《东北亚国际货物运输代理策划方案.docVIP

东北亚国际货物联合运输 代理策划方案 根据当前东北亚开发现状和实际需要，国际运输代理业务越来越突出其重要性，结合国际货物运输特点，特提出创办国际货运代理业务建议构想，为此策划一套具有可靠性的方案，供使用者参考。 【重要意义】 开发国际货物联合运输，可能借助国家开发长吉图先导区的良机，依托东北亚商圈通江达海地理和人文优势，充分享受有关开发政策，发挥好内陆港作用，提高综合创效能力。结合当前铁路货物运输实际，有效地将国内铁路物流产品向国外延伸，扩大衍生代理范围，做大做强铁路运输代理业务。依靠国家对铁道部、铁路局在政策上的强有力支持，以铁路运输为支点，辅助公路运输，建立国际货物运输代理大格局战略，打造东北亚地区国际联合运输航母，树立响当当的国际联运品牌形象，为有识之士提供展示平台。 【构想依据】 1、依据国家对铁道部、交通运输部的强有力支持，铁路、公路安全的运输组织，国家计划内可靠的车皮计划，高效率地周转速度，完美的装卸车方式和安全的货物仓储，有较高的信誉度，能够吸引更多的运输业知名企业共同关注和参与。 2、借鉴现有铁路代理货物运输成熟经验，运输产品的熟悉业务，稳定的市场价格体系，优质高效地良好服务，以及放心可靠的保险、保价、理赔方式，成为企业首选的合作伙伴。 3、充分利用图们、珲春、长岭、吉林西内陆港海关联检资源，图们站国际货物出口办理经验，图们铁路换装线的现有场地、机械设备优势，以及图们、崇善等边境口岸站的优势条件，创造良机，介入国际贸易市场。 4、借助“铁老大”的优势和强势，铁路与地方工商、海关、税务、各部门的较为硬朗的良好合作关系，熟悉的人脉环境，创造方便快捷报关条件，能够高效率地办理各种手续。 5、利用各地海关港前报关的简便手续，各口岸（长岭、圈河、崇善）对铁路、公路运输货物的良好通关政策，达到顺利运输，快速通关。 6、利用当前有利的东北亚国际环境，利用吉林省以及吉林市在朝鲜方面良好感情形象，利用朝鲜建设罗津先锋开发区的政策，抢占国际物资运输先机，扩大代理份额。也利用朝鲜对日本、俄罗斯转口贸易的宽松政策，逐渐延伸代理范围。 7、利用吉林省开发朝鲜帽山铁矿50年不变产权优势，能够实现长远的运输代理设想，开辟铁路国际货物运输代理的美好前景。 8、利用国家物资运输计划，协调国家商务部、东北亚地区各省商务厅的对外援助计划，铁道部、各铁路局国际货物联合运输计划，争取拿到更多的代理份额。 【基础设施构想】 以“二场、二线、五口岸”为依托，建设“三个陆港码头”，实现跨境“场对场”“岸到岸”运输。 1、“二场”：即巩固现有图们换装场，建设珲春物流场。 2、“二线”：即利用现有图们换装线，建设珲春换装线。 3、“五口岸”：即图们、长岭、圈河、珲春、崇善口岸。 4、“三个陆港码头”：即： 一个陆港集装箱码头，1000米专用铁道，接收5000海运标准箱能力； 一个陆港特货码头，1000米专用铁道，接收海运成品油及化学品能力； 一个陆港散货码头，1000米专用铁道，接收2000到岸铁矿石、煤炭和其它散货能力； 5、“场对场”“岸到岸”运输： 俄罗斯方向：珲春—滨海边疆州各港口； 朝鲜方向： 珲春—罗津港； 珲春—朝鲜换装所； 日本方向： 珲春—借道罗津港—日本各港口； 韩国方向： 珲春—借道罗津港—韩国各港口； 国内方向： 珲春—绥芬河。 【政策权限】 跨境铁路、公路运输独家代理权。 【主要业务】 四大主干业务：即货物仓储、跨境运输、货物换装、自主经营。 【代理业务范围】 1、代理港前铁路运输。 2、代理过境运输（岸到岸）。 3、代理全程进出口业务。 4、代理报关及配额信用管理手续。 5、代理货物仓储、换装、包装、加固。 6、代理保险、保管、报关、提单、结算。 【自营业务范围】 1、煤炭出口。 2、粮食出口。 3、机械、钢材、铁矿进口。 4、油品、化学品进口。 5、其它货物进出口。 【核心竞争力分析】 1、充分运用独家代理权的优势，全面代理各类货物铁路过境运输。 2、依靠国家的倾斜政策，对东北亚地区的优势，商务部、铁道部、铁路局在政策、车皮的强有力支持，依靠行政手段，依靠先进技术和力量，形成国际货物运输代理大格局，全过程代理，提高国际货物运输代理的竞争力，能够迅速占有更多的国际运输市场份额。 3、充分利用铁路国企的良好形象，正规的运输渠道，高品质的服务理念，和较高的信誉保证，为吸引客户创造良好条件。 4、运输互补。偏重铁路运输，配合公路运输，铁路运输有其它运输不可比拟的优势，尤其上长运距货物，价格合理，一票到达，方便货主。公路运输也有灵活多样的优势，互相弥补，共同提进。 5、东北亚铁路有口岸物流基地优势，请车、配车、装车、结算，一站办理，一次收费，减少中间环节。 6、东北亚铁路与海关联合办公优势，一次报关，港前验关，就地解决出现