下莫大桥控制网测量..docVIP

1．工程概况 下莫双线大桥位于恭城镇西岭乡下莫山后的旱塘处地形平坦。本桥按旅客列车设计车速度200Km/h设计（预留提速条件），为双线线间距4.6m,有砟轨道。大桥全长388.807m，中心里程DK496+243，为2×24m+10×32m后张法预应力混凝土组合箱梁，计11墩两台。起自0号台尾DK496+023.547止于12号台台尾DK496+412.354。 该桥跨下莫山后的旱塘，1号～11号桥墩为方形桥墩，最大墩高7m，其基础为6根φ1.25m钻孔桩，最大桩长55.5m，0号、12号台为T形桥台，0号台基础为10根φ1.25m钻孔桩，最大桩长18m，12号台基础为8根φ1.25m钻孔桩，最大桩长17m。 2．测量方案编制依据 1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）； 2．《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》铁建设〔2006〕189号； 3．《时速200～250 公里有砟轨道铁路工程测量指南(试行)》(铁建设函〔2007〕76 号)； 4．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—91）； 5．《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）； 6．新建贵广铁路施工图、设计文件、下莫双线大桥施工图纸； 3．曲线要素 左线JD110 X=2752857.916 Y=499697.361 az =15°20′12.2″R=5500m Ls=280m T=880.614 ZH=DK494+598.802 HY=DK494+878.802 YH=DK496+071.022 HZ=DK496+351.022 桥纵坡为3.0‰，0号台、1号墩位于圆曲线上，2号墩～10号墩位于缓和曲线上，11号墩、12号台位于直线上， 4．使用仪器设备： 序号 仪器名称 型号 数量 备注 1 全站仪 索佳SET220K 1 2 电子水准仪 天宝DiNi0.3 1 5．控制测量 5．1平面控制测量 根据施工需要在下莫双线大桥现有的线路加密控制点3XL8、3XL7、3XL6、CPII543增设了SMQ1、SMQ2两个点，已3XL8～3XL7为起算边附合到3XL6～CPII543，加密导线测量采用测回法测量，按照四等导线的精度要求进行测量：测回数为6测回，半测回归零差不超过8〃，测回间2C较差不超过13〃，同一方向各测回间较差不超过9〃；距离测量采用精密测距，正倒镜和对象观测各测量4个距离，取8个距离的平均值作为测边的实测边长。 5．1．1四等导线的主要技术要求 导线的主要技术要求如下： 等级 导线长度(km) 平均边长(km) 测角中误差() 测距中误差(mm) 测距相对中误差 DJ2测回数 方位角闭合差() 相对闭合差 四等 9 1.5 2.5 18 ≤1/80000 6 5 ≤1/35000 水平角观测采用方向观测法，技术要求如下： 等级 仪器型号 测回数 半测回归 零差（”） 2C较差 （”） 同一方向各测 回间较差（”） 四等 DJ1 4 6 9 6 DJ2 6 8 13 9 采用电磁波测距，技术要求如下： 平面控制网等级 测距仪精 度等级 总测回数 一测回读数较差（mm） 单程各测回较差(mm) 往返较差 四等 Ⅰ 4～6 ≤5 ≤7 ≤2（a+b·D） 5．1．2加密控制点图形 5．1．3平面控制网平差成果表 坐标平差值及其精度成果表 点 名 点 号 坐 标 (米) 点位误差(厘米) X Y Mx My Mp 3XL8 3XL8 2752965.4897 500741.8577 3XL7 3XL7 2752587.1869 500645.6696 3XL6 3XL6 2752702.8399 500394.1435 CPⅡ543 CPⅡ543 2752759.6647 500003.2082 SMQ1 SMQ1 2752796.2791 500544.2875 0.109 0.121 0.163 SMQ2 SMQ2 2752648.1024 500138.1300 0.154 0.116 0.193 方位角边长平差值及其精度成果表 起 点 终 点 方位角 中误差 边 长 中误差 相对中误差 A(度.分秒) Ma(秒) S(米) Ms(厘米) S/Ms 3XL7 SMQ1 334.075783 0.94 232.3744 0.12 188000 3XL6 SMQ2 257.555330 1.22 261.7998 0.12 225000 XMQ1 3XL7 154.075783 0.94 232.3744 0.12 188000 XMQ1 SMQ2 249.572427 0.92 4