扬尘治理监理实施细则教材.docVIP

工程 扬尘治理监理实施细则 　　 　　　　　　　　项目监理机机构：（盖章） 　　　　　　　　编制人： 　　　　　　　审批人： 　 　年　　月 　日 目 录 前 言 1 １、 工程概况 1 ２、 编写依据 3 ３、扬尘监理工作目标 3 ４、扬尘整治监理工作分工及职责 3 ５、施工过程扬尘治理工作监理程序图 6 ６、扬尘整治监理工作要点 7 ７、监理工作的扬尘治理方法和措施 9 ８、扬尘治理监理资料及归档 10 前 言 为加强土石方开挖、转运、回填等管理，杜绝或减少施工全过程扬尘污染源的产生，确保工地现场和周边的空气质量达到良好标准，让居民生产、生活在空气清新、环境优美、延年益寿的特区城市中。根据市委、市政府有关文件规定和市建设行政主管部门的要求，结合本工程安全与文明施工特点及现场监理部安全监理巡检制度，特制订本工程监理实施细则。 １　工程概况与扬尘污染源特点 由我司监理的 工程是翔安南部片区一条南北向重要的城市道路，北起翔安南路，往东与东山路、石厝路、成场路等主干路交叉，终点位于翔安西路交叉口，道路全长2886.01m，红线宽度为43m，是一条集交通和生活功能为一体的综合性城市主干道，也是翔安南部片区重要的基础配套设施和市政管线载体。 1.1工程规模：本工程主要包括道路、交通、综合管线、雨水、污水、桥梁、地下、道路照明、绿化、共同沟及附属等工程的施工。道路总长2886.01m。 道路工程：标准横断面为43m：43m=3.0m（人行道）+1.5m（树池）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+11.0m（机动车道）+4.0m（中分带）+11.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（树池）+3.0m（人行道）。 机动车道路面横坡向道路两侧倾斜，横坡为1.5%，非机动车道及人行道路面横坡向路内倾斜，横坡为2.0%。 桥梁工程：①道路桩号K0+780-K1+420设石厝跨线桥一座，其中K0+894-K1+290为上跨桥段，全长为396m，桥面宽度为18m；K0+780-K0+894、K1+290-K1+420为两端路堤式引道，引道宽度17m，引道两侧为6m宽绿化带。 ②道路桩号K1+680-K2+200设城场跨线桥一座，其中K1+815.5-K2+121.5为上跨桥段，全长为306m，桥面宽度为18m；K1+680-K1+815.5、K2+121.5-K2+200为两端路堤式引道，引道宽度17m，引道两侧为6m宽绿化带。 地下通道工程：路中心桩号为K0+181处设人行地下通道一座，主通道中线与道路中心线正交，平面形式呈直线型。主通道长30m，净高2.8m、净宽5.0m，双向横坡为1.0%，采用自然通风方式。出入口梯道兼设推自行车坡道，坡度比为1:4，人行踏步宽为0.4m，高为0.1m。同时出入口设置宽3.5m、坡度比为1:12坡道实现方便残疾人的无障碍设计，坡道入口平台与室外地面有高差时，采用坡道连接。 管涵工程：道路桩号K0+380处设置过路箱涵，箱涵与道路中心线呈43度斜交，箱涵采用4m×2m断面。箱涵构造： 箱涵 顶板（cm） 底板（cm） 侧墙（cm） 中墙（cm） 4m×2m 40 40 40 为使箱涵与道路两侧排洪明渠或水系衔接顺畅，在K0+380处箱涵进出水口处设置端墙。端墙设置于箱涵洞口处，为保证端墙与锥坡密切衔接，端墙伸入锥坡0.75m。端墙采用钢筋混凝土结构，与箱涵一起浇筑。 共同沟工程： 共同沟设计起点位于道路桩号K0+088向南沿道路东侧绿化带下布置至道路桩号K2+943.09，全长2858.50m，采用双舱断面，含市政舱及电力舱，共同沟舱体采用5.3m×3.2m带管座预制拼装圆拱形断面；共同沟中心距道路东侧机动车道路缘石2.25m，共同沟舱体位于道路东侧绿化带及非机动车道下。 １.2工程技术标准 （1）道路等级：城市主干道； （2）设计车速：50km/h； （3）标准路幅宽度：43m； （4）路面面层类型：机动车道采用改性沥青砼路面； （5）路面结构设计使用年限： 15年； （6）设计标准轴载：BZZ—100KN； （7）车行道宽：2×11.0m、2×11.0m（双向6车道）； （８）道路纵坡：最大坡度为2.27%，最小坡度为0.30%；主线上跨桥引道纵坡均为3.5%； （９）地下结构物：城-A级