《在售即将推出的合资自主车型盘点.docVIP

(本文来源：网易汽车 作者：Finger) 从已上市或准备上市的车型来看，“新瓶装陈酒”，以新品牌复活旧车型成为这些所谓的自主品牌的主流做法。都来看看都有哪些已经复活或者即将复活的车型吧。 ?2008年4月20日，广汽本田首开先河，发布了自主品牌“理念”，打响了合资自主的第一炮。如今，包括理念S1、宝骏630在内的合资自主车型已经上市，包括启辰、东风本田自主品牌在内的多个车企的新车也将陆续上阵。 然而，被包装得华丽无比的合资自主却远没用想象中的理想，从已上市或准备上市的车型来看，“新瓶装旧酒”以新品牌复活旧车型成为这些所谓的自主品牌的主流做法，下面都来看看都有哪些借尸还魂的僵尸车型吧。 1、理念S1 复活指数：★★★★★ 思迪的直接复活 理念品牌发布后，理念先后推出了三款概念车，其时尚、潮流的外观设计让人们对量产版充满期待。然而理想是美好的，现实是残酷的，理念S1的亮相着实让人大吃一惊，倒吸一口冷气。之前概念车的元素并没有太多的出现在量产版上，取而代之的是几乎原汁原味的、停产多年的广汽本田City思迪，也就是大家俗称的三厢飞度。 ? 广汽本田研究开发公司的一位负责人曾经介绍，为了开发出更符合中国消费者审美习惯、更能贴近中国消费者需求的产品，理念的研发团队面向中国一、二、三线城市消费群体的生活方式、用车习惯进行了广泛的样本采集和针对性调研。在充分调研的基础上，经过反复的讨论和修正，形成了理念的品牌属性和开发目标。 [理念S1 6.98-9.98万]| 难道充分调研，三年磨一剑的成果就是99%照搬一款停产多年的车型？从已经上市的理念S1来看，这辆首先上市的合资自主车型并没有展现出广汽本田自主品牌部门一丝一毫的创新能力。 理念S1 2011款1.5AT豪华版 认真对比理念S1与思迪，所谓的创新可能就是稍稍改变的中网，还有那些被无情替换成更廉价产品的零部件。 理念S1 2011款1.5AT豪华版 虽然这款自主小车拥有不错的“硬件条件”，但其在实用性和性价比两方面却没有过人表现，疯狂的减配并未给理念S1带来极具竞争力的价格。挂上自主标，换用廉价配件，再套上并不算低的价格，继续榨取利润?似乎市场并没有十分认可。 2、启辰自主车 复活指数：★★★★ 基于颐达的小改车型 上文为大家介绍了两款已经上市的合资自主车型，下面将继续为大家介绍已经有信息曝光，即将推出的合资自主车。 理念概念车欺骗了消费者，虽长有一副潮流运动的模样，但量产化之后，却成为更换标志、套用廉价部件的。从近日曝光的谍照来看，这一情形很可能将被套用在另一合资自主品牌启辰之上。 从网友近日拍到的照片来看，一款穿戴着典型日产伪装衣的“颐达”正在紧张进行着道路试验。 东风日产颐达已经停产，推出改款车型的可能性几乎为零，排除自主品牌车型逆向研发的可能，眼前这款测试车很可能就是明年正式上市的启辰车型。 测试车型前后均做有伪装处理，应是依照品牌属性，对现款颐达的前后脸进行了小幅度改进，以获得更强的新鲜感。 启辰概念车对比颐达 “启辰概念车的亮相已经暗中说明，启辰首款车型将来自颐达。”某资深汽车设计师钟某向网易汽车表示，“概念车不一定直接展现量产车型外观，但在设计元素上将与量产车型保持一致，从启辰概念车的侧身来看，无论是翼子板造型还是腰线位置，都与颐达惊人相似。”他认为，启辰首款量产车很可能来自日产B平台，为基于现款骐达、颐达的再度开发车型，而本次曝光的测试车也一定程度上验证了该设计师的这一说法。 参照“启辰”的量产计划，其首款量产车型将在2012年上半年正式上市。此外，还有消息宣称，启辰首款车型也将推出两厢/三厢版本。随着新一代阳光将颐达取代，随着新一代骐达的面世，现款骐达/颐达车型很可能借启辰品牌复活，攻占市场。 自主何来？难道所谓的自主，只有车身上的那个自主标志么？ 3、东风本田自主车 复活指数：★★★★★ 日规思域的直接复活 除东风日产外，东风本田自主车在近日也有相关信息曝光。该消息表示，东风自主品牌车型最快将在明年的北京车展发布，这款自主车型将与现款思域共享平台，不过在外观上，自主车型将套上第八代日规版思域的外壳。 日规思域 相比理念S1，东风本田自主车似乎更加省事，连稍带新意的中网也都欠奉。不知该车发布时，厂家是否还会再抛出“历经多少年自主研发”之类的可笑话语。 日规思域 日规思域与国产思域相差不大，最大改变在于前后灯具。其中，日规思域中网、大灯采用分离设计，而且大灯样式要更为多变，更具有线条感。区别国产版的不规则造型尾灯，日规车型的设计要更中庸一些，圆滑的设计更符合传统的审美习惯。 日规思域 动力系统目前依然必威体育官网网址，不过现款思域上的1.8L发动机应该继续服役，甚至不排除东本会推出更低排量车型的可能。 日规思域 理念S1的先行者经验已经给我们打下预防