《02工程总体施工组织设计.doc

沈阳绕城高速公路改扩建工程路基工程第三合同段 实施性施工组织设计 根据沈阳绕城高速公路改扩建工程施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场做详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以重信誉守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程实施性施工组织设计。 一、编制依据、范围和原则 1.1、编制依据： （1）沈阳绕城高速公路改扩建工程施工招标文件及补遗书； （2）招标文件中明确规定的有关施工技术规范； （3）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.2、编制范围： 沈阳绕城高速公路改扩建工程路基第3合同段,里程桩号为K48+560-K57+250,路线全长8.69公里，无断链。 1.3、编制原则： （1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； （2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，尽量缩短工期； （3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、环保、高效。 （5）坚持技术创新，推广和应用新技术成果。 二、工程概况 本项目路线起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交，路线经北环、东环、南环、西环，终点回到北李官互通立交与起点重合成环，路线全长81.88km。路线所经区域属于北温带受季风影响的半湿润大陆性气候，冬季漫长，春季多风沙，夏季多雨，秋季短促。年平均气温6～9℃，年平均降水量500mm～800mm，多集中在7、8月。无霜期145～165天。 路面设计标准 本项目为四车道高速公路改扩建工程，按八车道扩建，全线设互通立交23处。 工程质量要求 本项目工程质量要求为：标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。 路基工程主要工程量 序号 细 目 名 称 单位 数量 1 挖除旧路面 m3 4250 2 路基土挖方 m3 325603 3 挖除非适用材料（包括淤泥等） m3 7500 4 弃方（含占地及整形处理） m3 95699 5 借土填筑 m3 961923 6 利用土方填筑 m3 198193 7 路基填筑砂砾或碎石 m3 140674 8 台背砂砾或碎石 m3 71427 9 强夯处理 m2 241269 10 冲击碾压 m2 603172 11 挖方段换填 m3 21900 12 土工格栅 m2 147954 13 石砌排水结构物 m3 4505 14 现浇混凝土排水结构物 m3 8075 15 预制混凝土排水结构物 m3 52 16 砌石护坡（含护面墙） m3 3530 17 砌石挡土墙（拦土墙） m3 856 18 回填片石 m3 6750 桥涵工程主要工程量 序号 中心桩号 新加拆 桥名 桥涵长 结构类型 上部结构形式 桥墩 桥台 1 K48+673.9 钢筋砼圆管涵 13.84 2 K48+695 废弃新建 跨线桥 96 预应力现浇箱梁 柱式墩桩基 肋板台桩基 3 K48+984.54 钢筋砼圆管涵 12.05 4 K49+169.34 钢筋砼圆管涵 14.59 5 K49+485.39 钢筋砼圆管涵 11.84 6 K49+658.35 加宽 小桥 13 钢筋砼实心板 薄壁台桩基 7 K49+699.68 加宽 通道桥 15 钢筋砼空心板 薄壁台桩基 8 K50+209.76 新建 公公分离立交桥 84.5 预应力砼空心板 柱式墩桩基 柱式台桩基 K50+211.67 拆除 通道桥 27 预应力砼空心板 薄壁台桩基 9 K50+456.72 钢筋砼箱涵 13.25 10 K50+635.48 钢筋砼箱涵 14.82 11 K50+755.08 钢筋砼圆管涵 16.79 12 K50+904.1 钢筋砼圆管涵 15.35 13 K51+137.03 钢筋砼圆管涵 17.98 14 K51+281 加宽 通道桥 20 预应力砼空心板 薄壁台桩基 15 K51+335.90 钢筋砼圆管涵 14.5 桥涵工程主要工程量 序号 中心桩号 新加拆 桥名 桥涵长 结构类型 上部结构形式 桥墩 桥台 16 K51+447.546 加宽 罗官屯中桥 53 预应力空心板 柱式墩桩基 肋板台桩基 17 K51+836.644 加宽 罗官屯公公分离立交桥 68 预应力砼空心板 柱式墩桩基 肋板台桩基 18 K52+439.14 加宽 长青街立交区钢筋砼圆管