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* 特点：a.放大系数是常数 b. Q ↑流量相对变化值小 直线特性的控制阀在小开度时，灵敏度高，控制作用强，易产生振荡；在大开度时，灵敏度低，控制作用弱，控制缓慢。 * 　理想流量特性 1—快开；2—直线；3—抛物线；4—等百分比曲线 举例 假设R=∞,位移变化量为10% 在10％时，流量变化的相对值为 在50％时，流量变化的相对值为 在80％时，流量变化的相对值为 在流量小时，流量变化的相对值大；在流量大时，流量变化的相对值小。 * 等百分比流量特性是指单位相对行程变化所引起的相对流量变化与此点的相对流量成正比关系。 （1） 将（1）积分 将前述边界条件代入 （2） （2）等百分比（对数）流量特性 * 特点：a. Q ↑放大系数↑ b. 流量相对变化值是常数 在同样行程变化值下，流量小时，流量变化小，控制平稳缓和；流量大时，流量变化大，控制灵敏有效 * （3）抛物线流量特性 (3) 抛物线流量特性单位相对位移的变化所引起的相对流量变化与此点的相对流量值的平方值的平方根成正比关系 为了弥补直线特性在小开度时调节性能差的缺点，在抛物线特性基础上派生出一种修正抛物线特性，它在相对位移30%及相对流量变20%这段区间内为抛物线关系，而在此以上的范围是线性关系。 * （4）快开特性 (4) 快开流量特性在开度较小时就有较大的流量，随着开度的增大，流量很快就达到最大；此后再增加开度，流量变化很小 有效位移一般为阀座直径的1/4 快开特性的阀芯形式是平板形的，适用于迅速启闭的位式控制或程序控制系统 上述4种流量特性中：直线和等百分比最常用。 * ２.控制阀的工作流量特性 在实际使用中，控制阀所在的管路系统的阻力变化或旁路阀的开启程度不同将造成阀前后压差变化，从而使控制阀的流量特性发生变化。控制阀前后压差变化时的流量特性称为工作流量特性。 阀门两端压差的变化又反过来影响通过阀门流体的流量。 因此，除非是简单的两端恒压（如水池放水阀），阀门的实际流量特性通常是十分复杂的。 * (1)串联管道时 以S值表示阀全开时阀上压差△pv与系统总的压差△p之比，称为阀阻比。即 表示除阀之外的各种阻力压差之和 * * 流量特性发生畸变 直线特性→快开特性 等百分比特性→直线特性 * 可调比减小 (1)串联管道时 * 选择原则： S0.6: 认为工作特性与理想特性相同。 0.3S0.6: S0.3 （流量特性畸变很大）: 节能运行，可以进行静态非线性补偿 在实际使用中，S选得过大或过小都有不妥之处。S选得过大，在流量相同情况下，管路阻力损耗不变，但是阀上压降很大，消耗能量过多；S选得过小，则对调节不利。 一般希望S值最小不低于0.3。 配管系数S的选择： * （2）并联管道的工作流量特性 控制阀一般都装有旁路，以便手动操作和维护。当生产量提高或控制阀选小了时，只好将旁路阀打开一些，此时控制阀的理想流量特性就改变成为工作特性。 并联管道的情况 显然这时管路的总流量Q是控制阀流量Q1与旁路流量Q2之和，即Q＝Q1＋Q2。 * 以x代表并联管道时控制阀全开时的流量Q1max与总管最大流量Qmax之比，可以得到在压差Δp为一定时，而x为不同数值时的工作流量特性曲线。 　并联管道时控制阀的工作特性 * 由上图可见 当x＝1，即旁路阀关闭、Q2＝0时，控制阀的工作流量特性与它的理想流量特性相同。 随着x值的减小，即旁路阀逐渐打开，虽然阀本身的流量特性变化不大，但可调范围大大降低了。 控制阀关死，即l/L＝0时，流量Qmin比控制阀本身的Q1min大得多。 * 在实际使用中总存在着串联管道阻力的影响，控制阀上的压差还会随流量的增加而降低，使可调范围下降得更多些，控制阀在工作过程中所能控制的流量变化范围更小，甚至几乎不起控制作用。 采用打开旁路阀的控制方案是不好的，一般认为旁路流量最多只能是总流量的百分之十几，即x值最小不低于0.8。 * ① 串、并联管道都会使阀的理想流量特性发生畸变，串联管道的影响尤为严重。 ② 串、并联管道都会使控制阀的可调范围降低，并联管道尤为严重。 ③ 串联管道使系统总流量减少，并联管道使系统总流量增加。 ④ 串、并联管道会使控制阀的放大系数减小，即输入信号变化引起的流量变化值减少。 结论 * 三、控制阀的选择 1.控制阀结构与特性的选择 主要根据工艺条件，如温度、压力及介质的物理、化学特性（如腐蚀性、黏度