塔吊基础解析.doc

庐山登山交通服务区工程 塔 吊 基 础 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 江西省银鹰建设庐山登山交通服务区项目部 目录 目录 2 第一章、 工程概况 5 一、参建单位 5 二、 工程简介 5 三、 地质概况 6 1、上站主要地层描述： 6 2、下站主要地层描述： 8 第二章、 编制依据 12 第三章、 塔吊的选型及平面布置 12 1、塔吊的选型及平面布置的原则 12 2、塔吊安装位置： 13 上服务区塔吊位置： 13 下服务区塔吊位置： 13 3、塔吊周边环境： 13 第四章、 塔吊参数 13 第五章、 塔吊基础 14 1、 上站服务区塔吊基础位置及基础条件： 15 2、 下站服务区塔吊位置及基础条件 16 3、上站服务区塔吊基础加固方案： 17 1）、滑坡机理分析: 18 2）、可行性分析： 19 3）、荷载分析及计算 19 4）、所采取的应对措施计算： 20 5）、加固防滑措施 21 4、 下站塔吊基础 23 第六章、 监测监控 23 1、 监测控制 23 2、 监测点设置 24 3、监测措施 24 4、仪器设备配置 24 5、 监测部位： 24 6 、监测频率 25 第七章、 塔吊基础计算书 25 一、塔机属性 25 二、塔机荷载 25 1、塔机自身荷载标准值 26 2、风荷载标准值ωk(kN/m2) 27 3、塔机传递至基础荷载标准值 27 4、塔机传递至基础荷载设计值 28 三、基础验算 28 1、偏心距验算 30 2、基础底面压力计算 31 3、基础轴心荷载作用应力 31 4、基础底面压力验算 31 5、基础抗剪验算 32 6、软弱下卧层验算 33 7、地基变形验算 33 四、基础配筋验算 33 1、基础弯距计算 34 2、基础配筋计算 34 五、配筋示意图 35 工程概况 一、参建单位 建设单位：九江市庐山交通索道经营管理有限责任公司 设计单位：江西省城乡规范设计研究院 勘察单位：赣北地质工程勘察院 监理单位：九江市建设监理有限公司 施工单位：江西省银鹰建设工程有限公司 工程简介 本工程位于九江庐山风景区，现浇钢筋混凝土框架结构、设计抗震等级为二、三级。整个工程由两个子项所组成：上站服务区和下站服务区，上下站高差约900米。下站服务区候车厅地上一层，单层面积为2685.29m2、总建筑面积2685.29m2。建筑总高度13.8米，建筑西南角高设一钟楼、总高度为22.0米，建筑±0.00相当于绝对标高252米； 上站服务区总建筑面积7829m2，基底面积2944.4m2，地上6层，建筑总高度为31.2米，±0.00相当于绝对标高1101.45米； 地质概况 本工程地质勘探由赣北地质工程勘探院负责勘探，据地质报告显示：根据勘察资料综合分析对比，场地内岩土层从上往下可划分为11层岩土层，现分述如下： 1、上站主要地层描述： 第（1-1 ）层：素填土（Qpd） 灰白色，松散，干燥，主要填料成分为强砂岩碎块夹少量粉质粘土、粗砂，欠压密，固结时间小于5年。全场地分布；最薄处为0.50米，见于XT号孔；最厚处为2.00米，见于ETL号孔；平均厚度为0.90米；层面最高处标高为0.00米，见于XTL号孔；层面最低处标高为0.00米，见于XTL号孔；平均标高为0.00米； 第（2）层：全风化石英砂岩（Z） 灰白色，全风化，原岩结构已基本破坏，岩石风化呈砂土状，夹5～15%的砾石，砾径约3～7mm。全场地分布；最薄处为4.20米，见于ZK12号孔；最厚处为7.30米，见于ATL号孔；平均厚度为6.15米；层面最高处标高为-0.50米，见于XT号孔；层面最低处标高为-2.00米，见于ETL号孔；平均标高为-0.90米； 第（3）层：中风化石英砂岩（Z） 灰白色，细粒结构，中厚层状构造，中风化，主要矿物成分为石英、云母，岩芯完整，多呈长柱状，为坚硬岩，岩石基本质量等级为Ⅰ类，RQD约为80%。全场地分布；由于钻孔深度所限，该层未揭穿，钻孔揭示厚度最薄处为9.70米，见于DT号孔；最厚处为13.40米，见于XT号孔；平均厚度为11.16米；层面最高处标高为-4.80米，见于XT号孔；层面最低处标高为-8.30米，见于DT号孔；平均标高为-7.05米； 由于前期地质勘探在本建筑内只能提供三个勘探孔，按探孔分布图塔吊安装位置和ZTR勘探孔较为接近，为此塔吊基础地质条件参照ZTR勘探孔分析土质情况及岩土层承载力参数 2、下站主要地层描述： 第（1）层：耕表土（Qml） 灰褐色、红褐色，主要成分为粉质粘土夹少量植物根系，结构松散，干燥。全场