(电力机车交流牵引电机故障诊断研究.doc

毕业设计（论文） 题目： 电力机车交流牵引电机故障诊断研究 系 部 ： 机车车辆系 专 业： 铁道机车车辆 学生姓名： 佟 阔 学 号： 1250536 指导教师： 顾 贺 2015 年 5 月 10日 题 目： 电力机车交流牵引电机故障诊断研究 系 部： 机车车辆系 专 业： 铁道机车车辆 学生姓名： 佟 阔 学 号： 1250536 文献综述： 随着经济的发展,铁路建设迅速发展,铁路运行安全的重要性日益著。交流传动电力机车在我国铁路跨越式发展的背景下将成为开发应用的主流机车。牵引电机作为交流电力机车的核心部件之一,其工作环境恶劣、负载变换频繁、动力作用大等因素使牵引电机较易出现故障。牵引电机的安全运行关系到整个列车的行车安全,展开交流牵引电机的故障诊断具有重要意义。 一、国外交流牵引电机的发展概况 1、早期发展阶段 1891~1892年德国西门子公司试验成功了三相交流电源直接供电的最早的绕线式转子异步牵引电动机。 1898年德国西门子公司在一台两轴车上安装了变压器，并由三根架空线提供10kV、50Hz的三相交流电。该车采用了三相绕线式异步牵引电动机。 1903年德国试验线上交流传动车辆的最大速度达 到210km/h，采用的是绕线式异步牵引电动机。1917年德国试制成功采用“劈相机”将单相交流供电进行旋 转、变换为三相交流电的试验车，采用的是三相异步牵引电动机。 1943年匈牙利国铁定购的机车和1955年法国国营铁路的一台样车上都装有旋转变频机组，但由于系统结构复杂、机组体积庞大，这2种机车都没有继续发展下去。 1955年水银整流器机车问世，标志着电力牵引电传动交直技术实用化的开始，使电力牵引交流传动技术的早期发展阶段终告结束，用于交流传动的牵引电动机的研制也告一段落。 2、近代发展阶段 1964年分谐波控制的逆变器（即现在的脉宽调制逆变器）的出现使电力牵引系统发生了根本性的技术革命，交流传动技术发展进入了一个新的时代。 1971年德国研制成功第1台交流传动内燃机车（DE2500）相信，到2020年，我国的电气化铁路将从南疆延伸到北国，从山区在新的历史条件下，我们遇到了很多新问题，出现了很多新困难。但是，体制改革与机制转换、结构调整与技术改造，正在为我国电力机车新一轮发展奠定基础；铁路加大投入，加快建设，电力牵引又是牵引动力改革的发展方向，这为电力机车发展提供了新的机遇，开辟了新的市场。这种牵引动力的变革促使机车空气管路系统的不断改进。我广泛走向平原主要繁忙干线，营业里程将跻身世界前列，交流传动电力机车将奔驰在神州大地，我国电力机车工业将跻身于世界舞台，为我国国民经济和铁路运输发展作出我们新的贡献，为中国赢得新的荣誉。 1] 朱龙驹 .韶山四型电力机车[M].北京：中国铁道出版社 ，2001 [2] 辛大娟 .电力机车电器检查与维护[M].成都: 西南交通大学出版社，2007 [3] 潘京涛 . 电力机车电机检查与维护[M].成都: 西南交通大学出版社，2009 [4] 潘京涛 . 电力机车故障分析与处理[M].北京: 中国铁道出版社，2010 [5] 张有松 .韶山4型电力机车[M].北京: 中国铁道出版社 ，2006 [6] 华平 . 电力机车控制[M].北京: 中国铁道出版社， 2003年 [7] 周平 . 铁道概论[M].北京: 中国铁道出版社， 2007 [8] 李晓村. 机车新技术概论[M].成都: 西南交通大学出版社， 2006 [9] 张龙 . 电力机车电机[M].北京: 中国铁道出版社，2008 [10] 张中央. 电力机车检修 [M].北京: 中国铁道出版社，2009 [11] 张开文 .制动[M].北京: 中国铁道出版社， 2006 [12] 张琳 . 电力机车电器[M]. 成都: 西南交通大学出版社， 2008 [13] 刘友梅SS4B型电力机车[M].北京: 中国铁道出版社 ， 2003 [14] 连级三 电力牵引控制系统[M].北京: 中国铁道出版社 ， 2005 [15] 郭世明 .电力电子技术[M].成都: 西南交通大学出版社 ， 2009 研究方案: 理论基础 论文是基于采样模拟牵引电机定子电流信号,运用小波包分解算法分析?和处理电机故障信号,并提取出有效的电机故障特征向量,应用BP神经网络实现了对牵引电机较为常见的电气和机