深圳地鐵7305标区间爆破设计.docVIP

地铁7305标 华新站至黄木岗站区间隧道石方 爆破设计方案 设计： 审核： 审批： 深圳市洪坤爆破工程有限公司 二○一四年一月二日  深圳地铁7305标 华新站至黄木岗站区间隧道石方 爆破设计说明书 A 技术方案 1.1、编制依据 1）建筑设计说明及相关图纸与资料； 2现场调查资料 3）《爆破安全规程》 4）《民用爆炸物品安全管理条例》 5）《深圳经济特区环境保护条例》 6）《深圳市经济特区建筑工程安全管理条例》 7）政府有关环境保护和水土保持的规定8）爆破施工合同。 1）依据石方爆破有关规范、规程及爆破技术要求； 2）爆破有害效应控制在《爆破安全规程》规定范围内； 3）根据爆破区域到保护物的不同距离，严格控制爆破单位炸药消耗量、单响最大药量和一次爆破规模，采用微差起爆方法，最大限度地减少爆破振动对周边环境的影响； 4）爆破安全防护措施采用可靠得当的覆盖防护法； 5）爆破时必须实施严格的安全警戒。 1.3、工程概况、环境和技术要求 1.3.1、工程概况：深圳地铁7305标华新站至黄木岗站区间项目位于福田区华强北路地下20米处，是中国水电四局有限公司经深圳市有关部门批准的建设项目，其措施井DK23+429.508位于华强北路绿化带中，长7米，宽5米，深22米，左线隧道DK23+371.3～DK23+441.7，长70.4米，右线隧道DK23+367.7～DK23+453.7，长85.5米，左线顶层埋深21米，右线顶层埋深16～17米，隧道为开挖直径6.8米的圆形隧道。竖井下挖13米见岩石，井口基础工程现已开始施工。拟对隧道采用矿山法进行爆破施工。现委托深圳市洪坤爆破工程有限公司进行爆破施工，爆破工期6个月。 该区间左线DK23+385处距离海磬苑居民楼房角水平距离为8.98米，左线DK23+440处距离海磬苑居民楼房角水平距离为6.92米，右线距离长泰花园居民楼房最近水平距离40米左右。爆区环境如图1所示。 根据勘探资料，岩石为中风化到微风化花岗岩，f系数为12-14，。根据设计资料，需爆破方量约6000m3左右。 图 1 施工现场周边环境（警戒）示意图 1.3.2、技术要求：爆破作业不产生飞石，不产生振动危害。 工程质量要求：爆破深度和范围满足设计要求，爆破允许误差±15cm。 1.4、爆区地形地质条件、地层岩性、水文地质条件 1.4.1、地形地貌：爆区是华强北路下20米的隧道。 1.4.2、地层岩性：主要爆破对象为地铁隧道中的中风化至微风化的花岗岩，岩石硬度f=12～14。 1.4.3、水文地质条件：根据水文地质资料，爆区范围内的围岩为花岗岩，风化层厚，完整性好，节理不发育，地下水为孔隙水及裂隙水贫乏，主要是接受大气降水及周边地表水的下渗补给而已，水文地质简单。但是，隧道爆破过程中，必须注意排水工作。 1.5、爆破方案选择计算 1.5.1、爆破方法选择 现本工地爆破主要采用如下爆破方法： 1﹑措施竖井采用φ42mm浅孔松动爆破施工， 2、隧道采用φ42mm孔径矿山法台阶爆破。 3、左线DK23+385及左线DK23+440处，由于离居民楼混凝土桩较近，为满足爆破振动要求，采用短进尺掘进，每孔深度不超过0.6m,每孔药量不大于0.3kg，先爆掏槽孔，后爆辅助孔，然后落拱，最后分层起底。采用分次装药，分次起爆，采用逐孔分段。 爆破工艺流程为：爆破设计→方案报批（含公安机关审批）→台阶测量 →现场测量布孔→钻孔→清孔→装药堵塞→网路连接→警戒 →起爆→解除警戒→爆破效果检查 1.6、隧道爆破 1.6.1.隧道爆破方案选择 隧道爆破采用光面爆破的钻爆法进行开挖施工，结合本工程隧道特点、施工方案及采用的施工手段，对钻孔深度（循环进尺）、掏槽方式、炮孔布置、光爆参数、装药量、起爆网络等进行初步设计，待施工中，根据实际情况进行适实调整。 根据断面特性及围岩条件分析，本工程隧道开挖宽度为6.8m左右，高6.8m左右，断面面积约40m2左右，边界条件对爆破的影响不大，按一般隧道进行爆破设计即可。 1.6.2.钻孔深度及孔径 （1）本区间隧道有Ⅲ类围岩约150m，根据岩石情况，考虑断面大小及设备情况，选择手风钻钻孔，采用短台阶法，上半断面直眼掏槽掘进，拱部、侧壁采用光面爆破，核心和底部采用松动控制爆破，掏槽采用减弱抛掷爆破的综合控制爆破技术，以尽可能减轻对围岩和周围构筑物的扰动，维护围岩自身稳定性，达到良好的轮廓成形。在顶部围岩强风化区，先打超前注浆导管，后采用上半断面直眼掏槽爆破，拱部预留光爆层，再后采用光面爆破二次落拱，落拱每循环按0.8～1.0米控制。选用长度为1.5m钻杆，设计炮眼深度为1.