汽輪机检修专业技术知识《维修必看》.docVIP

汽轮机检修专业技术知识 《 维修必看》第一节、) \0 V4 e3 d- l( \汽轮机本体$ r6 f+ @ U) _* _! ` ^1)) u( q1 g( P P h6 i( ^什么叫汽轮机的余速损失?1 {! D# f! N# {: O% J答：蒸汽离开动叶时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称为余速损失。9 h. N {+ c; H??Q @- ]??R??F. X8 v2)1 Q9 J* b( s8 A: H3 U什么叫冲动式汽轮机？: _$ M5 u2 Q6 M r+ {答：蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式汽轮机。. V9 z |3 B) H5 N! m5 n2 A+ L% J3)7 y8 B7 y+ V% L7 m8 I) J4 N什么叫汽轮机的级？! R# }; D1 _, a7 ~/ F答：由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元。0 b$ l??f l8 l O??[5 ^# `3 _??T! w4 y D4)( {3 }: H9 m( K/ v/ j3 C* P什么叫反动式汽轮机？3 O6 v7 R x3 s _- [答：在这种汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行。在静叶和动叶中的焓降各占一半左右，动叶片主要按反动原理工作。; |7 ~7 u7 ^! q( ~* R X5 {: r- w, p2 ?. C5 O5)% Y; g v% u* [ n! ?+ q3 }从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性？. x* O q6 w5 | z- I: F答：随着蒸汽参数的提高，蒸汽中焓降增加，若仍为单级汽轮机，为保证在最佳速比附近工作，圆周速度就得随之升高，使转动部件直径加大，所受到离心力升高，但材料的许用应力是有限的，故单级汽轮机功率的提高受材料的限制，为得到大功率的原动机，只能采用多级汽轮机。, J) X# S4 w0 @- R1 d! D9 L$ q5 J# p6)9 Z! T+ g6 Q h5 P4 s2 Z* j3 }7 |什么叫汽机的机械损失？1 v7 r7 _0 H# i* j6 s6 |$ F3 `答：汽轮机主轴转动时，克服轴承的摩擦阻力，以及带动主油泵、调速器等，都将消耗一部分有用功而造成损失，统称为机械损失。3 E6 l; v+ Q8 G( A+ J$ \7 U??Z# y: m- N7)+ C5 c9 u2 T: {3 a- Z9 @什么是汽轮机的变工况运行？5 u1 S8 N- b9 b* ~答：汽轮机的运行工况包括负荷、新蒸汽参数、真空等实际情况与设计工况不相符合时，叫汽轮机的变工况运行。; k% Z. x: M) H. e7 Z1 `??r* f??V6 x??y! l( V/ k+ ]8)4 [! ]4 K( s2 m% r1 w3 m3 S I6 ^什么是汽轮机的内功率？ U7 ~* l0 H/ t答：当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失，包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失后，汽轮机所发出的功率，叫汽轮机的内功率。/ H- l0 Z3 @+ p! I* E9 Y# y h0 E o( s8 R4 K3 [5 G0 S9 w9)- ~: |$ w3 x; O p+ Q1 S7 Y背压式汽轮机能否同时满足电、热两种负荷的要求？! _ o z! a M6 X. M答：不能。背压机是按照热负荷的大小而进行工作的，发电出力随热负荷大小而定。+ ^4 S8 U4 i3 ~, [+ \$ Z V4 l8 O* S2 b; ~ _10)1 j d v9 {( C. p5 `/ f什么叫汽缸散热损失。) c( l3 @5 @7 w- X, t6 Y答：气缸虽然敷设了保温层，但保温层表面温度仍高于环境温度，故仍向周围低温空气散热，形成汽缸散热损失。3 G: g. T( j. W) O* o7 Q??F3 E- _0 [$ U11)$ l??j??e( A9 T0 Q/ |汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？3 w! V: Q. w, H% X g答：高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了减少启动及变工况运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。% Q3 b* y- b ^; x A6 j; ]5 r( f o7 M, e% |6 f6 X12)% I??J* D: ?5 j7 ]下缸猫爪支承有何优缺点？ P??C X2 r$ x h8 n3 _答：这种支承方式简单且安装检修方便，但它的承力面和气缸水平中分面不在一个水平面内，当汽缸受热，猫爪温度升高膨胀快，将使汽缸中心线升