摩托车零部件镀锌通用技术条件..doc

三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件 2019-08-12 发布 2010-08-15实施 前 三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件 范围 本标准规定了三轮摩托车零部件防护性镀锌的镀锌层厚度分类、镀锌层的表示方法、要求、试验方法、检验规则、包装、运输及贮存。 本标准适用于三轮摩托车零件防护性镀锌（以下简称“镀锌” ）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 4955-2005 金属覆盖层 覆盖层厚度测量 阳极溶解库仑法 GB/T 5270-2005 金属基体上金属覆盖层（电沉积层和化学沉积层）附着强度实验方法 GB/T 9799-1997 金属覆盖层 钢铁上的锌电镀层 GB/T 12335-1990 金属覆盖层对底材呈阳极性的覆盖层腐蚀试验后的试样评级 GB/T 12611-1990 金属零（部）件镀覆前质量控制技术要求 GB/T 13911-2008 金属镀覆和化学处理表示方法 镀锌层厚度分类 3.1 按零部件在三轮摩托车上的装配部位将镀锌层厚度分为4类，见表1。 表1 序号 类别 锌层厚度 1 完全隐蔽类 零部件在摩托车车体内部，被其它零部件完全遮蔽，不受风雨、大气影响者。 ＞8 2 隐蔽类 零部件在摩托车车体内，不能直接观察到，间接受风雨、大气影响者[例如：拉索接头、不外露的冲压件（支架、板）等。 ＞8 3 部分暴露类 零部件局部暴露在摩托车车体外，虽能直接观察到，但不能影响摩托车外观，直接受风雨、大气影响者（例如：前后轮的衬套、调节器、全车弹簧、后制动拉杆，后制动摇臂等）。 ＞8 4 完全暴露类： 零部件在摩托车车体外，能直接观察到，有外观要求，直接受风雨、大气影响者（例如：前后轮轴及螺母和装饰螺母、平叉轴及螺母、摩托车外露标件等）。 ＞12 注：1. 带螺纹的紧固件，原则上按上述类别选择镀锌厚度，但应考虑公差配合问题； 2. 随车工具的镀锌厚度按“部分暴露类”选取； 3．锌层厚度最为参考，最终以中性盐雾试验后评级为准。 3.2 镀锌层厚度应符合零部件图样的规定。 4 镀锌层的表示方法 · 4.1 镀覆方法与镀覆层名称、镀覆层厚度与后处理之间用间隔符号“·”隔开。 4.2 基体材料在图样或技术文件中有明确规定时，允许省略。 4.3 镀覆方法 电镀用英文简写字母“Ep”表示。 4.4 镀锌后铬酸盐处理表示符号见表2。 镀锌层的表示方法应符合GB/T 13911-2008的规定。 表2 后处理名称 英文 符号 分级 类型 光亮铬酸盐处理(钝化) bright chromate treatment c 1 A 漂白铬酸盐处理(钝化) blanching chromatment B 彩虹铬酸盐处理(钝化) iris chromate treatment 2 C 深色铬酸盐处理(钝化) dark chromate treatment D 注：光亮铬酸盐处理即为白锌，漂白铬酸盐处理即为蓝白锌 深色铬酸盐处理包含军绿、黑色、橄榄色等 4.5 示例 示例1: 钢材，电镀锌8μm以上，漂白铬酸盐处理1级B型。 表示为:Fe/Ep·Zn8·c1B。 示例2: 钢材，电镀锌12μm以上，彩虹铬酸盐处理2级C型。 表示为:Fe/Ep·Zn12·2C。 5 要求 5.1 镀锌前零件的表面质量应符合GB/T 12611-1990的规定。 5.2 镀锌前零件的热处理质量应符合GB/T 9799-1997的规定。 5.3 镀锌后处理 应在特定的铬酸盐液中，按零件图样的规定进行彩虹、白色、军绿或黑色铬酸盐处理，在无特殊要求时，应尽可能选用彩虹铬酸盐处理。 5.3.1 任何性能试验均应在铬酸盐转化膜成膜后的24h以后进行。 5.3.2 C型、D型铬酸盐转化膜的附着强度，按6.4的规定进行试验，应符合零件图样对附着强度的要求。 5.4 外观 5.4.1 镀锌层应结晶细致、均匀、经钝化处理后应符合如下要求，但零部件的钝化种类应符合零部件图样的规定： a) 彩色钝化外观为带彩虹色调的黄绿色至金黄色； b) 白色钝化外观应类似铬层的光亮蓝白色或纯白色； c) 黑色钝化为光亮黑色； d)