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市政道路沥青路面施工质量若干问题 　　 【摘要】沥青路面被我国市政道路工程广泛采用，但由于其受到温度以及交通量等外界因素的影响下，会使其耐久性能在使用过程中快速下降，加之有些沥青路面在设计施工中就存在些许问题，这些因素导致很多沥青路面无法达到使用年限就已经产生了严重的病害，无法继续使用，大大影响工程质量。因此必须对沥青路面工程从设计到施工的各个阶段，都要加强对其质量的有效管理，保障应用于市政道路的沥青路面具有良好性能，从而避免造成资源的浪费。 　　 【关键词】市政道路;沥青路面;质量;控制措施 　　 我国城市化建设事业的进程在随着改革开放的脚步不断深入，依托市政道路的各项基础设施的规模也在不断扩展。而沥青路面比起水泥路面来说，有着更为平整、行车舒适、无接缝、耐久性能良好、低噪声以及施工期短等多个优势，同时也更便于维修养护，对于如今这个越来越重视品质的时代，有着十分显著的现实意义。因此沥青砼路面已经逐渐成为市政道路设计的首选。虽然沥青路面已得到广泛普及，但其技术、质量等方面仍然存在些许有待改进的问题，尤其是应用于市政道路的沥青路面，更是比高速公路更容易出现路面病害问题。本文结合实际工作经验，对当今应用于市政道路的沥青路面中所存在的质量问题进行分析，并提出相应的解决对策。 　　 1.市政道路沥青路面中常见的质量问题 　　 1.1车辙 　　 如果沥青的混合材料中，矿料级配等方面的设计存在不合理，导致沥青过量使用，使有效沥青膜的厚度过大，骨料之间的自由沥青使得混合料稳定性能变差;或者因为基层与面层间缺少足够的压实度，致使行车时产生的荷载使基层、面层逐渐变形;也可能是由于侧向剪切位移所致。 　　 1.2沉陷 　　 沥青路面上的沉陷，主要是由于路基变形而形成，变形主要是因为路基中的填土高度不够、排水不良、地下水位高等原因，使路基土的承载力逐渐降低，也可能由于地基土受到水的影响，承载力逐渐减弱，最终产生变形，造成路面沉陷的情况。 　　 1.3波浪 　　 因为混合材料中配比存在问题;或者由于施工中没有均匀压实，混合材料间不能供给足够的内摩阻力，从而无法抵抗变形;或者由于层间油粘力不足，随着车辆荷载的作用，发生混合料推移，此种波浪现象尤其易出现于下坡路段。 　　 1.4坑槽 　　 沥青路面因为水损坏造成松散或裂缝病害，如果得不到及时养护，极易发生进一步破坏。 2.市政道路沥青路而施工质量控制措施 　　 2.1施工准备阶段的质量控制 　　 2.2加强原材料质量的控制 　　 市政道路施工选用沥青时，应结合道路所在地区的气候特点、交通量以及混合料的类型等因素来确定沥青的标号。沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应优先选用颗粒形状良好、抗冲击性能好、石质坚硬的石料。沥青混凝上细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，可采用人然砂、人工砂及石屑，细集料的棱角有助于提高材料内摩阻角，所以细集料也应有适当的颗粒组成，还需与沥青有良好的粘附性。沥青混合料的填料可采用石灰岩石料磨得的矿粉，但填料矿粉不要太细，过细会降低和易性，并且会降低沥青面层的水稳定性，但也不得过粗，否则会使矿料与沥青间的作用不充分，注意矿粉要求干燥、洁净，以防含有杂质影响沥青混合料的整体质量。 　　 2.3控制好沥青混合料配合比组成设计 　　 对沥青拌合站应按生产验证调整后所确定的各热料仓比例进行供料，沥青用量要严格控制，并由试验人员进行监控，各冷料仓比例应随生产配合比进行调整。沥青拌合站在进行配合比调试前，已对其进行了一次全面检查，计量系统、控温系统经测试准确无误。采用2台同一型号的摊铺机梯队作业，将熨平板调整到同一振幅和频率，碾压设备，应保证洒水量均匀，易于调节，将运输车辆清洗十净，并涂刷1：3柴油水混合液。各种设备在施工前应确保水足油满，运转正常。采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，对试验段路面进行钻芯取样，然后进行马歇尔试验，并检验沥青用量以及矿料筛分，由此确定生产用的标准配合比， 　　用来指导后面沥青路面混合料的生产。 　　 2.4加强施工过程质量管理 　　 沥青混凝土路面施工是整个道路工程的关键。所以需要加强施工全过程管理，任何环节都不能疏忽，主要由以下几个方面： 　　 2.5混合料的生产拌制质量控制 　　 混合料的质量好坏直接影响路面质量和使用寿命，因此，从冷料配比到热料生产直到混合料各项指标，都进行全过程质量监控。严格按监理批准的矿料级配拌制，按规定的拌合时间进行生产;矿粉和用油量严格控制;要注意目测检查混合料的均匀性，及时观察混合料有无花白、冒表烟和离析等现象，试验室应按频率及时取样制作试件，检验各种材料的用量及马歇尔各项指标相关试验。沥青混合料的拌和具体操作为：拌和站操作人员应按试验室通知的沥青、各种矿料用量