铣刨加罩专项施工方案71.docxVIP

光新路铁路立交桥整治工程铣刨加罩专项施工方案上海申态建设工程有限公司2015年7月1日目 录工程概况施工总体部署施工现场平面布置封道翻交平面布置主要分部分项施工方法应急处置预案试验检测噪音污染控制措施施工进度计划表一、工程概况 1、工程概述本次光新路铁路立交桥整治工程南起石泉路，北至甘泉路，全长约1000m。具体实施范围为：K0+088.531-K0+924.084，总长835.553，其中桥长562.619m，两侧桥接坡长约272.9m 。本次整治工程采用城市道路主干路标准，设计速度为40km/h。全桥横断宽17m。本次方案主要阐述的是全桥（包括桥接坡及主桥）的沥青铺装层铣刨重做。2、主要技术指标（1）道路等级及设计速度本次整治工程采用城市主干路标准，考虑本项目为老桥整治，为尽量保持原有线位并贴合现有地面线减少工程量，采用40km/h的设计速度。（2）路线主要线形指标平曲线半径为：235m和306m；缓和曲线的最小圆曲线半径：500m；缓和曲线最小长度：35m。（3）路面设计标准轴载：BZZ-100（4）设计荷载标准：汽-超20，挂-120。3、平纵横设计（1）道路平面设计本项目为老桥整治工程，根据老路竣工资料及现状道路中心线拟合，全线工设置2处平曲线，半径分别为235m和306m。根据规范要求及专家意见，对半径小于500m的圆曲线增设了缓和曲线，缓和曲线长度为35m。（2）纵断面设计本项目对纵断面进行了微调，设计标高尽量贴合老路面，减少填方高度；并将起终点处竖曲线调整至本次大修范围内，在工程范围内解决与老路接顺的问题。（3）超高段设计本项目平面线形最小圆曲线半径为235m，小于40KM/h速度下不设超高最小圆曲线半径300m的要求，按规范设置超高，超高过渡采用线性过渡，超高段横坡为1.5%。4、路面结构设计对老路沥青面层进行铣刨，再铺筑沥青混合料至设计标高，沥青铣刨加罩原则如下：（1）老路路面标高与设计标高高差 h＜5cm 时，铣刨老路沥青层至设计标高下 5cm 后铺筑4cm SMA-13沥青砼，铺筑前先摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；（2）5cm≤h＜10cm 时，拉毛老路沥青层后加罩4cm SMA-13沥青砼，其下用SMA-13沥青砼进行衬垫，进行衬垫后摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；5、主要工程量表序号工程名称单位数量备注设计实际1铣刨沥青砼路面（厚5cm）m2133683042沥青纤维同步碎石封层（厚1cm）m2133683043细粒式沥青砼面层SMA-13（厚4cm）m2133683044全线标志标线项116、采用的规范规程《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ2-2008）《城镇道路养护技术规范》 （CJJ36-2006）《城市桥梁养护技术规范》 （GJJ99-2003）《道路交通标志和标线》 GB 5768-2009《路面标线涂料》 JT/T 280-2004二、施工总体部署1、施工总体思路（1）施工顺序安排铣刨沥青砼路面→基层清理→乳化沥青喷洒→细粒式沥青砼面层SMA-13→全线标志标线（2）施工内容安排1）本工程范围全桥分左右两侧施工，根据所投入的劳动力、机械设备的生产能力和材料供应的安排，拟桥梁左侧施工计划安排三天，桥梁右侧施工计划安排三天，共计六天。先对桥梁左侧进行施工，再施工桥梁右侧。本工程计划从2015年7月6日开始至2015年7月11日结束，具体施工时间以监理工程师批复为准。第一天：桥梁左侧北桥接坡施工第二天：桥梁左侧主桥施工第三天：桥梁左侧南桥接坡施工第四天：桥梁右侧南桥接坡第五天：桥梁右侧主桥施工第六天：桥梁右侧北桥接坡施工 2）每天的施工，根据桥宽8m，分为两个半幅施工。每半幅施工宽度为4m。施工顺序从1号车道至2号车道。根据施工的内容，第一个半幅施工完路面铣刨后需翻交至另个半幅进行铣刨作业，直至路面沥青摊铺后再翻交至第一个半幅进行施工。整个施工需暂时封交、翻交两次。3）全线标志标线每天待沥青摊铺好，开放交通前施工完毕。2、施工现场准备（1）施工管理人员及施工队伍的准备本次铣刨加罩施工由项目经理（赖中恩）带队，负责施工现场的整体协调、指挥工作。施工（韩志辉）、质量（龚洪春）、安全（孟琪玮）现场落实到位，负责各自的岗位职责，并安排辅助施工人员10人，负责铣刨机无法施工到区域的沥青面层破除，垃圾清运工作。铣刨、摊铺沥青、碎石封层和标志标线施工分别挑选三家施工经验丰富，参加过类似大型工程建设的专业分包队伍。在施工前，已将分包队伍的企业资质上报监理工程师审批完毕，并对分包队伍分别进行了安全、技术交底。各项目班组及各专业分包队伍，必须统一听从项目经理的安排和调度