M60坦克发展史..docVIP

M60坦克发展简史 美国陆军的地面装甲车辆一直有以本国著名将领命名的习惯，而在众多将军中，唯有巴顿独享M46、M47、M48、和M60四型坦克的命名之誉。作为一名从青年时代就与坦克结下不解之缘的四星将军，以他的名字命名四型坦克，也足见巴顿在美国陆军心目中的至高地位。而这四型坦克中，最能体现“巴顿之魂”、名气和影响最大的，无疑是M60。从1960年开始，M60以其独有的魁梧和好斗，一度充当了抵御东方钢铁洪流的排头兵，至今依旧是多个国家陆军的中坚力量。 研发经过 ???? 二战后，美苏两大集团进入对持状态，前苏联强大的地面力量威胁着西欧的安全，两大集团在地面的较量进入白热化。前苏联生产的装备有100毫米火炮的T-54中型坦克陆续进入原华约国家陆军中服役。为了对抗这些坦克，美国于1956年开始以M48A2坦克为基础研制新一代坦克，代号为XM60。 ??? 1957年夏季，在M48A2E1坦克上安装AVDS-1790-2柴油机而产生的3辆XM60原型车开始测试。随后美军于1958年10月至11月期间在阿伯丁武器试验场进行了坦克武器选型试验。试验中，英国为了对抗前苏联100毫米线膛坦克炮而研制的L7式105毫米线膛坦克炮的表现令美军十分满意。随后，由L7A1式105毫米线膛坦克炮身管和美国T254EI炮尾组合而成的M68式105毫米线膛坦克炮被选中成为XM60的主要武器。 ??? 安装新发动机和M68坦克炮的XM60原型车在尤马试验场、丘吉尔堡、诺克斯堡和埃尔金空军基地进行全面测试后，于1959年3月正式定型为M60“巴顿”主战坦克。1959年 6月美军和克莱斯勒公司签订了由特拉华坦克厂制造总数为180辆M60主战坦克的第一批生产合同，随后陆军又追加了720辆，并将生产转到底特律坦克厂进行。首批M60于1960年进入美军服役，并部署到欧洲与T-54中型坦克对抗。 ??? M60A1是该系列的第一种改进车型，也是M60系列的基本车型。其研制代号为M60E1，底盘与M60基本相同，主要改进是采用了前尖后长的新型炮塔并增装潜渡设备（潜渡时在车长指挥塔上架设2.4米高的潜渡通气筒），于1962年10月定型。与此同时M60主战坦克停产，至停产时共生产2205辆。 1964年，采用两用炮管的M60A2开始研制，直到1973-1974年才正式列装，M60A2共生产了540辆，1980年开始退出现役。 ??? 在整个60年代直到70年代初M60A1的生产率一直很低，到1973年第4次中东战争爆发后，为了向以色列提供急需的坦克并改变美陆军库存坦克偏少的状况，其月产量才开始逐年增加，1978年10月高达129辆。 M60A1在生产8029辆以后，于1980年5月停止生产。随后开始生产M60A3主战坦克，并以其为标准对M60A1进行改装。1982年3月，克莱斯勒公司将旗下的坦克厂以3.485亿美元的价格卖给了通用动力公司，此后，底特律坦克厂被通用动力公司地面系统分部接管。1985年通用动力公司又向埃及和沙特阿拉伯出口了167辆M60A3坦克，到1985年5月M60系列坦克的总产量达15000多辆。 ??? M60系列主战坦克的单车价格：M60A1为83万美元（1979年）, M60A2为45.8万美元（1974年）, M60A3为152.7万美元（1982年）。 ??? M60系列主战坦克和前苏联的T-54/55以及T-62坦克相比车内空间充足、火炮射击俯角较大、火控系统相对完善；但车体高大，机动性稍弱；总体来看与前苏联坦克处于同一技术水平。只是由于使用者的素质和训练水平较高，才在几次局部战争对抗中占得上风。 总体性能 ??? 布局 M60系列主战坦克采用传统结构，分为车体和炮塔两部分，发动机后置。车体用铸造钢装甲和锻造底甲板焊接而成，前部为驾驶舱，中部为战斗舱，后部为动力传动舱，在战斗舱和动力传动舱之间有防火隔板。驾驶员位于车体前部中央位置，视线较好，有单扇舱盖，配备3具M27前视潜望镜，在夜间驾驶时舱盖中央支架上可装1具M24主动红外夜视潜望镜（后来换用AN/VVS-2微光夜视潜望镜）。在驾驶舱底甲板上开有供人员在战时进出的安全门。在车体前部可以安装M9推土铲或扫雷犁，用于准备发射阵地、清理障碍或者扫除地雷威胁。在车体尾部有巨大的格栅状变速箱检查盖。 ??? 座圈直径2.16米的整体式铸造炮塔位于车体中央，可旋转360°。装填手位于炮塔左部，炮长和车长以前低后高的方式位于炮塔右侧。M60炮塔防盾呈平直形状，而M60A1和A3炮塔前部呈尖鼻状并采用了细长的防盾，几种型号的炮塔后均设有储物篮。炮塔上为装填手配备1具可360°旋转的M37潜望镜，M19式车长指挥塔可手动旋转360°，指挥塔四周装有8具周视观察镜。M60炮塔形状高大，再加之指挥塔也较大，车