永定新河大橋3×144m栓焊钢桁梁架设工艺.docVIP

永定新河大桥3×144m栓m连续栓焊钢桁梁。桁高1.6m，桁宽10米，节间8米，钢梁总重3547.70T，高强度螺栓及垫圈共重163T。 钢梁材质：主桁部分：截面高度为800mm者为国产新钢种15MnVNq，小于800mm者均为日本进口钢材SM50C。主桁以外，除中间起重横梁及起重托架之钢钣为15MnVNq外，其余均匀为SM50C钢钣，型钢为16Mn。 钢梁结构概况：主桁为菱形下承式，杆件截面采用H型，用钣材焊接而成，由宝鸡桥梁厂制造。 工地联结：主桁部分用φ24mm（mm）高强度螺栓，在国内为首次应用，其余桥面系，连结系等用φ22mm（mm）。高强度螺栓，由山海关桥梁厂制造，技术条件应符合GB1228~1231~76的要求。φ24mm的预拉力为23T，φ22mm为20T，工地连接钣层间摩擦系数采用0.41。 钢梁油漆：钢梁杆件出厂前涂两度底漆（红丹醇酸防锈漆），工地再涂三度面漆（灰铝锌醇酸磁漆掺合66金属浆）在高强度螺栓连接部分，经宝厂喷丸除锈后，涂二次固化无机富锌漆，在工地先涂一层磷化底漆，再涂二度硼钡酚醛底漆，三度66灰面漆。 钢梁架设方法：除第一孔在膺架上用半伸臂法拼装外，第二孔、第三孔均各设一个临时墩，分别伸臂96米及112米的拼装法架设。临时墩及膺架均采用砼管桩基础。钢梁拼装用20T桅杆式吊机，扒杆长度采用22米，用自动走行设备，在上弦走道上向前移动。 本桥位于运输繁忙的京山干线上，144m双线铁路栓焊梁在国内尚无先例。主桁杆件用国产新钢种15锰钒氮厚钣焊接，节点连接用φ24mm高强度螺栓等均属道次采用的。由于本桥位于在8度地震区，平时风大，架设临时支点基础地质有较厚的淤泥层，可能产生一些不均匀的沉陷，因此本桥钢梁架设具有一定的特点，要求对于各支点反力的控制，悬臂荷载的限制，各种临时连结系的装拆，拼装与栓合的关系等均应严格遵守设计及本工艺所规定的要求。学习大庆“三老四严”、“四个一样”的革命精神，坚持科学态度，一丝不苟，精心设计，精心施工。建立和健全各项岗位责任制，认真负责，确保安全优质地完成任务。 第二章 杆件存放及组拼 组拼目的及进度要求：在拼装钢梁以前，需在组拼场把部分杆件（如弦杆）同节点钣、拼接钣拼接在一起，尽量减少高空起吊次数及高强度螺栓的梁上施拧工作量，提高架梁速度，同时组拼场要为架设钢梁作好一定的准备工作。组拼场布置详见（03米-153）图。杆件存放按全桥三孔布置。组拼杆件一般要按拼装进度提前三个米字进行。 杆件清点：钢梁杆件进场要经过清点记帐，及时核对杆件发运单，当杆件数量编号与发运单不符时，速向宝桥厂联系核实。 杆件存放：要根据组拼场的布置，分区分类，按不同编号，分别整齐存放，并尽量按拼装顺序排列。堆放杆件的牢靠稳定。弦杆可堆放两层，斜杆、竖杆可堆放三层，中间及底部垫木应在同一垂直线上。纵、横梁要立放，相互间要用角钢联结。当加临时横联角钢后的纵、横梁组其组合宽度仍＜梁高时，外侧应设斜撑保证稳定。杆件吊运要得当，存放地点要平整，确保杆件吊运存放不损坏、不掉漆。 杆件在组拼前要详细检查，有无装卸运输造成的局部碰伤变形等缺陷，钣边如有飞刺等要用锉刀锉平，经过修理后再安装。安装后的钣束空隙用0.2mm厚的塞尺不得探入20mm。如由于弦杆在拼接处的相对宽度公差造成空隙大于2m者，需加垫涂富锌漆的垫钣。对杆件损坏严重者，需把修理方法报告上级批准后再进行。 组拼时节点钣及杆件钉孔连接部分，先把钣面上浮土、油污清除干净，表面潮湿时可用压缩空气吹干。富锌漆漆膜上出现的白色粉末可用水洗去或用棕刷刷除。对钉孔内壁粘附的富锌漆及浮锈，可用铰刀及园钢丝刷清，以确保钉孔的孔径。 节点钣：拼接钣在杆件上组拼，先均匀分布打入钉孔群25%的冲钉，再上50%的高强度螺栓进行初拧，检查合格并以白色油漆在螺栓头作标记后，再补充空着的其他25%孔眼的高强度螺栓，同时逐个把冲钉换上螺栓，并使半部节点的第二批高强度螺栓达到初拧程度，重复检查并逐个标记工序。然后按照“施拧工艺”的规定，把高强度螺栓顺序进行终拧。终拧后用红色油漆作标记。在弦杆对插处，留出三排高强度螺栓不作终拧。 组拼上、下弦杆时，对拱度图YG-005中的缩节点（A16、A18、A20、A22、E16、E18、E20、E22、A′16、A′18、A′20、A′22、E′16、E′18、E′20、E′22）为了确保钢梁拱度，应作调拱处理。用千用处顶在节点钣前方端稍微顶起，再紧节点钣与弦杆的连接螺栓。其余节点，利用节点钣自重对连接的偏心来起拱。弦杆组拼要注意上下游方向，并要把检查设备连结的小角钢拼上。 纵梁组拼：两片纵梁要抄平，组拼后对角线的误差要控制在1mm以内，纵梁组拼的高强度螺栓，应在组拼场全部进行终拧（伸缩纵梁Z11除外）。 组拼时应用油漆在节点钣上标出