K14+700-K15+000路基试验段总结报告..docxVIP

风积沙路基填筑试验段施工总结报告1编制依据1.1《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）1.2省道305线甘旗卡至库伦公路施工图设计1.3试验段施工现场记录2试验段施工地点及时间（l）选择风积沙填方试验段施工里程为K14+700-K15+000，全长300米，（其中此次施工里程为K14+800-K15+000，全长200m）填方高度为0.54m-1.47m，填方数量约为6602m3；风积沙填料利用取土场挖方材料。（2）施工时间：在我项目部精心组织下，于2012年6月8日进行了风积沙试验段施工，现已施工完毕，对风积沙路基施工的施工组织及施工工艺总结如下。3试验段施工方案填前处理合格后，用挖掘机挖装风积沙运至工作面或用装载机直接装土转运，由推土机摊铺整平后，四周筑堤．放水浸饱，浸泡时间视现场情况而定．经现场试验每回填1000m3风积沙，采用两台抽水机同时抽水大概需要5小时，待浸泡密实后，先采用推土机稳压，再采用双驱振动压路机碾压至要求的压实标准，然后采用灌砂法检测压实度。3.1施工准备3.1.1技术准备工作3.1.1.1在试验段路基施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行了现场核对和调查。3.1.1.2测量工作1、试验段路基填筑施工前按现行有关规范做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测、横断面抽查与补测、增设水准点等。施工测量精度符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。做好导线、中线、水准点复测应符合现行《公路路基施工技术规范》中的有关规定，应增补点位。对于位于路基施工范围内的控制点、水准点移到了路基施工影响范围之外，并设在了较为稳定的、长度1.0m的砼桩上，对曾设的控制点水准点设置的保护桩进行保护。2、在路基填筑施工前，进行中桩及边坡放样，以控制路基填筑的宽度。3、在机械施工时，在中桩边桩处设立了明显的填挖标志，在不大于200米的段落内距中心桩一定距离处埋设控制标高的控制桩进行施工控制，若发现控制桩丢失或碰倒应及时补上。4、在取沙位置定点设立明显标志，注明允许的挖掘深度、宽度和所供应的路基范围桩号。3.1.1.3试验工作1、对路基范围内地质、水文情况进行了详细调查。通过取样、试验确定了填料的取用段落其性质和范围。2、根据设计文件提供的资料，对取自挖方用于路堤填料的借方位置的风积沙每隔一定距离进行了复查和取样试验。3、用于试验段路基填筑的风积沙做了下列试验项目，其方法按照《土工试验规范》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》等执行。（1）风积沙填筑试验项目①颗粒分析试验②相对密度试验（视比重）③天然含水量试验④最大干密度的确定，包括干燥状态下和饱水状态下两种不同情况。3.3机械设备人员人员：序号姓名年龄学历职称是否专职现场职务分管范围1李文40工程师本科是路基工程师路基2李佳峰32工程师本科是路基工程师路基3包铁柱36工程师本科是测量工程师路基4冯春莲37工程师本科是计量工程师路基5康承浩29技术员专科是现场技术员路基6王鹏27安全员专科是安全员路基7民工25人，机械设备：主要机械设备型号台数性能进场日期备注挖掘机2*200辽宁12.0m32012.3.1使用状况良好挖掘机ZAXI230/日本12.0m32012.3.5使用状况良装载机ZL50C-II/夏门12.0m32012.3.1使用状况良使用状况良装载机ZL50C-∏/夏门12.0m32012.3.2使用状况良装载机50L/徐州22.0m32012.3.1使用状况良推土机T-160B2220kw2012.3.1使用状况良使用状况良冲击压路机YZC30/陕西112012.3.3使用状况良振动压路机徐州3YJ213.1使用状况良平地机TY220112012.3.6使用状况良自卸汽车一汽1999148T2012.3.1使用状况良发电机沈阳2000296kW2012.3.1使用状况良3.4场地清理及基底处理1、对试验段路基用地范围内的树木、灌木从、野草等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地之外，进行了妥善处理。将路基范围内的树根全部挖除。2、对原地面临时设置了排水设施，并且与永久排水设施相结合，与自然沟壑相接。以便雨水随自然沟壑排走。3、在树木、灌木丛、野草清理完毕后，用装载机配合推土机对原地表进行清表，清表厚30cm，在个别段落30cm内不足以完全清除残余植被的情况，增大清表厚度，以便完全清除原地表植被。4、在原地表清理完成后，对风积沙路基填筑前基底进行碾压处理，基底通过双驱振动压路机碾压3遍以后压实度达到90％以后，基底标高比原地面标高下降值为20mm-50mm。经自检、监理工程师复检确认压实度达到90%，满足设计及规范要求。4试验段填筑过程控制方法、指标及施工工艺4.1清表后进行施工放样，测量原地面标高填入