机械原理内燃机课程设计必威体育精装版..docVIP

机械原理课程设计 说 明 书 设计题目：内燃机结构设计及其运动分析 南京航空航天大学 2010年5月30日 目 录 第1章 设计要求 1.1 设计题目…………………………………………………(2) 1.2 机构示意图………………………………………………(2) 1.3 原始数据…………………………………………………(3) 齿轮机构传动设计 2.1机构传动比……………………………………………(4) 2.2齿轮变位系数的选择…………………………………(4) 2.3齿轮基本参数的计算…………………………………(4) 2.4主要计算结果…………………………………………(9) 连杆机构设计和运动分析 3.1杆件尺寸确定…………………………………………(10) 3.2解析法分析机构运动…………………………………(10) 3 .3图解法分析机构的三个瞬时位置……………………(12) 第4章 凸轮机构设计 4.1解析法分析凸轮运动…………………………………(13) 4.2解析法求凸轮理论轮廓曲线…………………………(16) 4.3解析法求凸轮实际轮廓曲线…………………………(18) 附录A 电算源程序(MATLAB） 附录B 图解法分析连杆机构 附录C 图解法分析凸轮轮廓曲线 参考文献 第1章 设计要求 1.1 设计题目 内燃机机构设计及其运动分析 1.2 机构示意图 该机构由气缸（机架）中活塞（滑块B）驱动曲柄，曲柄轴上固联有齿轮1，通过齿轮2驱动凸轮上齿轮3，凸轮控制配气阀推杆运动。 1.3 原始数据 方案号：一 活塞冲程H：215mm 齿轮转速:650rpm 齿轮:20 齿轮:15 齿轮:40 模数m:4mm 距离:70mm 距离:110mm 基圆半径:35mm 升程角\deg：55 远休止角\deg： 5 回程角\deg：55 近休止角\deg：245 汽阀冲程h：10mm 齿轮参数：压力角，齿顶高系数顶隙系数。气阀推杆运动规律：升程和回程均为简谐运动。 第2章 齿轮机构传动设计 2.1机构传动比 2.2齿轮变位系数的选择 由于齿轮2的齿数为15，小于标准齿轮不发生根切的最少齿数17， 因此需要变位。 取， 2.3齿轮基本参数的计算 啮合角 标准中心距 实际中心距 中心距变位系数 齿高变动系数 分度圆半径与节圆半径相等 基圆半径 分度圆的齿厚 齿顶圆半径 齿根圆半径 齿顶圆上的压力角 重合度 小齿轮（齿轮2）的齿顶厚 2.4主要计算结果 计算项目 计算结果 计算项目 计算结果 34.46mm 0 83.99mm 0.11765 35mm 0 50.94mm 75mm 1.47 1.55 43.988mm 2.4 第3章 连杆机构设计和运动分析 3.1杆件尺寸确定 由于活塞的冲程H=215mm，偏心距e=0 则：，取 3.2解析法分析机构运动 （1）位移：(其中l为107.5mm) （2）速度 对上式求导得 （） （3）加速度 对上式求导得 3.3图解法分析机构的三个瞬时位置 （见附录） 第4章 凸轮机构设计 4.1解析法分析凸轮运动 推程时 回程时 （1）推程： (2)远休： （3）回程： （4）近休止： ; 4.2解析法求凸轮理论轮廓曲线 滚子半径取 5 mm 滚子中心处于B点的直角坐标 其中e=0，=35mm，=35mm （1）推程： （2）远休： (3)回程： (4)近休止： 4.3实际轮廓曲线的计算 (1)推程： (2)远休： (3)回程： (4)近休止时即时  理论轮廓数据： x 0 -3.0681 -6.2155 -9