哈大铁路客线铁路工程运输管理办法.doc

哈大铁路客运专线铁路工程运输管理办法 第一章 总则 哈大铁路客运专线各标段的轨道铺设、道岔安装、“四电”设施、站房建设、设备调试等施工即将全面展开，为贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则，协调各单位的施工和运输组织，确保哈大铁路客运专线所有工程车辆（包括各种工程列车、单机、自轮运转机械、轨道车等）的行车安全及相关机械设备的使用安全，提高行车设备的使用效率，特制定本办法。 第一条 本办法用于加强哈大铁路客运专线铺轨、四电等工程开始后至静态验收为止期间的线路使用和维护，做到运输、施工及附属作业相互兼顾，确保行车和施工安全。 第二条 自钢轨铺设起，凡是涉及占用线路、侵入线路建筑接近限界的施工、跨越线路（含跨线桥）影响行车的施工、路料运输、装卸堆放、轨道作业车运行均纳入线路运输管理的范畴。 第三条 哈大公司作为线路运用管理的主体，负责铁路工程运输的总协调管理工作。 第四条 各铺轨项目部负责铁路工程运输的分段协调管理工作，建立行车调度机构（行车调度台）、负责管段内行车组织管理工作、施工及运输安全管理，协调各施工单位在区间、站场作业的组织，建立运输管理台账，收集汇总施工计划，编制工程列车运行图，确定“天窗”，并统计分析落实情况。 第五条 行车调度台由铺轨单位组建，电化局、通号公司等有关施工单位设专（兼）职工程运输协调员。调度台24小时值班，负责管段内施工组织及行车调度指挥工作。 第二章 编制依据 第六条 根据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路运输调度规则》、《接发列车作业标准》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等相关规程。 第七条 根据路局《行车组织规则》《营业线施工及安全管理办法》等相关。 （5）、加强信息反馈，对现场存在的问题及时报总调度室。由总调度室与各施工单位沟通，协调好各方关系，确保施工作业的安全万无一失。 4 站前、站房单位职责 （1）、站前、站房单位相关责任人应对站前、站房单位施工的机械、设备及自身行车责任安全负责。 （2）、站前、站房单位应负责对本单位上线设备、机械操作人员、施工作业人员的安全培训及考核，经考试或考核合格人员才能允许上线施工。 （3）、必须主动与各铺轨基地签订安全协议。 （4）、站前、站房单位的相应施工机具、物料不得侵限，必须严格按照调度命令施工。 5 监理单位职责 （1）、监理单位具体负责管段内的上线施工的机械、设备及自身行车责任安全及附属施工作业安全监控。 （2） （4）、发扬互助协作精神，加强沟通，主动配合，统筹兼顾，在保证安全的基础上合理安排各单位施工作业。 （5）、负责与各施工单位签署安全配合协议。 （6）、在已开设的车站制定《车站行车工作细则》，并报公司备案。 7 电化局职责 （1）、电化局相关责任人应对电化局上线施工的机械、设备及自身行车责任安全负责。 （2）、电化局应负责对本单位上线设备、机械操作人员、施工作业人员的安全培训及考核，经考试或考核合格人员才能允许上线施工。 （3）、积极主动与各铺轨基地签订安全协议。 （4）、及时提报本单位的月度施工计划。 （5）、对需要调整的施工计划要做到及时与分调度室协调与沟通。 （6）、严格按照调度命令行车及组织施工。 （7）、加强信息反馈，对现场存在的问题及时报分调度室。对涉及行车安全的问题必须立即报告分调度室，由分调度室与现场施工单位沟通，协调好各方关系，确保施工和行车安全万无一失。 8 通号公司职责 （1）、通号公司相关责任人应对通号公司上线施工的机械、设备及自身安全负责。 （2）、通号公司要按照营业线规定，加强手摇把的管理。手摇把交由车站管理，其他封存，施工需使用摇把时，在车站登记使用，完毕后及时交回，并在车站销记。 （3）、在行车作业中，任何单位或个人搬动道岔必须经通号公司驻站联络员同意并在场指导配合开锁，使用完毕必须复位加锁，严禁任何单位或个人私自搬动道岔，如因随意搬动道岔造成一切行车安全事故均由单位或个人自行负责。 （4）、加强信息反馈，对现场存在的问题及时报分调度室。对涉及行车安全的问题必须立即报告分调度室，由分调度室与现场施工单位沟通，协调好各方关系，确保施工和行车安全万无一失。 9 所有单位必须设专人负责调度工作，设专用电话，分调度室实行24小时工作制。 第四章 工作内容 第十一条 长轨铺设前 1、鉴于后续施工中，各种作业车辆上道频繁、各单位交叉、同步施工的特点，各施工单位应立即安排专人对上线作业人员进行安全培训，同时做好安全防范的宣传工作，以及对周边村民宣传教育工作，确保人身、行车、施工安全。 2、各铺轨基地应根据设备、人员、作业方法等条件制定专门的行车管理办法。 3、与行车有关的所有施工单位，根据各自的作业特点、影响范围与相应的铺轨单位签定安全配合协议。