某泄洪放空洞开挖支护施工措施..docVIP

某水电站大坝枢纽工程 放空洞工作闸门井以后段开挖及支护施工措施 1、工程概述 放空洞系统工程布置在河道左岸，主要由放空洞、检修闸门井、交通洞及工作闸门室等组成。放空洞包括进出口边坡开挖与支护、洞身有压段与无压段开挖与支护、渐变段的开挖与支护。进口位于引水洞取水口下游约80m处，进口底板高程EL2040m，出口位于溢洪道尾部下游，距溢洪道尾部约195m，距下游1#施工支洞约50m，出口底板高程EL2001.59m，采用挑流消能。边坡明挖以石方开挖为主，放空洞进出口边坡开挖坡比均为1:0.75。放空洞洞身开挖断面分三类，第一类为直径4*6.2m的马蹄形断面，长度为380.27m；第二类为6.5m×9.2m的城门型断面，长度为644.23m；第三类为渐变段，长度为46m。本次施工范围主要为放空洞出口边坡与0+411.27以后段开挖及支护工程，洞挖段长度为659.23m，坡降为i=0.05。围岩类别主要为Ⅲ、Ⅳ，局部为Ⅴ类围岩。 2、工期安排 由于受5.12特大地震与施工图纸供应的影响，放空洞出口段的施工目前已推迟了七个多月，由于目前施工区内各相关事情尚未得到解决，此次暂定2008年12月10日开始进行临时设施施工，具体工期安排如下： 2008年12月20日完成施工前期的准备工作（风水电系统基本形成，满足施工要求）； 2009年4月30日完成放空洞出口段的边坡开挖与安全支护处理（挂网喷砼），确保放空洞出口段的挂口进洞安全； 2009年5月10日完成放空洞出口段洞脸与锁口支护，具备进洞条件； 2010年6月30日完成放空洞（放）0+411.27~1+070.50段的开挖与初期支护。 3、施工布置 3.1 施工道路布置 放空洞出口段边坡开挖施工道路布置：从现场实地查看与测量发现，目前洞口边坡的地形已比招标文件所揭示的地形有明显的抬高，其主要原因是由于 改线公路施工过程中大量的石碴挂在了公路外侧的边坡上，从现场情况来看，边坡挂碴与原始边坡之间已出现了较大的裂缝与沉降，随着放空洞出口段边坡的开挖与长时间雨水的浸泡，这部分挂碴将会出现塌方，因此这部分挂碴必须与放空洞出口边坡开挖一并进行开挖，进入边坡开挖的施工道路直接从放空洞出口上部的 改线路进入施工区，从上往下开挖至洞口底板高程，底板以下的开挖留在最后砼浇筑时进行开挖。出碴运输道路布置方案如下： ⑴放空洞出口段EL2020m以上边坡开挖碴料经1#施工支洞洞口道路→左岸改线公路→T型桥→右岸改线公路→右岸隧道→西碴场。 ⑵放空洞出口段EL2020m以下边坡与洞挖碴料从洞口集碴平台→导流洞出口贝蕾桥→下游围堰→原公路（下游）→右岸改线公路→右岸隧道→西碴场。 ⑶放空洞出口段EL2020m以下边坡与洞挖碴料从洞口集碴平台→放空洞出口上游道路→放空洞出口EL2020m高程钢架桥→1#施工支洞洞口道路→左岸改线公路→T型桥→右岸改线公路→右岸隧道→西碴场。 由于招标文件所显示的左岸道路位置与实际情况不一致，从现场情况看，要确保左岸低线道路的畅通，必须在放空洞出口位置修建一座临时钢架桥。 3.2 施工供风 在放空洞出口上游侧堆碴体形成的平台上设置一座供气站，站内设置两台20m3/min电动空压机，敷设φ159钢管到放空洞洞口位置，设置一个φ80叉管为出口边坡，工作面内再接φ50白色矿管与φ25供风软管为边坡开挖与支护供风；洞内仍采用φ159钢管随洞挖进度往内延伸（距掌子面约30m），洞内设置一个风包（φ159钢管与风包之间采用φ50高压风连接），并在风包上设置φ25球阀10个，再接φ25供风软管为工作面供风。 3.3 施工供水 放空洞边坡与出口段供水，采取在洞口以上的 改线公路外侧设置一个15m3水厢，直接从我部原左坝肩供水管路上接φ80分岔引水至水厢中，水厢下端设φ80钢管至洞内，随洞挖进度往内延伸（距掌子面约30m），洞内设置一个水包（φ80钢管与水包之间采用φ50高压软管连接），再接φ25软管为工作面供水；边坡供水采用φ50白色矿管直接从水厢中引水至工作面附近，再接φ25软管为工作面供水。 3.4 施工供电 该部位供电设备主要有：空压机、通风机、电焊机、喷浆机、注浆灌浆设备、供水泵站、拌和站、搅拌机、砼泵机、振动棒、照明及抽排水用电等，经过计算复核，在供气站附近设置一台10/0.4KV/630KVA变压器即能满足以上设备的用电要求。变压器下端的供电线路施工用电规范要求设置。 3.5 洞内通风 由于放空洞从出口向洞内为上坡，随洞挖进尺自然通风排烟难度逐渐增大，通风排烟方式也随洞挖进尺进行调整。在洞口0~30m范围采取自然通风排烟，在洞口30~300m范围采用2X22KW通风机通风排烟，设置φ600的通风带，在洞口300~700m范围采用2X75KW通风机通风排烟，设置φ1000的通风带。通风带随开挖进