北副航道桥上部结构冬季施工专项施工方案北副航道桥上部结构冬季施工专项施工方案.docVIP

嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥Ⅶ标 北副航道桥上部结构冬期施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁大桥局嘉绍大桥Ⅶ标项目经理部 二O一一年元月 目 录 目 录 1 第一章 工程概况及编制依据 2 1.1 工程概况 2 1.2 编制依据 3 1.3 施工规范 3 1.4 主要技术标准 4 第二章 总体施工方案 5 2.1钢筋施工 5 2.2 预应力施工 6 2.3 模板施工 6 2.4 混凝土施工 6 2.5 设备防寒保养 9 2.6 施工人员的防寒保护 9 第三章 组织措施及安全防护措施 10 3.1组织措施 10 3.2 安全防护措施 10 第一章 工程概况及编制依据 1.1 工程概况 北副航道桥为嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥主航道桥北侧K46+425～K46+805桩号之间(70+2×120+70)m跨径布置的变截面预应力混凝土连续刚构，箱梁由主墩墩顶处6.80m梁高过渡到跨中或梁端附近4.0m梁高，底缘采用折线型变化。墩号为B48#～B52#墩，基础及下部构造采用群桩承台加实心片墩的结构形式。北副航道桥桥式见图1-1。 图1-1 北副航道桥桥式图 箱梁采用单箱双室斜腹板截面形式，分左右两幅布置，两箱中心距为21.50m。每幅箱梁顶宽19.80m，翼缘悬臂长为3.20m。顶板设2%的横坡，厚度28cm，底板厚度由1.2m变化至0.3m。在墩顶设3.2m厚中横梁和梁端设1.65m厚端横梁，其余部位均不设横隔梁。箱梁标准横断面见图2-2。 图2-2 箱梁标准横断面图 1.2 编制依据 1) 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工图设计 第三卷 北副航道桥 第二册 上部结构； 2) 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥Ⅶ标实施性施工组织设计； 3) 现行技术规范、规程、标准和法规等。 4) 我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。 1.3施工规范 1) 嘉绍大桥专用施工技术规范； 2) 嘉绍大桥专项工程质量检验评定标准； 3) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 4) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 5) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 6) 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)； 7) 《后张预应力体系验收和应用建议》(FIP-93)； 8) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2000)； 9) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)； 10) 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)； 11) 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ 18-2003)； 12) 《公路混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)； 13) 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ 268-96)； 14) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 15) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。 16) 建设指挥部对冬期施工的文件要求规定； 17) 施工单位冬期施工经验。 1.4 主要技术标准 1) 公路等级：双向八车道高速公路，桥梁宽度40.5m(单幅宽度20.0m)。 2) 设计行车速度：100km/h。 3) 桥梁横断面布置为：0.5m(防撞护栏)+3.0m(紧急停车带)+4×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+3.0m(中央分隔带)+0.75m(右侧路缘带)+4×3.75m(行车道)+3.0m(紧急停车带)+0.5m(防撞护栏)，分幅布置。 4) 荷载标准：公路-I级。 5) 纵、横坡：最大纵坡4％，桥面横坡2％。 6) 高程系统：采用1985国家高程基准 7) 设计基准期：100年。 8) 地震：地震基本烈度为Ⅵ度，结构物按实测地震动参数进行抗震设计，结构物设防标准见表。设防地震概率水平 结构性能要求 结构校核目标 P1：50年10重现期475年桥墩接近或刚进入屈服桥墩按承载能力极限状态校核强度P2：50年3重现期1642年桥墩变形小于极限值桥墩考虑延性，校核变形抗风设计标准： 运营阶段设计重现期：100年；施工阶段设计重现期：30年。离常水位10m高处百年一遇10分钟最大平均风速采用39.3m/s 10) 设计最高通航水位：最高通航水位采用20年一遇设计高潮位7.36m1985国家高程基准。 通航净空尺度依据通航净