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涂装常见病及解决方法流? 挂为喷涂在垂直或斜曲表面上，涂料向下垂流现象。 主要起因： 气压过低，或粘度过低，或喷涂中雾化不良。 喷枪太靠近工件表面。 使用不正确的稀释剂，如稀释剂沸点太高，易导致流挂。 喷涂不均匀 每道施工之间间隔时间性太短?????????? 预防措施：调整好气压及粘度，改善雾化。 调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm。 使用配套的稀释剂，注意环境温度不同时，稀释剂改换。 每道施工后约过5-10分钟再下一道施工。? 桔?? 皮湿膜未能充分流平而形成的似桔皮状的痕迹，这种病态称为桔皮 主要起因： 施工粘度较高，喷枪口径大小不适，导致雾化程度不足。 喷枪离工件过远，涂层过薄或过厚。 稀释剂沸点偏低，挥发太快。 预防措施：调整施工粘度，选用口径合适的喷枪，以改善雾化。 调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。 选用配套的稀释剂。 加入适当的流平助剂。???? 泛?? 白施涂后溶剂急速挥发造成漆膜表面温度下降，这时空气里的水份就在油漆表面凝结而混入漆膜，从而形成一种不透明的白色膜的情况，称为泛白。 预防措施： 1、选用配套的稀释剂。 2、使用油水分离器，以清除压缩空气中水份。 3、避免在高湿度时喷涂，必要时可以在油漆中加入适量的化白水。（防潮剂）调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。 选用配套的稀释剂。 加入适当的流平助剂。?? 针? 孔喷涂完毕后，漆面产生针尖小泡的现象，称为针孔。 主要起因：溶剂挥发太快。夏天用香焦水为稀释剂多数要出现针孔喷完后立刻进烘箱，也容易出现针孔涂层过厚。预防措施： 1、采用较高沸点溶剂。 2、降低施工粘度，注意涂层厚度。3、在涂层表干后，再加温烘烤。 金属闪光色泽不匀含有铝粉或珠光颜料的涂料，在施涂后出现流垂或湿膜厚薄不匀使铝粉或珠光颜料不能形成均匀的定向排列，导致涂膜金属闪光不匀。 主要起因： 1、施工粘度过高，一次喷涂过厚。 2、喷涂时雾化不良，喷涂厚薄不均。 3、涂膜干燥过慢。 预防措施： 1、降低施工粘度，注意施工厚度。 2、掌握好喷涂技巧。 3、选用合适的稀释剂，加快涂膜干燥。 4、选用合适的助剂以改善铝粉定向排列。 漆撞击点状脱落小片的面漆失去附着力而胶离基底，通常由石块或硬物体冲撞所至。因此无法预防此情况的发生? 解决办法： ??? 剥落的原因、预防和解决办法的详细内容请看“剥落”一节。如果您能按照步骤正确操作，则有助使撞击脱皮的抱怨最小化。 漆遮蔽力差相关说法：遮蔽性差，透明膜 说明：可以从上层涂料看到腻子或填料 原因：1．喷房的光线不足? 2．颜料没有很好混和或搅拌 3．稀料过多 4．基底的颜色不对 5．用漆量不足 解决办法：使原漆干燥，然后打磨和重喷。 漆脏点相关说法：脏，颗粒，污迹，砂料，金属（银粉）尖 说明：在底漆或色漆表面上沉积的不同大小的可见颗粒 原因：??汽车表面静电，促使表面吸上灰尘 从干砂纸和布上带来的灰尘和脏物劣质遮蔽纸 粘尘布没有在喷漆前使用? 空气过滤不好 喷涂时干漆尘落在湿漆上面 漆存放在脏的漆容器或罐内 漆没有过滤 操作者的服装带有脏物、纤维和灰尘 油漆存放超出了规定时间，产生沉淀 压缩空气过滤不够充分 所用固化剂或稀料不正确 汽车没有彻底吹干净 色母漆罐/颜料没有充分搅拌 喷涂漆尘聚集在喷漆房地面和墙壁 使用或再稀释超过使用期的2K漆料 预防：使用防静电流体或汽车接地 ?尽量保持喷漆房干净，房门关闭 ?穿着专业的喷漆服 ?吹净一切模件和接缝 ?在将汽车开进喷房之前吹干净汽车 ?每层漆喷涂前要立即用粘尘布 ?细心保养仪器设备 ?遵守说明书报使用方法（压力、稀料等），避免过度喷涂 ?漆罐开始前要彻底清洁汽车 ?漆罐彻底搅拌后与颜料彻底混合 2K漆料不要超过介绍的使用期 ?使用高质量的滤网 解决办法：1．让原漆完全硬化，然后精细打磨和抛光2．如果缺陷严重则打磨并重喷 漆银粉泛色金属色漆（银粉色漆及珍珠色漆）表面的金属颗粒出现于清漆层中，严重的话，会引起变色 原因： 1．喷清漆前没有使用粘尘布? 2．色漆和清漆不匹配 漆颜色不对相关说法：颜色差，颜色不够鲜艳（彩度不够） 说明：修补区域的颜色和原车色泽有差距 原因：? 1．没有使用推荐的配方 2．喷枪调整不当或压力不当 3．原车因曝晒而褪色 4．喷涂技术错误（特别是金属漆） 5．颜料没有充分搅拌 预防： 1．使用正确配方 2．彻底搅拌涂料 3．使用扇形色卡核对原厂漆颜色 4．擦光相邻的色卡来检检颜色 5．必要的话可按调色指南来与原车色匹配 6．运用喷涂技术调整，使颜色匹配 7．在试验板上试喷然后再喷车 解决办法：选择正确的颜色或匹配的颜色，通过调色指南修正漆细裂纹说明：细裂纹为色漆层中的细密（约1.6毫米—6.4毫米）或小型裂纹。 毛病原因：1）一般原因：?此种现象，对高品质的现代面漆经妥善