时代电动调研1解析.doc

中国中车时代电动汽车市场调研 随着温室气体排放量的增加，全球气候逐渐变暖，全世界人民共同呼吁增加清洁可再生能源的使用范围，特此，新能源汽车领域逐渐突显在我们的视野之中。基于此，我先做出对国内新能源汽车市场环境、行业政策和规划的调查，然后就湖南中车时代电动汽车股份有限公司?亚星奔驰、?上海申沃、?洛阳宇通、四川丰田、东风杭汽、?长安客车、广通客车、华泰现代客车、?福田欧V客车、美的客车、上海万象大宇、齐鲁客车、北京京华、金陵双层客车、京通客车、北方客车、上饶客车、?天津伊利萨尔、常州依维柯、?江苏常隆、?宁波吉江、?南京依维柯、?飞碟客车、友谊客车、北方奔驰、成都客车、三一客车、万达客车、?沈飞日野、东风日产、?柴深圳五洲龙、长江客车、力帆客车、?扬子客车、?神马客车、扬子江客车、大连客车、同心客车、黄明客车、东莞星王、骊山汽车、华北汽车、太湖客车、飞燕客车、龙江客车、欧舒特、峨嵋客车、舒驰客车、华晨金杯、衡山客车、佳利安客车、川马客车、东南汽车、沈阳中汽、羊城客车、春洲汽车、广州五十铃、金马客车、、、、、、 2、市场环境 2015年刚刚过去，细数2015年影响中国汽车产业的大事件，新能源汽车的崛起首当其冲被摆在前列。前11个月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍，全年突破30万辆已成定局，中国将取代美国，成为全球最大的新能源汽车生产国和第一大市场。中国新能源汽车突飞猛进的发展离不开国家政策的扶持。在这一年里，政策推动让新能源汽车“一路小跑”风光无限，从汽车厂家的巨资布局，到下游新兴充电桩产业的兴起，甚至牵扯到IT巨头借机摇旗呐喊进军汽车圈，新能源汽车之热搅动着汽车生态。2020燃油限值5升/百公里的目标，时间越来越逼近。2016年1月1日，第四阶段燃油限制标准开始实施。从2016年开始，直至2020年所有乘用车企业必须满足企业平均燃料消耗量目标值要求。从汽车行业中各车企目前技术现状来看，拥有“双擎”的丰田与拥有“双芯”的上汽自主乘用车是最有底气的。 3、国家相关部门对于新能源汽车领域的行业政策和规划 4月22日，2016年中国新能源汽车推广应用高峰论坛在安徽合肥召开。参会代表大多认为，我国新能源汽车推广应用工作进入新阶段，产业发展进入深度变革期，国内新能源汽车产业政策也面临重大调整。总结推广应用经验、为产业指明发展方向变得极为重要。 ■推广取得成果也要重视问题 数据显示，截至去年年底，新能源整车企业累计达275家、生产车型3304款。国内从事电机、电动等主要关键零部件生产的企业超过200家。在北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任孙逢春看来，国内基本形成了从原材料供应到整车制造一整套完整的产业链，并形成一定的产业规模。 在政策标准方面，新能源汽车相关标准已超过80项。科技部高新司副司长续超前总结认为，新能源汽车的推广应用基本实现了2015年国家规划目标，取得了阶段性的成果。 成绩值得肯定，问题也不容忽视。孙逢春表示，国内新能源汽车发展呈现出四大乱象：第一，很多已经不生产汽车但具备生产资质的企业开始“复活”；第二，产业呈现散、小、低的特点；第三，生产端异常火热，但新能源汽车应用市场相对冷清，实际应用问题较多；第四，产业内出现个别企业“骗补”。 ■下一步发展需各方形成合力 针对目前存在的问题，续超前提出了建议。 要做好地方实施方案编制工作。建议各地尽快研究出台地方性的激励政策，与国家政策形成有利的补充。 要破除地方保护。地方保护是企业数量飞速增加的根源，这种扩张只是满足了简单的数量增加，而不是创新型的增长。 要提高自主品牌国际竞争力。鼓励优秀企业加快走出去步伐，参与国际竞争，提升产品竞争力。 此外，续超前还建议，加大基础设施建设力度，鼓励多元化的充电设施网络，提高车桩比例；加强事中事后的监督管理体系建设；加大宣传力度进一步激发私人消费市场。 ■新能源将与互联网深度融合 当前世界已经进入以信息化、网络化为主导的后工业化时代，新能源汽车产业的发展同样深受互联网的影响，将带来很多新变化。中国汽车技术研究中心副主任张建伟将这一变化总结为四个方面。 其一，产品性能趋向互联化，车主对汽车的期待不仅是环保、舒适、安全，对高效、娱乐、互联、智能的需求也日渐强烈。 其二，竞争的格局复杂化，以苹果、谷歌、特斯拉为代表的互联网巨头，陆续进入新能源汽车行业，并带动大小零部件和电子产品产业的发展，吸引不同行业的资本涌入新能源汽车整车制造领域。 其三，价值体系趋向纵深化，新能源汽车企业不仅为客户提供产品，还需围绕客户的需求提供一系列的服务。 其四，商业模式趋向多样化，汽车共享、分时租赁等新的商业模式快速成长，已经成为汽车消费新选择。 　　中国汽车技术研究中心副主任吴志新在会议上围绕《中国制造2025》节能与新能源汽车发展路线图制定进展与重点进