水泥搅拌桩试桩施工方案--小张.docVIP

新建连镇铁路工程 施工组织设计（方案）报审表TA1） 标段： 编号：致： (项目监理机构)： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 （方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审。 附件：方案 承包单位（章）： 项目经理： 日 期： 年 月 日 意见： 专业监理工程师： 日期： 年 月 日意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构 连云港至镇江铁路站前Ⅷ标 DIK308+605～DIK308+720段路基 水泥搅拌桩工艺试验方案 编制： 审核： 批准： 中铁二十四局集团连镇铁路项目经理部三分部 二O一五年 十一月二日 连云港至镇江铁路站前Ⅷ标 DIK308+605～DIK308+720段路基 水泥搅拌桩工艺试验方案 （编号：FA-Ⅲ-2015-009） 中铁二十四局集团连镇铁路项目经理部 二O一五年 十一月二日 目 录 1工程概况 1 2编制依据 1 3工程地质及水文地质条件 1 3.1地形地貌 1 3.2地层岩性及工程地质条件 1 4试桩目的、参数及试验方法 2 4.1工艺试桩的目的及参数 2 4.2试桩试验方法 3 5试桩施工前准备工作 3 5.1施工便道 3 5.2施工用电 3 5.3 施工用水 4 5.4机械设备及材料 4 6施工工艺 6 6.1浆喷桩施工工艺 6 6.2工艺要点与技术措施 6 7成桩质量检验方法 7 8施工控制及注意事项 8 9安全保证措施 9 10环境保护措施 10 1工程概况 DIK308+423.10～DIK308+969.98段路基全长546.88米。前接宜真框架中桥，后接跨S338省道特大桥；其中DIK308+605～DIK308+720段地基采用水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，桩长5～7m，桩尖需穿过③31层进入④21地层范围，正三角形布置，桩间距1.3m。基底设碎石垫层厚0.5m，内铺设一层双向经编土工格栅，抗拉强度不小于200kN/m，复合地基承载力为141KN，桩身无侧限抗压强度不低于1.2Mpa。 2编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 (J1147-2011)； （2）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）； （3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（(J1155-2011)； （4）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009(J945-2009)； （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） （6）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008） （7）设计相关图纸及文件资料； （8）现场调研情况及其他类似工程相关资料。 3工程地质及水文地质条件 3.1地形地貌 该路基段位于长江阶地夹岗内，地形起伏较大，地面高程9.8～27.8m。以居民区、鱼塘为主，局部为农田，无航河通道。 3.2地层岩性及工程地质条件 根据地质勘测资料，DIK308+605～DIK308+720段为松软土及膨胀土地基，详细的地质情况如下： ③21粉质粘土（Q4ml）：黄褐色、灰黄色、褐黄色，软塑为主，局部夹硬塑，层厚0.90～7.00m，Ⅱ级普通土，σ=140kpa。 ③31淤泥质粉质黏土（Q4al）:灰色，流塑，层厚2.59～9.40m，Ⅱ级普通土，σ0=60kpa。 ④21粉质粘土（Q3al）：黄褐色、灰黄色，硬塑为主，厚2.2m～13.99m，Ⅱ级，为弱膨胀土，σ0=180kpa。 4试桩目的、参数及试验方法 本次试桩选在DK308+700地基段进行，桩径0.5m，桩长5m，正三角形布置，桩间距1.3m；水泥搅拌桩地基加固底层为④21，复合地基承载力为141KN。该段水泥搅拌桩桩在整个三分部任务划分段中具有代表性，因此该段的试验工艺参数确认合格后，可以推广至整个三分部任务划分段。本次工艺试验计划2015