接触网工程下部施工安全交底书..doc

阜淮线电气化改造工程 接触网工程 下部施工安全技术交底书 中铁四局集团电气化工程有限公司 阜淮线电气化改造工程项目部 电气化架子二队 二O一二 年三月一日 技 术 交 底 书 施工单位：中铁四局电气化工程有限公司阜淮线电气化改造工程项目部电气化架子二队 编号：接触网—001 工程名称 （单位、分部、分项） 阜淮线电气化改造工程 接触网工程下部施工安全技术交底 交底 日期 年 月 日 技 术 交 底 的 主 要 内 容 及 资 料 1、交底内容见后：《接触网工程下部施工安全技术交底》； 2、其他交底资料、如图纸、平面图等； 主持人(签字)： 交底人(签字)： 接受人(签字)： 接触网工程下部施工安全技术交底 一、施工安全技术措施 1.营业线施工安全保证措施 我项目部严格实行安全生产责任制，严格管理，严格执行《铁路接触网施工技术安全规则》有关规定，对职工定期进行安全教育，使每个职工对接触网各个工序施工的安全注意事项做到心中有数。 1.1接触网工程下部施工安全措施及方案 1.1.1进行基坑开挖作业时，必须安排2人以上。坑内作业，坑上须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防塌坑伤人。 1.1.2对土质坑和塌方坑，应用防护板和支撑进行防护。以防塌方。 1.1.3开挖基坑遇到电缆和管道时，应立即停止施工，报告施工负责人，做好防护或改移后方可施工。遇到排水沟时应做好疏通或改移工作。 1.1.4 施工过程中，所有料具均不得侵入铁路基本限界。 1.1.5基础浇注时，应用绳索传递料具，且不能向有人的基坑内倒入混凝土。 1.1.6营业线施工，严禁爆破作业。 1.1.7进行桥隧施工时，应做好施工防护。有列车通过时，应将料具撤离线路之外，人进入避车洞和避车台避车。隧道施工应备有安全可靠的照明设备。施工完毕后，应检查线路，确认无料具遗留侵限后，方可收工。 1.1.8立杆作业时，应注意架空电力线与支柱绝缘间隙在安全范围，支柱立下后应向线路外倾斜，保证不侵限。 1.1.9支柱整正时，整杆器与线路钢轨固定时，应注意不侵限，且在车站咽喉区时，应注意整杆器不短接信号轨道电路。 1.1.10施工人员穿越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车时，才能通过。 1.1.11遇有雨、雪、雾或风力5级及以上恶劣天气时，一般不进行作业，特殊情况下停止作业。 1.1.12基坑开挖前要在坑口设好警戒绳，基坑道砟侧用土袋围起，防止石渣坠落。 1.1.13坑内作业人员必须戴好安全帽，并时刻注意坑内土壤情况，防止塌方，如有塌方可能应采用相应支护方式。 1.1.14基坑开挖当日不能立杆整正的，必须将坑回填到深度1.5米以内，开挖后基坑口应设置防护，并派人看守，防止人畜坠落。 1.1.15三板严禁提前撒到路肩上，必须立杆整正时撒板。 1.1.16施工人员本线、邻线车辆通过时，应停止作业，严禁人员坐卧道砟。 1.1.17轨道吊车立杆作业时，应采用“一机一人防护”，邻线来车应停止作业，并设置警戒绳。 1.1.18基坑开挖必须设置驻站联络员及防护员，并携带必要防护用品（对讲机、喇叭、上岗证、防护旗、响墩等）。施工线路超过100米时应设置中间防护员，每个防护人员防护距离不超过3个坑位。 1.1.19白天所立支柱当日必须整正完毕，夜晚组立支柱必须在18小时内整正完毕。 1.1.20整杆器支柱侧架设高度不得超过轨面0.5米，并应在支柱、钢轨侧采用销子，防止整正器脱落。 1.2接触网冬季施工安全措施及方案 冬季进行基础浇注施工时，必须在混凝土中加氯化钠、乙酏胺等防冻剂。浇注完后，应采取保温措施，确保基础质量。冬季施工要做好防冻、防滑等劳动保护工作，对材料加强保管工作，以防受冻、受潮损坏，造成浪费。 由于冬季气候低，要注意施工机械车辆的防冻维护工作。加强机械车辆的管理。 1.3雨季施工安全措施 根据现场调查，阜淮线降雨量较多，七、八、九月为雨季，但该段地质为湿陷性土，对工程基础影响较大，应做好防下暴雨时的安全措施。 1）在进行支柱基础施工时，应做好湿陷性土的处理，保证下雨时，基础地基不塌陷变形。 2）雨季时，进行基坑开挖应用模板进行防护，基坑做到不过夜，当天开挖，当天立杆或浇注。遇到险情，及时组织抢险，确保路基安全。 3）在进行接触网下部施工时，应做好排水沟的疏通和改移工作，确保水沟畅通。 1.4接触网夜间施工安全措施及方案 1）进行夜间施工，应进行严密的施工组织，根据施工的项目内容，制定周密的安全防范措施。施工前应由施工负责人进行安全技术交底，讲解安全注意事项。 2）夜间施工时，应备有良好的照明设备