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汽车检测与维修专业教学改革研究与探索 （该方案以汽车检测与维修专业技能型人才培养的目标即工作岗位能力要求以及学校现有实训实验设施状况，结合行动导向教学模式进行探讨） 一、现代汽车技术的发展和维修技术人才的要求随着汽车工业的发展和汽车技术的进步，随着全球经济日益一体化，汽车维修行业将面临许多新的情况。据权威部门预测至2007年我国汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，汽车保有量迅速扩大，国家统计局的公报指出，至２００７年末，全国民用汽车保有量达到５６９７万辆。取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，和国内外汽车维修业的发展动向，给中等职业学校汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。作为汽车工业的派生需求，每增加１０００辆汽车就要新增一、二类修理厂４２个。繁荣的维修市场对维修人才的需求为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，而对维修人才的高素质要求又对现有的专业教学提出了严峻的挑战：维修对象发生了变化。汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS(制动防抱死系统)、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS(安全气囊)、AC(空调)、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使必威体育精装版的电子技术和微机控制技术得以充分发挥电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。维修方式发生了变化。传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车，建立在先进的传感技术与数据处理技术基础之上的故障诊断系统在汽车上地大量应用，对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化，例如，解读车辆自诊断故障代码曾经成为修车人的看家本领，设置故障快速查找的办法才风行几年，从OBD通用接口采集数据流修车刚在国内风靡流行，而CAN—BUS远程诊断技术又将成为汽车维修的时尚。同时，随着维修管理制度的不断化，以“定期检测、强制维护、视情修理”为基本原则，汽车检测技术与不解体诊断技术为前提，高质量、快速修车的维修方式，已成为汽车维修业的服务准则。维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化，采用电子、激光、数字显示等高新技术的维修检测诊断设备发动机故障诊断仪、四轮定位仪、排放气体分析仪等得到了广泛的应用。服务对象发生了变化。随着汽车进入家庭，私家车的保有量逐渐增大，汽车维修行业已不再是过去只为运输企业生产服务，而是为全社会服务。汽车维修行业新的发展形势对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求。但作为培养中初级汽车维修技术人才的中等职业学校汽车维修专业，教学观念、办学模式、教学内容、教学方法和手段等在飞速发展变化的形势面前反应迟钝。教材生成周期长，新技术进入课堂、新设备进入校园过于滞后，学生实际操作能力和动手能力较差等已严重影响教学质量的提高，影响到汽车维修行业的发展。因此，为进一步提高教学质量、提高办学效益，全面深化教学改革势在必行。?二、课程改革构建起符合的融岗位技能、职业道德、拓展能力为一体的课程体系。科学地调整课程目标、课程结构，把课程观从知识本位和单纯的能力本位转向以综合职业能力为本位;以学生的职业发展为目标来定位专业，以与实际的工作任务相关性来设置课程，以学生的职业发展为依据来设置课程内容，以产品为载体设计教学活动，构建以实际生产任务为载体，以岗位技能的分析为基础的专业知识体系大力推进项目引领和任务驱动的教学模式，打破过分注重知识传授的学科导向的课程体系，构建起符合