岸的旅游产业发展状况 ㈠莱茵河旅游产业的空间结构 莱茵河从阿尔卑斯山发源以后往西北方向入海。基于其地貌类型特征的自然禀赋，逐渐形成了上游、中游、下游格局特色的旅游产业空间结构。 ⑴上游湖泊休闲度假旅游 上游以高山、亚高山、中低山地貌为主。期间遍布大量的湖泊，如博登湖、苏黎世湖等。这些湖泊成为莱茵河上游冬季滑雪旅游、夏季避暑旅游以及各种形式观光旅游的主要资源，形成了上游休闲度假旅游的空间布局。 ⑵中游历史文化遗产旅游 中游以低山峡谷地貌为主，核心部分是“莱茵中上游河谷”世界文化遗产。主要旅游资源为中世纪的古堡景观、上千年的葡萄耕作文化、葡萄酒酿造技术及沿河古镇、峡谷自然景观。该区域的主要旅游形式是游轮旅游、山地徒步旅行、山地自行车运动等多种旅游形式，并形成中游历史文化遗产旅游的区域旅游空间特征。 ⑶下游工业及工业遗产旅游 下游以现代工业及工业革命以后莱茵河及其支流鲁尔河流域形成的德国鲁尔工业区工业遗产为主要旅游资源。鲁尔工业区曾经集中了德国90%的煤炭、67%的钢铁。通过德国联邦政府对鲁尔区产业结构的多样化与轻型化调整，支持轻纺、汽车、电子、高新技术产业的发展；对煤炭开采和钢铁两个支柱产业进行集中化和合理化为目标的再调整和重新布局，大力发展教育、文化和第三产业。产业结构得到了优化，当年的厂房成了创意设计中心、车间成为大型剧场，昔日的产业工人如今成了导游解说员，并在此形成莱茵河旅游产业空间结构的工业及工业遗产旅游区。 ㈡莱茵河旅游产业的产品形式 从以上的莱茵河旅游产业空间结构分析中，可以窥见莱茵河旅游产业中旅游产品形式的端倪。从空间上来说，上、中、下游各有自身基于资源禀赋的产品特色。但作为一个整体的旅游区，莱茵河的旅游产品同样具有其整体性。 ⑴水上旅游产品 除了上游湖泊的帆船、帆板、短途环湖游船为主的水上旅游产品外，莱茵河河道水上旅游产品主要是游轮。这些游轮旅游产品的区别在于游程的长短和水陆旅游结合方式的差异。 ①全莱茵游轮 产品举例：经典莱茵游：荷兰阿姆斯特丹至瑞士巴塞尔，沿途停靠荷兰沃伦丹、德国杜塞尔多夫、德国科隆、德国科赫姆、德国科布伦茨、德国雷德斯海姆、德国曼海姆、德国斯派尔、法国斯特拉斯堡。游程8天7晚。840欧元起价。 ②莱茵中游游轮 中程游轮：美因茨到科隆，或者美因茨到科布伦茨。中程游轮多停靠莱茵河中游的小镇。 短途游轮：莱茵河及相关支流沿岸各旅游城市如科隆、杜塞尔多夫、法兰克福、科布伦茨等城市均开通1小时左右的全景莱茵游。 ③水陆结合游轮 水陆结合的旅游产品比如游轮与自行车运动的结合。 产品举例：自行车莱茵河游轮游：荷兰阿姆斯特丹至瑞士巴塞尔的游轮，其中在德国科赫姆、德国科布伦茨、德国曼海姆、法国斯特拉斯堡等地增加游客上岸的自行车运动内容。游程8天7晚。1285欧元起价。 ⑵陆上旅游产品 陆上旅游产品除了常规的团队观光产品之外，以自行车运动、徒步旅行和小镇葡萄酒文化体验游为主，主要是散客度假旅游者。交通工具以汽车和火车为主，同时包括自行车等休闲交通工具。政府在旅游发展规划中充分考虑了该类型旅游者的需求。 ⑶城市旅游产品 产品包括两个方面，一方面是城市观光旅游者与莱茵河短途游轮游客相结合的旅游形式；另