涵洞施工技術交底.docVIP

涵洞施工技术交底 1 适用范围 宁安客专四分部的涵洞工程。 2 施工准备 2.1 《铁路桥涵施工规范》.《铁路砼及砌体施工质量验收标准》 2.2 设计文件的审核及现场核对 2.3 实施性施工组织设计 2.4 控制测量 2.5 施工机械准备 2.6 施工场地与临时工程 3 施工工艺 3.1施工测量 线路复测：定位前对整个管段中线进行贯通复测，并依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定。 3.2定位放线：涵洞位置定出后，进行涵洞基坑开挖放样。 3.3基础开挖 3.3.1根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。 3.3.2基坑根据土质类别按1：0.3-0.7进行放坡开挖，底平面尺寸每放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。 3.3.3采用机械开挖时严禁超挖，预留30cm人工修整、清理基坑。 3.3.4涵洞开挖施工安全要求 3.3.4.1开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20-30cm后采用人工清基。严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。 3.3.4.2处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石、坍塌或裂纹地段必须搭设挡土板。 3.3.4.3用吊斗出土时必须设有信号指挥，土斗上应拴溜绳，装土或卸土后应将斗门关好，吊机扒杆和土斗下面严禁站人、机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面边坡以外的四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机在坑边作业时，必须由技术核算边坡稳定性。 3.3.4.4抬运石料时，道路平整，石料捆绑牢固，并轻拿轻放防止压伤腿脚，涵洞 施工时搭设作业平台、人行走道、上下扶梯与运料便道。 3.3.5 混凝土工程施工 3.3.5.1模板施工 （1）模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。 （2）模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条。 （3）模板与脚手架之间不得相互连接。 （4）模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂，钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用，模板使用后立即修整保存。 （5）混凝土拆模时的强度要符合设计要求，当设计无要求时，要符合下列规定： 侧模要在混凝土强度达到8.0Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而受损失，方可拆除。 板、拱的底模要在混凝土强度达到75%以上时方可拆除。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。 3.3.5.2钢筋工程 （1）钢筋在加工弯制前要调直，并符合下列规定： 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均要清除干净。 钢筋要平直，无局部折曲。 加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。 （2）钢筋的弯制和末端的弯钩必须符合设计要求。 （3）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形，直角形或斜弯钩），弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不能小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度。结构不能小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不小于箍筋直径的10倍。 （4）钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定： 序号 偏差名称（mm） 钢筋长度 L≤5000 L＞5000 1 受力钢筋顺长度方向的全长 ±10 ±20 2 弯起钢筋的弯起位置 ±20 （5）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，要符合设计要求，在多排钢筋之间。必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的断头不得伸入混凝土保护层。 （6）设计未注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度不得小于30mm。亦不得大于50mm，对于厚度在300mm以内的结构，保护层厚度不得小于20mm，箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不得小于15mm。在钢筋与模板之间可用混凝土垫块支垫，其强度不得低于设计的混凝土强度。 （7）绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形，开焊或松脱现象，并要符合下列规定： 在钢筋的交叉点处，要用直径0.7mm-2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向，交错扎结，或按双对角线方式扎结。 除设计要求外，结构中钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧，箍筋与主筋的交叉点要用铁丝绑扎。 箍筋接头的两端应向内弯曲，箍筋的接头要在角部主筋相交处，并要沿竖直方向交错布置。 （8）安装钢筋骨架时，要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇注过程中安钢筋骨架，不得妨碍浇注工作正常进行，并不得造成施工接缝。 钢筋骨架经预制、安装就位后，要进行检查，做出记录并加以保护，不得在其上行走和递送材料。 3.3.5.3混凝土工程 （1）混凝土运输 混凝土在搅拌站集中搅拌采用罐车运送 （2）混凝土浇筑 在浇筑混凝土前，地基面应予清理，对干燥的非粘性土基面，要