汽车刹车系统简介-1.pptVIP

手刹的分类 中央制动式：制动器安装在变速器或分动器之后，制动力矩作用在传动轴上； 车轮制动式：与行车制动器共用一套制动器总成，而只是传动机构分开。 PS：卡罗拉可能出现后片磨损比前片快现象，注意如何解释 卡罗拉手刹 其他制动器 电涡流缓速器---国际流行的第三制动系统 具体什么原理比较复杂 一汽丰田普锐斯采用了这一更为先进的刹车系统ECB。通过电脑控制电流及磁场从而控制刹车力度。 另外制动器上还安装有发动机，将制动产生的动能转换成电能 制动传动装置 1 作用：汽车制动传动装置将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，并控制制动器工作，从而获得所需要的制动力矩 2 分类：液压式、气压式、汽液综合式 刹车软管 液压传动装置：是利用液压油，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传到车轮制动器，再将液压力转变为制动蹄张开时的机械推力 气压制动传动装置：利用压缩空气作为动力源，并将压力转变为机械推力，使车轮产生制动。特点：踏板行程短，操纵轻便，制动力大，消耗发动机的动力，结构复杂，缺点：不够柔和 ABS 防抱死刹车系统 ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 ABS ECU控制ABS执行器，以每秒4-10次的频率，通过使各车轮制动分泵的制动压力“降低”、“升高”改“保持”，将各车轮的滑移率始终控制在理想滑移率附近，既充分发挥制动系统的制动力，又防止车轮抱死滑移，最大限度的保证制动时汽车的稳定性和安全性。 EBD 电子制动力分配。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，根据汽车行驶状态对前后轮的制动力进行相应的合理分配装置。进而在转弯过程中也能通过控制左右轮的制动力，确保汽车的稳定性，发挥优良的制动性能 EBD 电子制动力分配控制利用防滑控制制动系统，根据行驶条件，帮助达到前后轮之间之良好制动力分配。 另外，在拐弯的过程中，还控制右和左轮的制动力，以帮助保持车辆稳定性。 EBD在本质上可以说是ABS的辅助功能，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移， TRC 起步或行驶中急踩加速踏板时，驱动轮容易打滑，导致车辆丧失起步、加速的能力和转向控制。 当踩下加速踏板时，驱动轮的制动液压控制和通过切断燃油实现的发动机输出控制都会减小驱动力。 这样牵引力控制系统（TRC）确保了车辆的起步/加速能力和转向控制。 VSC 车身稳定性控制系统：为避开障碍物而进行紧急的方向盘操作时，或不经意间驶入易滑路面时，通过四轮独立的刹车控制和发动机控制防止车辆侧滑 VSC ABS+TRC主要用来稳定制动操作和加速操作。而VSC则确保车辆转向和方向稳定性。 VSC系统检测在滑溜面上突然转向和侧滑情况，然后为各车轮和发动机提供最佳的制动控制，使前轮打滑和后轮打滑减小。对各轮的制动控制方法（被控轮）是各不相同的，这要视车型（FF，FR）而定。 BOS 刹车优先系统 在踩下刹车的时候会向行车电脑发出一个信号，行车电脑在通知ABS准备工作的同时，也向供油系统发出指令，将喷油量降低到怠速水平，这样即使油门失灵，也可以安全地把车速降下来，不会出现车越跑越快、完全失控的情况。 刹车优先系统起作用的条件 　　1. 油门踩到底； 　　2. 踩下制动踏板(稍稍踩一点就好)； 　　3. 车速必须大于一定的值。 BA 制动助力：利用制动防抱死执行器内的压力传感器来探测制动踏板被踩下的速度和力，让计算机推算驾驶员紧急制动意愿，以便增加制动力帮助获得来自制动系统中的最大性能。 本制动系统还具有设定助力定时和助力量性能， 提示: 在以前的装有制动助力系统的汽车中，应用踏板行程传感器来探测踏板被踩下的程度。 谢谢 刹车系统 赵杰聪 刹车系统功能 1 在行车过程中能以适当的减速度使汽车速度降低到所需值 2 使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度 3 使汽车可靠地在原地（包括在斜坡上）停驻 由刹车系统功能可知：制动系统分为两套独立的制动装置 即：行车制动装置（脚制动）、驻车制动装置（手制动） 汽车制动系统由：供能装置、控制装置、传动装置、制动器等组成 刹车总泵：将自踏板机构输入的机械能转换成液压能 刹车分泵：将输入的液压能再换成机械能 刹车片、盘：机械能转化成热能 刹车总泵 踩下制动踏板时，制动总泵便将这个作用力转换成液压。丰田车一般采用的是串联式制动总泵，该总泵的特殊设计结构使其可在一条管路发生故障时，另一条管路仍可运作，以提供至少可用于停车的制动力，因此这是最重要的安