《164墩柱开工报告.docVIP

沿海高速公路沧州歧口至海丰段 分 项 工 程 开 工 申 请 报 告 监理单位：河北路桥技术开发有限公司 合同号：YHSG-07 承包单位：科达集团股份有限公司 编 号： 监表03 致： 王俊华 监理工程师 工程项目名称：K55+164 5-16m中桥 墩柱、系梁 桩 号： K55+164 建议开工日期：2010年4月15日 计划完工日期：2010年5月25日 附件资料： 1、施工技术方案2、施工放样报告单3、进厂设备报验单4、进厂人员报验单5、进厂材料报验单6、混凝土配合比试验报告 承包人： 日期： 驻地监理工程师意见： 签字： 日期： 注：本表适用于单位、分部、分项工程开工，分项工程仅需驻地工程师批复即可，单位、分部工程需驻地、总监两级批复。 墩柱、系梁施工方案 一、工程简介 青锋盐场K55+164中桥中心桩号K55+164，跨径为5孔16m，交角50度，桥长84.1m。平面位于半径为5900的左转圆曲线内，桥面横坡2%，下部为三柱式肋板台，柱式墩，钻孔灌注桩基础。墩柱柱径1200mm，共计24棵。 二、阶段性工程进度计划 K55+164中桥桩头破除已经准备完成，准备进行墩柱、系梁施工。 墩柱计划开工日期2010年4月15日，竣工日期2010年5月25日。 三、施工准备 1、技术准备：组织所有施工、技术、质检人员深入学习施工图纸、招标文件和相应的施工技术规范、标准，确保工程施工符合规范要求。 2、材料以及机具准备 料场布置在项目部南侧，可储存3000 m3砂石料，现已存储1000 m3，满足钻孔灌注桩所需材料，设置2台HZS75型拌合站，6座100吨水泥贮存罐。水泥以及外加剂现已进场，经过检验符合设计要求，拌合站每小时可生产120m3混凝土，配置5辆9m3 的混凝土搅拌运输车，运距为15Km，满足每棵桩58m3（系数按照1.1控制）混凝土的生产、运输、连续灌注的要求。钢筋采用首都钢铁集团有限公司的产品，进场材料经过检验符合规范以及设计要求。 3、施工现场及临舍准备情况 施工现场钢筋的存放、加工场地已经硬化完毕，临舍30间已搭建完毕，桩头凿除、接桩已经完成，所有施工工序符合设计及规范要求。 4、人员组织： 工程负责人：张百强 技术负责人：刘海亮 质检负责人：徐龙佩 施 工 员：刘美松 安 全 员：刘徳京 技术工人20名，普通工人20名。 5、机械设备： 主要到场施工机械设备见下表： 序号 机械名称 机械型号 数量 备注 1 挖掘机 PC220 1 2 装载机 ZL30D 3 3 砼拌和站 HZS75 2 4 柴油发电机 200KVA 1 5 电力变压器 400KVA 2 6 汽车起重机 25T 1 7 交流电焊机 BX315 5 8 对焊机 GQ40 1 9 钢筋弯曲机 GW40 1 10 钢筋切断机 1 12 潜水泵 2 14 混凝土运输车 9m3 5 6、供电 电力供应从项目驻地400KVA箱式变压器用地埋电缆引至施工现场，同时在施工现场配备1台200 KVA内燃发电机作为施工机械的备用电源，以确保施工顺利进行。 7、通讯 项目部管理人员均配备手机，以利对外联系。办公电脑配备无线网卡，满足网络办公需要。 四、施工工艺流程 凿除桩头→测量放样→ 绑扎钢筋→→ 架立墩柱施工支架→ 安装模板→ 浇筑混凝土→→养护 施工方测量放样 利用全站仪按坐标放样确定出立柱中心，并在上用墨线弹出相应的立柱的准确位置，并留出相应的引线用于模板安装时定位。 绑扎钢筋 首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，接着测量控制竖筋的垂直度上端用支架临时固定将竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。在外侧绑水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。 安装模板为保证墩柱质量，模板采用特别整体组合钢模板。模板使用前，抛光四周设置风缆拉住模板。模板支立后复测检查以确保墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差符合规范要求。模板支架四周，应设安全防护网。 浇筑混凝土 采用砼搅拌运输车运送砼，汽车吊配以贮料斗浇注砼。柱内采用Φ20cm，出料口离混凝土面30cm，解决混凝土自由落差大离析问题。。浇灌混凝土过程中，派专人检查和测