《随着我国经济社会的发展以及城市现代化水平的提高.docVIP

序：随着我国经济社会的发展以及城市现代化水平的提高，城市可用地面积的减少和汽车消费的快速增长。城市静态交通——停车难的问题越来越突出。目前我国静态交通基础设施严重落后于动态交通基础设施，全国停车位缺口平均在60%以上。一些城市的随意停车和占用绿地和马路的停车问题越来越突出。业内人士指出：根据中国国情和城市停车难的特点，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是开发投资的重点。1.　立体停车库的发展及前景 1.1世界立体停车库的发展 上个世纪70年代末起，世界经济高速发展，汽车逐渐普及，保有量不断增加，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发制造应用，以日本、美国、德国等为代表 发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平，韩国和港、澳、台地区的停车业也通过引进——移植制造，得到了蓬勃发展，较好地解决了本地区的停车难，并开始向外输出技术和出口产品。 1.2 我国立体停车库的发展 中国机械式停车起步较晚，直到上世纪80年代中期才有设计院开始进行研发，并于1989年在北京建成了中国首个机械式停车库，两层68个车位。当时中国的汽车保有量还相当低，1985年全国保有量79.5万辆，而北京只有5.8万辆，在这种情况下开发机械式立体停车技术不能不说非常有远见。　　因为15年后当中国的汽车市场门户洞开、汽车保有量快速增加时，中国的停车设备制造产业已经崛起，能够为城市提供各种类型的机械式立体停车设备了。　　最近几年，一些由政府在城市商业中心投资兴建的大型车库也开始采用全自动的机械式停车设备。截至2010年底，中国已建设的机械式停车库达到80余万个泊位，项目总数4500个左右。有180多个城市建设了机械式停车库，约占目前中国城市总量的27%，一些省市如浙江、江苏、山西、山东等已经普及到所有地级城市，甚至一些乡镇城市。2010年中国新增机械式停车泊位18万多个，成为世界上最大的机械式停车市场，拥有机械式停车库的城市几乎是2000年的6倍，平均每年新增16个城市。　　经过20来年的发展，中国主要的骨干企业在技术上已经形成了较强的自主开发能力，形成了较为完整的产品及技术系列，实现了产品的规模化和批量化生产，并且在市场中形成了自己的优势和特色。这些年中国的全自动化机械式停车技术也有了快速的发展，其应用范围越来越广，有61个城市已经采用了仓储类和塔库类等高端停车设备，项目数达到350多个。　　随着技术的不断成熟和生产能力的不断提高，2004年以来，中国机械式停车设备的出口也逐年大幅增加，2010年出口泊位已经达到3万多个，出口国家也达到40多个，出口产品中整机占90%以上，高端全自动化设备占近20%。　　中国机械式停车库的发展历程和以上的车库实例已经可以很充分地说明：机械式停车在中国的发展将成为一种必然。 2.机械式立体停车设备的优及应用前景 机械式立体停车设备作为解决城市停车难问题的有效措施之一，具有占地少，泊车多，投资少等优点。日本等许多发达国家都在寸土寸金的黄金地带修立体式停车设备。实践证明，越是在寸土寸金的中心地带，立体停车设备的投资效益越是明显。 2.1 机械式立体停车设备的优势 机械式立体停车设备相对于平面停车场而言，有以下优点： 第一，节约空间。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1／20—1／25，空间利用率比后者高75%。机械式“立体”车库在地下和地面都可安装。最大的好处就是可以充分利用小面积向高空发展，尽量多存车辆，是土地资源紧缺、车辆容量大的场所最佳停车方式。例如，在空间有限的居民小区地面上最适合使用“垂直循环”式立体车库这种车库每组8层．也就是说。在原来只可停放一辆车的面积上建起的立体车库可以停放8辆车。 第二，自动化操控，使用方便。立体停车库自动化程度很高，可以进行旋转式升降，例如，小区居民下班回来停车，只要按一下与车位号对应的号码。这个车位就会旋转着降落到地面，待车主停好车辆后，再按号码，车位又回旋上升、复位。使用方便、操作简单、运行可靠、安全；存取车快捷，一般一次存/取车时间不超过120s. 第三，立体车库建设成本大大低于传统停车场。据了解，传统停车场的占地和建设成本相当高昂。一般说来，普通地上停车位每个占地在l5平方米左右，地下停车场每个车位的占地面积则至少在25平方米以上。如果使用立体停车库，在30平方米的空地上就可以停放一组8车位立体停车库，平均每个车位占地面积不到4平方米。就建设成本而言，目前小区房产开发商建一个地下车位需投资6—8万元，某些高档写字楼地下停车位的建设成本更是高达十几万元。如果安装立体车库，在空间面积不变的情况下尽量增加停车位，可以将每个停车位的建设成本摊薄到5—6万元。 第四，安全可靠、美化环境。配备自动检测系统，各种安全机构，自