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第一章 概况 为了完善城市交通体系，上海市拟建轨道交通线工程。受上海市隧道工程轨道交通设计研究院的委托，我院本次地下管线探测工作的主要范围为轨道交通**站～**站（含站）。工作任务是查明大**站～**站（含站）的地下管线分布的位置和埋深。根据本次地下管线探测的总体工程进度和甲方的要求，本报告提交南京西路站～汉中路站区间施工区域的地下综合管线探测成果资料。 1.1本次地下管线探测遵循以下规范： （1）《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61－2003） （2）《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73-97） （3）《地下管线测绘规范》（DGJ08－85－2000） （4）《地下铁路、轨道交通工程测量规范》（GB50308－1999） （5）《城市勘察物探规范》（CJJ7－85） （6）《浅地震勘查技术规范》（DZ/T0170－1997） （7）《城市测量规范》（GJ8－99） （8）《工程测量规范》（GB50026－93） （9）《地铁设计规范》（GB50157－2003） （10）业主、总体设计单位对物探工作的具体技术要求 1.2本次地下管线探测要求： （1）地下管线探测工作应符合现行《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61－2003）中的有关规定。 （2）需要探测的地下管线是指测区内埋设于地下的上水、雨（污）水、燃气、电力、电信（含光缆）、热力、工业管道等市政公用管线及铁路、民航、军用等其他专用管线。 （3）应查明地下管线的类型，平面位置、埋深及管顶（底）标高的变化、管径或根数、材质等及窨井的位置、深度，并绘编1：1000地下管线综合图。 （4）以上海市隧道工程轨道交通设计研究院提供的线路平面图（含车站位置）为工作范围的依据和底图，将探测成果编绘成1：1000数字化成果图，最终提供彩色成果图和软盘。 （5）探测范围： 车站部分：车站范围内道路，其两端各延伸30m。 区间部分：地下隧道的区间于道路下方通过其探测范围应为道路全宽，在线路相对稳定地段，其范围可缩小为隧道结构外边线外8米内全部地下管线及8米外主要管线。 在以上确定探测范围内，若有道路交叉口，则应由交叉口各延伸30m。 本次地下管线探测区域内管线较多，经过初步的踏勘，知道在此区域内主要分布有以下的管线：通讯电缆（含光缆）、上水管、煤气管、电力电缆及雨污水管等，为了了解管线的实际运行和埋设情况以减小施工的难度。我院于2005年5月1日至6月10日对该区域所有管线的具体分布情况进行了探测，本次探测成果基本覆盖甲方要求探查的区域。 汉中路站～南京西路站区间探测面积总计约为：47845m2。 第二章 地下管线探测 2.1 地下管线探测的地球物理前提 金属材料制成的管线一般具有中等以上强度的磁性（K值一般在100－1000×10－6×4π SI），其电阻率一般为0.23～0.89×10－4ΩM，具有较好的导电性，导磁性。地下管线一般敷设在地表以下5米以浅的表土层中，表土层一般无磁性，其电阻率在几欧姆米～几十个欧姆米，由此可见地下管线与其周围介质存在着明显的电性、磁性差异。因此，用电磁感应原理制作的地下管线探测仪能比较正确地探明地下金属管线的分布状况，具备了探测所必要的地球物理前提。 2.2 仪器简介 本次工作使用的金属管线探测仪器为英国雷迪公司生产的RD400PXL地下管线探测仪。非金属管线探测由现场量测实现。 2.3 探测方法技术 2.3.1金属管线的探测 金属管线的探测主要有被动源法和主动源法两种。 被动源法 被动源法主要利用动力电缆本身产生感应电磁场，用接收机接收并分析该电磁场的信号特征，确定其所处的位置。 主动源法 1、直接法： 主要利用地下管线的地表露头，如：阀门，检修井，各种表具箱等进行地下金属管线探测，方法原理如下，发射机一端接到被查目标管线上，另一端接地，直接利用加到目标管线上发射机信号，用接收机接收该信号并分析其信号特征，确定地下管线的所处位置。 2、夹钳法： 利用专用地下管线探测仪配备的夹钳，夹套在金属管线上，通过夹钳上的感应线圈把信号直接加到目标管线上，用接收机接收该信号并分析其分布特征，即能确定地下管线的所处位置。 3、感应法： 当探测现场无法找到露头时，可用感应法探测金属管线。其方法原理如下：仪器发射机发射一主频为33K或8K的交变电磁信号（一次场），在一次场的作用下，金属管线产生感应信号（二次场），用接收机接收这感应信号并分析其分布特征，确定目标管线的所处位置。 2.3.2地下金属管道的定位 ㈠、定位方法技术 1、极大值法 极大值法是用垂直线圈测量电磁场的水平分量，由于地下管线形成的二次场水平分量在其正上方最大，在管线的正上方地面投影位置上出现极