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江铃驭胜正式上市 售价13.88-18.68万元 发表时间：2010年12月06日　责任编辑：风破浪 深圳车行网第十七届大型购车节 　　2010年12月5日，江铃汽车股份有限公司在国家会议中心正式发布江铃与福特合作生产的一款高端SUV——江铃·驭胜，售价从13.88万元--18.68万元不等，分别为6款柴油车型和1款汽油车型。前期上市的两款车型为驭胜柴油5座两驱豪华售价为13.88万元；驭胜柴油5座两驱超豪华售价为16.38万元，其它车型陆续推出。悬挂全新车标的驭胜是一款领跑自主品牌的大中型都市SUV，标志着江铃汽车在与福特长期良好合作的基础上，整合优势资源，历时四年耕耘结出了首颗硕果，为国内需求旺盛的SUV市场奉上了一款精品力作。 江铃。驭胜官方指导售价 车型 售价（万元） 柴油5座四驱超豪华款（未上市） 17.88 柴油5座两驱超豪华款(上市) 16.38 柴油5座两驱豪华款（上市） 13.88 柴油7座四驱超豪华款（未上市） 18.68 柴油7座两驱超豪华款（未上市） 17.18 柴油7座两驱豪华款（未上市） 14.68 汽油5座两驱超豪华款（未上市） 15.38 制表：深圳车行网（） ? 　　江铃汽车股份有限公司董事长王锡高在发布会上透露：“为了确保驭胜的品质，江铃汽车投入巨资建设了全新的生产研发基地，这是一个中国乃至亚太地区都堪称规模一流、水平一流的整车基地。在这里研发、制造出来的具备世界级先进技术水平和顶尖质量的汽车，将以优异的性能价格比，在未来给江铃带来更广阔的市场和勃勃生机。” 　　发布会上记者了解到，在驭胜的研发之初便选择了高起点，其外形设计由意大利TESCOTS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔，内饰设计来自日本MAZDA汽车首席设计师，典雅大气而不失灵动；静音工程由比利时LMS公司主持标定；性能超群的2.4L电控高压共轨柴油发动机系英国RICARDO公司开发设计；采用博世第2代高压共轨电喷系统；制动系统选用博世8.0版ABS+EBD；底盘调校委托英国莲花公司完成；电控空调采用伟世通的产品；仪表盘由西门子VDO提供。由此可见驭胜充分整合利用全球优势资源，集领先技术之大成。 　　精于形 　　驭胜造型刚柔并济。晶灿大灯与雕艺镂空的进气格栅为驭胜勾勒出灵动优雅的面孔，高腰线扁侧窗塑造出动感流畅的身躯，车尾的鸥翼式扰流板弧线自然，连贯尾灯的镀铬装饰条与车头的设计前后呼应。驭胜拥有高大雄健的外形，4.740米的长度，1.895米的宽度，1.862米的高度，2.750米的轴距足以让驭胜达到欧系中大型SUV的标准。日本著名设计师志水俊晴设计的环仓双彩内饰风格清新简约，黑色与米色的“上深下浅”的色彩搭配兼顾运动与舒适，为乘坐者带来温馨舒适的感觉。配备行车电脑的西门子VDO品牌的仪表盘采用钛银装饰，夜间冷光背景灯亮丽醒目极具运动风格，水温和油量为两根液晶柱显示，科技感十足。中控台及车门护板采用嵌膜注塑工艺，手感细腻柔和。车身制造采取段差控制，引擎盖与中网、大灯的段差仅为3毫米、车门段差为4.5毫米、轮眉与翼子板0段差、中控面板缝隙小于1毫米，细节透露出江铃·驭胜对品质毫不妥协、精益求精的态度。 　　强于心 　　驭胜搭载了世界领先的2.4L柴油发动机，采用博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM，拥有澎湃动力的同时具有油耗低、起动性好、稳定耐久的特点，还具备了减少颗粒物排放、噪音小和发动机保护功能。拓展功能强大，诊断系统优势完善。而在1500~2600转的转速下，江铃·驭胜接近峰值扭矩的曲线则表现的非常平滑，这意味着在60~100km/h时拥有非常畅快的加速能力，低速高扭矩的卓越性能，把驾驶的乐趣发挥的酣畅淋漓。 　　由于涡轮增压器优化了响应性能，减少了涡轮的迟滞效应，加速性能大幅提升。EGR废气再循环系统在享受强劲动力的同时保护了环境，体现了江铃汽车追求环保低碳的理念。驭胜的柴油发动机签发及变速系统开发过程中参照了福特的全球标准，在国内首创完成变速箱1万次换挡循环的苛刻测试。 　　健于骨 　　委托英国莲花公司的专业调教的底盘结构也是驭胜的一大亮点。记者了解到驭胜采用的是非承载式车身，梯型车架结构，底盘采用2纵8横设计并结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统，在展现其强大的越野性能与行驶肃静性的同时也大幅提升了行车的安全性和操控性。驭胜采用了与凯迪拉克赛威、奥迪Q7等豪华SUV相同的双横臂螺旋弹簧独立前悬挂结构，具备更强的横向钢度和抗侧倾性能。驭胜的后悬架采用五连杆非独立悬架加横向推力杆结构，能够在实现更加灵活的转向以及更高承载能力的同时，通过对路面颠簸的过滤进一步提高了后排乘坐者的舒适性。驭胜的最小离地间隙为225毫米，是同级车中的最大值，29°