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交通肇事逃逸案例6篇 篇一：交通肇事逃逸 2003年3月，秦东购买了一辆大货车跑运输，跑了一段时间后，他觉得到一个人开车很劳累，特别是长途运输更累，于是便聘请何某做货车司机，每月工资1500元。2005年10月12日，何某受秦东指派，拉运货物到广东肇庆市。何某个人驾驶货车从广西宾阳县开往肇庆时，途中发生交通事故，在公路上骑自行车正常行使的胡某被何某开车撞死。事故发生后，害怕承担法律责任的何某弃车逃逸，公安机关缉拿何某未果。经交通警察部门对事故认定，何某对该起交通事故负全部责任。 胡某的父母要求秦东赔偿死亡赔偿金、丧葬费、误工费、交通费等经济损失共计83000多元。秦东承认何某是其雇佣的司机，但他不承认是其指派何某拉运货物到肇庆，并以“先刑后民”作抗辩，不同意赔偿。胡某父母遂将秦东诉到法院。法院审理后认为秦东的抗辩理由没有法律依据，遂依法判决秦东赔偿胡某父母死亡赔偿金、丧葬费等共计81000多元。 本案件涉及到发生交通事故致人死亡后司机逃逸，公安部门立案缉拿逃逸司机未果，死者的近亲属对司机所在的单位提起民事诉讼，请求司机单位承担赔偿责任，司机单位虽承认司机是其雇佣，但不承认司机是在在执行职务时肇事，并以“先刑后民”作抗辩，不同意赔偿，对这种抗辩应否支持。 最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题的意见》第45条规定：“个体工商户、合伙组织雇佣的人员在进行雇佣合同规定的生产经营活动中造成他人损害的，其雇主是当事人。”该解释从程序法上确定了雇主应当作为雇员职务损害赔偿责任案件的当事人。本案中，秦东作为个体户，聘请何某开车，并支付工资，双方形成雇佣关系。最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条规定：“雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。”该条所称“从事雇佣活动”。是指从事雇主授权或者指示范围内的生产经营活动。雇员的行为超出授权范围，但其表现形式是履行职务或者与履行职务有内在联系的，应当认定为“从事雇佣活动”，本案中，秦东虽然不承认何某是受他指派履行职务，但何某开车拉运货物与履行职务有内在的联系，应当认定为从事雇佣活动。按照该条规定，雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任，雇主在先行承担赔偿责任后，对雇员享有追偿权。因此，受害人的近亲属有权先行请求肇事司机的所在单位先行承担赔偿责任，该责任的承担不以对肇事司机的刑事责任追究为前提。 篇二：交通肇事逃逸 甲于2002年8月17日上午11时，同装卸工乙、丙等三人解放大卡车由某乡向市里送货。车超速行驶，当开到某乡政府的十字路口时，将前方同方向骑车的丁连人带车撞出20多米，造成丁重伤。被告人见撞人后，为了逃避罪责，非但不停车抢救被害人，保护肇事现场，听候处理，反而继续加速行驶逃跑。一司机看到此情景后，驾车追赶，并示意其立即停车，但甲对此根本不予理会。当跑出大约3公里到市郊一农贸市场附近时，路上的人很多。被告人为摆脱该出租车，只顾逃跑，看到人多也不采取减速等措施，又把路边一骑车带着小孩的母女俩撞出12米多，小孩当即死亡，妇女撞成重伤，同时还撞伤在路边赶集的两位老人。公安机关接群众报案后，在某路口设置路障堵截，示意甲减速停车，甲驶近并看到这一情况后，仍拒不接受公安人员的停车指令，驾车虽未直接冲向机动车道的路障与交警，但紧打方向盘强行从北侧道穿越，径直撞向站在路上执行堵截任务的交警戊，将其撞出30多米，戊当场死亡。后甲被公安人员抓获。现问： 设甲在第一次撞人以后，正在犹豫是否应停车救人，而同车的装卸工乙却极力让甲赶紧逃离现场，则对乙的行为应当如何处理？ 设甲第一次撞人后将丁抱至车中欲送往医院，行驶途中，甲发现从肇事到去医院途中一直没有，就将丁拉至一个偏僻地将丁推下，后丁因得不到救治而死亡，则对甲的行为应当如何论处？ 设甲在第一次撞人以后，正在犹豫是否应停车救人，而同车的装卸工乙却极力让甲赶紧逃离现场，则对乙的行为应当以论处。 乙的行为符合《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款的规定：“交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。”对该条文的理解应当注意以下几点： 此处如何定性涉及的是指使肇事人逃逸的指使者的行为，而不是对交通肇事逃逸者本身行为的定性。指使者的范围包括肇事车辆单位的主管人员、机动车辆所有人、承包人以及乘坐肇事车辆的其他人。 上述人员指使肇事人逃逸成立交通肇事罪的共