液壓铣动力头结构设计(开题报告).docVIP

附件B： 毕业设计（论文）开题报告 1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等） 1.1概述 本次设计液压铣动力头, 图1 气动液压动力头 利用油缸实现进退行程,组成进给传动系统的气缸和油缸之间，通过主轴滑套前端面上的法兰盘及导向杆相连接。气缸和油缸之间无管路连系，制动油缸8为柱塞式单油腔，直接装在储油箱内(动力头的箱体即为储油箱)。油缸上的进排油口直接与油箱相通，省去了连接管路，避免了漏油的缺点。油缸上有两个排油孔，一个装有流量调整阀5和单向阀6。排油时经流量调整阀5控制进给速度。快速退回时，制动油不经过流量调整阀，而直接打开单向阀进入到油缸内。另一个油口为快速进给用排油孔，在快速退回时基本不起作用。在快速进给时，大量的油经此孔排出。当柱塞向前移动到将此孔堵死以后，油必须经过流量调节阀排出去，通过的油量受限制，因而变为工作进给。快速行程的长短由调整柱塞前端面与快速引进排油孔之间的距离来确定。 1.3.2铣床主轴 铣床主轴用于安装铣刀并带动其旋转，由于铣削是周期变化的，容易引起振动，因此，主轴要有比较高的刚性及抗振性。如图A所示，主轴2采用三支承结构以提高刚性。其中，前支承6为D级精度圆锥滚子轴承，用于承受径向力及向左的切削力。中间支承5为E级精度圆锥滚子轴承，用于承受径向力及向右的切削力。后支承1为G级精度单列向心球轴承，仅承受径向力。主轴的精度主要由前支承及中间支承保证，后支承为辅助支承。通过对螺母3、螺钉4、端面键7使中间轴承5及前轴承6的间隙得以调整，以保证主轴在1500r/min下运转1小时，温度不超过60度，以提高轴的利用效率。 a b 图2 X62型铣床主轴部件 1、5、6、8—轴承 ；2—主轴；3—螺母；4—螺钉；7—端面键；9—铣刀； 10—垫圈；11—刀柄；12—拉杆；13—螺母；14—六角头 如图b所示，为一空心，其前端有锥度7：24的精度定心锥孔，用于安装端铣刀的刀柄或铣刀刀杆的柄部11。键7嵌入铣刀的柄部以传递扭矩。主轴中心孔穿过拉杆12，通过六角头14、锁紧螺母、调整垫圈10使铣刀9在轴向有一个准确位置。因此．合理选择设计主轴支承相关零件的结构形式，对实现铣削加工起着至关重要的作用。 2、课题任务、重点研究内容 2.1课题任务 设计液压铣动力头,通过本课题的研究使学生了解钻主轴结构和液压驱动的工作原理、结构特点。了解机构设计方法,学习和巩固所学的专业文化知识,培养学生结构设计能力。 B1