徐鑫国际二手船市场分析..docxVIP

课程论文题 目：国际二手船市场分析姓名徐鑫所在学院交通运输学院专业班级交管12一班学号201230610040日期2012年10月国际二手船市场分析摘要：2009年以来，伴随着航运市场行情逐渐变暖，特别是在“中国因素”的支撑下，全球二手船市场一改2008年下半年以来的萧条局面，成交量显著放大。那么，如今全球二手船市场呈现出哪些特点。影响因素又是什么。本文对上述问题进行分析。关键词：二手船国际市场特点趋势引言自2009年起的经济危机爆发到现在，航运市场逐渐回暖。现在航运市场的运力过剩现象依旧很严重。因此我们就国际二手船市场的现状出发，看看如今的航运市场上的情况如何，并对国际二手船市场的进一步发展做出预测。1.1研究背景与意义国际航运市场是一个自由竞争的市场，任何国家的法规和调整手段都控制不了。在1994年及其后的几年内，国际航运市场一直处于运力过剩的局面。自2003年以来，随着世界经济复苏以及全球经济自由化和一体化进程加快，航运市场需求急剧增加，世界航运市场处于全面复苏后的迅速上升期。在2008年5月，BDI指数冲到了11771点，航运界一片繁荣，各大船公司都加紧订购新船以应对未来船舶数量需求的突增。然而突如其来的全球金融危机让航运市场迅速降温，在同年12月BDI指数降到了684点，降幅竟达到11087点。而航运企业在航运繁荣时期订制的船舶，显然成了影响企业生存与发展的巨大阻碍。众所周知，国际航运业是一个资本密集型行业，航运企业的每次船舶投资活动都将对企业的资金链造成重大影响。船舶买卖投资是航运企业重要的经营活动，投资时机选择是否正确将直接导致航运企业的兴衰成败。而从船舶自身特征来说，船舶买卖投资涉及巨大数额，由于船舶并不是一般的普通物品，而是资本性资产，它的投资回收期长，买卖投资是否成功将对航运企业运作及未来的发展产生重大影响。从航运市场方面来说，船舶买卖价格波动剧烈，短短几年内可能就会成倍增长或下跌，选择合适的投资时机对航运企业的发展至关重要。例如，二十世纪70年代末期到80年代中期，世界上许多船公司因为错误的估计了航运市场的形势，以高价买进二手船，然而不久便市场萧条，很多公司因此而破产；然而希腊船东却看到了航运市场中存在的契机，在1983-1986年航运市场萧条阶段，购入319艘低价二手船，到1988-1990年航运市场复苏时将其抛售，获得巨大利润。由此可见，投资购买或出售船舶的时机已成为航运企业投资决策时的重要考虑因素。相对于订购新船来说，二手船有它独特的优势。截止2010年3月底，一艘新的3500标准箱的集装箱船是3700万美元，二手船价格则为2900万美元；在油轮方面，一艘300000载重吨的VLCC新船为9700万美元，一艘5年船龄的二手船则为8100万美元。二手船的价格优势十分明显，购买二手船已成为中小企业发展航运业务的重要手段。此外，一艘180000载重吨的海岬型散货船价格是5600万美元，而一艘5年船龄的散货船售价是6200万美元，比新船价格高出10.7%；一艘5年船龄的76000载重吨的巴拿马型散货船售价为3750万美元，比新船3400万美元的价格高10.3%，这种特别的现象是由于二手船的买家要多于新船买家，因为二手船能即刻带来收益，而新船不得不先等上2-3年，才能接到船投入运营。从最近市场情况看来，二手船市场正在复苏过程中，而且二手船的复苏要快于租船市场，甚至有些学者指出当BDI 指数与二手船船价出现背离的时候，二手船价才是真正反映航运市场供需形势的指标。所以，在已有的定性研究的基础上，运用一些有效的定量研究的方法来进行二手船船价的分析及投资时机的研究，帮助航运市场经营者及投资者把握市场动态，规避价格风险就具有更加重要的现实意义。2.1 二手船市场分析2.1.1二手船定义目前国际上最常用的二手船定义为：船东在新造船舶投入营运一定时期之后转手卖给其他船东的旧船。因此要符合二手船的定义，下面三个条件缺一不可：(1)原船东投入营运一定时期；(2)船东的易主；(3)旧船。在当今的船舶买卖市场上，二手船交易的范畴有所扩大，船东把前两年订造的新船在船厂完工交付时转手卖给其他的船东的这样一种交易形式也被纳入了二手船的买卖。2.1.2 二手船市场的形成二手船市场是由供给方即二手船出售者（也称卖家）和需求方即二手船购买者（也称买家）结合而形成的船舶交易市场。二手船市场是国际航运市场的重要组成部分，在国际航运市场中占有重要的地位，它与新造船市场、租船市场一起构成了世界海运的运力供给地，对航运市场起着重要的运力平衡作用，是航运市场稳定健康发展的润滑剂。卖家出售船舶大致有以下几种原因：公司经营状况不良，急需资金周转；租约将到期而又不准备续租；船龄老化，维修保养费用增加，获得的租金不理想；预测该船型市场走势不如其他船型理想，或其吨