聯运工作程序.docVIP

为规范联运部工作，并以此作为岗位安全培训内容，特制定本程序。 1 相关常识 1.1车卡标识与规格 A） 常用车卡的标识 棚车（P） 敞车（C） 平车（N） 罐车（G） 特种车（T） 长大货车（D） B） 车卡的规格及标重 标重 车型 车内尺寸 60T C60 12.9×2.8 60T C62 12.5×2.8 60T C62A 12.5×2.9 60T C62M 12.5×2.8 60T C65 13.0×2.8 61T C64 12.5×2.8 注：以上尺寸是指车内，即不含铁皮厚度。 C） 有关扣修卡的标志 a 红牌 b 黄牌（“送厂检修”） c 白牌（“禁止溜放”字样的可装） 1.2 车卡蓬布 货车使用的蓬布分成两种： 铁路蓬布（对角标有铁路路徽及号码字样）; b)自备帆布（即物权归属托运人所有的蓬布，一般标有黄 色杠标志，但个别单位采用印有单位名称代替） 蓬布的尺寸 铁路蓬布为8.5×5米或9×5.5米。每卡两张。 b)自备蓬布尺寸各不同。 加固蓬布的方法 根据货物的性质和装载高度，以蓬布盖完后两侧不盖车号、表示牌、手闸； 盖两张蓬布的搭接口不得小于50CM，且在搭接口上部下部下压捆绑1道，蓬布苫盖要起脊，外部4道下压加固。车端部包角。绳头不能长于20CM。 蓬布的保管 卸卡蓬布要分清铁路蓬布或自备帆布。卸完卡立即监促工人叠齐（以四方形为标准）并绑实。按指定地点叠标准堆（即每堆四张）交班。同样自备帆布按不同单位叠堆交班。 1.3车卡的施封锁 施封锁的使用方法：施封锁是作为货物交接环节中是否具备完整性的证明。蓬布两侧中门各施封1只施封锁，卸卡一定要根据运单所记录的施封锁号码与施封锁进行验证。发现不符及时报车站确认并做好记录。收齐施封头以备查用。 1.4有关单证、票据的填制及流转 联运组三班人员作用的单证有：（1）铁路运单，（2）装卡通知书单（3）流向表，（4）火车调拔计划 B) 需作记录的单证或表格有：（1） （5）、（6）装卡记录簿，（7）卸卡记录簿，（8）装矿煤时间记录簿，（9）单证复核簿，（10）交班簿。 单证的作用方法：（1）凡有流向表的一定作用铁路运单，（2）凡有装卡的一定要使用装卡通知单，（3）凡有铁路运单一定要凭流向表，（4）凡有装卡通知书一定要有调拔计划单（矿砂、石化煤除外）。 1.5验卡工作程序 凡装卡前必须认真进行验卡工作; 验卡内容包括: ---车卡是否扣修? ---卡门是否完好? 2装卸火车卡工作程序 2.1装化肥卡工作程序 联运员根据调拔单向车站申请车卡计划； 落实车卡的路线摆放； 卡到港时做好对位； 做到验卡工作，并据调拔单进行配卡； 开出装卡通知单（不同单位或提单号分开填写）； 进行单证的记录、销数、复核、填写运单； 完卡报拖，并检验装卡质量（包括帆布、施封、叠堆 等）。 2.2装矿卡工作程序 A) 申报车皮计划，并落实装货类别; B) 通知横W仓库做好卡楼清洗; C) 接卡到港信息通知横W仓库; D) 卡到港后15分钟内完成传送装卡通知单至仓库工作; E) 卡到港通知仓库落实拖卡，实行边清边拖; F) 清扫及塞隙完毕通知仓库落实装卡指令; G) 填写运单及磅码单; H) 平卡质量检验合格提前15分钟通知拖卡; 装卡通知单注明送单时间及下一趟次计划装的货种。 J) 在装卡销数簿上批销装卡数量。 2.3装煤卡工作程序 A 接到装煤卡信息则通知横W仓库; B 验卡后，15分钟内将装卡通知书传、送至横W仓库; C 装完卡前15分钟通知拖卡。 2.4豆粕装卡业务流程 联运组凭“东莞市正泰运输服务有限公司”的开出的“火 车装卡计划委托书”向铁路公司申报车皮计划； b) 联运员接到新沙车站车卡进港预报后及时通知正泰公司； c) 联运员接到“火车装货完成通知书”后，及时到现场进行车卡的施封。施封完毕后填制铁路运单； d)现场管理人员须对现场作业进行安全检查、监督。 2.5卸卡工作 接卸卡信息安排线路； 进行对位工作； 取得铁路运单仓库签名记录； 收齐施封锁或指导工作卸卡帆布的叠折及堆放； 蓬布卸空后用铁绳绑紧卡门； （6）卸完通知拖卡。 3费用结算流程 合同的费用结算条款是费用结算的依据。 ------矿砂费用概述 矿砂费用一般采用包干形式。包干内容包括： 港口费用和铁路费用，韶钢用此形式； 港口费用，涟钢、湘钢用此形式。 3.1 港口费用 3.1.1港口费用包括减载费用，卸船（驳）费用，堆存期内的堆存费用，装卡、清卡、平卡费用，铁路专线费 （新沙—下元）； 3.1.2港口费用单价（结算时以单船费用分解为准） A) 韶钢：36—41.5元/吨； B)